Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[ols69]

DAS merke ich mir, danke.

Ich mach es allerdings auch wie @mfenner , halt groß / groß, dann schauen, wo es passen würde, und dann ein (Doppel-)Glied draufrechnen. Immer gut mit gefahren, deshalb kann ich das, wie er auch, gar nicht nachvollziehen, warum es nun zu kurz war

Wobei man aber nicht vergessen darf, dass damals ein 24er Ritzel von allen als lächerlich groß betrachtet wurde. Denke mit den heutigen 28er und größer wird das schwer ....

 

[chkamb]

Mein Bremszug zum HR ist "schwammig" und "weich" - ich vermute, dass kompressionsfreie (?), steifere Zughüllen hier Abhilfe schaffen könnten. Welche könnt ihr nennen oder empfehlen?

 

[mr.bibendum]

Mein Bremszug zum HR ist "schwammig" und "weich" - ich vermute, dass kompressionsfreie (?), steifere Zughüllen hier Abhilfe schaffen könnten. Welche könnt ihr nennen oder empfehlen?

Jagwire KEB , Nokon etc.

Die verstärkenden Drähte in den Bremszugaussenhüllen sind quer zur Zugrichtung gewickelt um den hohen Kräften beim Bremsen entgegenzuwirken. Eine Schaltzughülle, die verstärkende Drähte in Längsrichtung besitzt und wenig komprimiert, kann bei entsprechender Bremskraft aufplatzen. Das Resultat ist dann ein unmittelbares Nachlassen der Bremskraft und damit extrem gefährlich.

Es gibt auch kompressionsfreie Bremszugaussenhüllen. Zum Beispiel von Jagwire.
Das ergibt einen guten Druckpunkt bei FB. Bei mechanischen Disc sind die absolut notwendig.

 

[chkamb]

Jagwire KEB , Nokon etc.

Nokon ist im Moment verbaut über die gesamte Länge, aber unbefriedigend..

 

[ols69]

Mein Bremszug zum HR ist "schwammig" und "weich" - ich vermute, dass kompressionsfreie (?), steifere Zughüllen hier Abhilfe schaffen könnten. Welche könnt ihr nennen oder empfehlen?

Die Bremsschenkel sitzen fest auf dem Bolzen ?

Oliver

 

[skandsen]

Lasst Bilder sprechen:
Anhang anzeigen 1406666
Ist zwar von SRAM gilt aber eigentlich überall.

Im Bild vom SRAM ist was nicht ganz plausibel:
Sehr schön ist dass 1x und 2x abgebildet ist (das macht wirklich einen Unterschied, habe ausprobiert).
Aber die richtungsgebundenen Kette (auch schön, dass das dargestellt ist) müsste oben um 180 Grad gedreht dargestellt sein, damit sie der Sicht entspricht, die man hat, wenn man Gross-Gross aufgelegt hat.

 

[chkamb]

Die Bremsschenkel sitzen fest auf dem Bolzen ?

Oliver

Ja.. also die bremsteile selber sind ok

 

[mr.bibendum]

Ja.. also die bremsteile selber sind ok

Welche Bremse bzw. Bremsentyp?

Bei Canti/Vbrake/ Magura flexen die Sitzstreben (Abhilfe: Booster)

 

[chkamb]

Welche Bremse bzw. Bremsentyp?

Bei Canti/Vbrake/ Magura flexen die Sitzstreben (Abhilfe: Booster)

Genau. Cantibremsen und ich habe extra Brake Booster dran. Vorne ist OK damit, hinten nicht und ich habe eher den Bremszug im Verdacht als die anderen Möglichkeiten.

 

[ols69]

Genau. Cantibremsen und ich habe extra Brake Booster dran. Vorne ist OK damit, hinten nicht und ich habe eher den Bremszug im Verdacht als die anderen Möglichkeiten.

Dann guck doch einfach mal an was passiert.
Stell Dich hinter das Rad und lass jemanden anderes die Bremse ziehen. Dann siehst Du schnell, ob Du einfach nur die Hinterbaustreben auseinander drückst oder der Zug sich längt.

 

[zwofuenfzehn]

Ich dünne meinen ganzen Kram aus, es werden darunter auch einige Schraubkränze dabei sein... wie erkenne ich denn welchen Gewindestandard die haben?

 

[Oude Baas]

Ich dünne meinen ganzen Kram aus, es werden darunter auch einige Schraubkränze dabei sein... wie erkenne ich denn welchen Gewindestandard die haben?

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[zwofuenfzehn]

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[mr.bibendum]

Ich dünne meinen ganzen Kram aus, es werden darunter auch einige Schraubkränze dabei sein... wie erkenne ich denn welchen Gewindestandard die haben?

Falls keine Testnaben/LRS vorhanden, linke BSA-Innenlagerschale reindrehen.
https://sheldonbrown.com/freewheels.html#threading

Bei Campa und Franzosenkram gibt es auch diverse Identifikationsmerkmale wie Anzahl Rillen etc.

 

[zwofuenfzehn]

Falls keine Testnaben/LRS vorhanden, linke BSA-Innenlagerschale reindrehen.
https://sheldonbrown.com/freewheels.html#threading

Bei Campa und Franzosenkram gibt es auch diverse Identifikationsmerkmale wie Anzahl Rillen etc.

also muss ich mir ne Gewindelehre holen?

 

[FSD]

Ich dünne meinen ganzen Kram aus, es werden darunter auch einige Schraubkränze dabei sein... wie erkenne ich denn welchen Gewindestandard die haben?

Oft schon vom Hersteller einzugrenzen, Japaner zu 90% BSA, bei Italien gibt es Kennzeichen, oder es steht sogar drauf.
Einfach mal Bilder einstellen.

 

[mr.bibendum]

also muss ich mir ne Gewindelehre holen?

Nö, eine linke BSA Lagerschale reicht zur Gewindeidentifikation (mechanisch oder optisch).

 

[zwofuenfzehn]

Nö, eine linke BSA Lagerschale reicht zur Gewindeidentifikation (mechanisch oder optisch).

Es gibt dennoch mehr als zwei...

 

[mr.bibendum]

Es gibt dennoch mehr als zwei...

Klar, aber wie viele nicht-BSA Exemplare mögen das in deinem Schraubkranzbestand wohl sein?

Diese Restmenge lässt sich mithilfe der bereits existierenden Informationen und versammelten natürlichen Intelligenz dieses Forums sicher geschwind zuordnen.

 

[zwofuenfzehn]

Klar, aber wie viele nicht-BSA Exemplare mögen das in deinem Schraubkranzbestand wohl sein?

Diese Restmenge lässt sich mithilfe der bereits existierenden Informationen und versammelten natürlichen Intelligenz dieses Forums sicher geschwind zuordnen.

Wird wohl stimmen, da die Gewindeschablonen eh nicht teuer sind, ist dennoch eine aufm Weg zu mir.

Danke jedenfalls.