Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bonanzero]

Die Kette ist eher zu lang. Bei groß-klein sollten nach der alten Rennprügelregel die Schaltröllchen senkrecht sein.
Aber ich hab die Kette lieber etwas länger. Wenns auf keinem Gang durchhängt, passts.

 

[samsara]

Die Kette ist eher zu lang. Bei groß-klein sollten nach der alten Rennprügelregel die Schaltröllchen senkrecht sein.
Aber ich hab die Kette lieber etewas länger. Wenns auf keinem Gang durchhängt, passts.

Dann wäre das ja mal ausgeschlossen. Ich hatte versucht die Kette etwas länger zu lassen, falls es nötig sein sollte das Rad bis zum Anschlag hinten einzuschieben. Auf dem Bild ist es ganz weit vorne. Ganz nach hinten ist jedoch nicht nötig, da es auch so aufs große Ritzel ohne Berührung kann. Jedoch hab ich Groß-Groß nicht ordentlich einstellen können, mir sah es dafür etwas kurz aus. Das ganze ist aber auch deutlich über der Kapazität des Schaltwerks, könnte also trotzdem zu kurze Kette sein
Aber erst mal Urlaub

 

[Bianchi-Hilde]

Das MTB-Bremsseil mal außen vor gelassen: Wird es irgendwo (außerhalb des Geldbeutels) problematisch, wenn man immer nur die schmalere Campa-Variante wählt?

Nicht mal im Geldbeutel, da die Züge von Campa deutlich länger halten.

 

[Flat Eric]

Nicht mal im Geldbeutel, da die Züge von Campa deutlich länger halten.

gewagte Behauptung , Campa verpackt die zugelieferten Seile eh nur in beschriftete Tüten , verdient ordentlich dran ,und das das exklusiv nur für Campa hergestellte Seile sind ist wohl sinnfrei .

 

[patrick_1976]

Moin, wenn sich das Nahtschutzband, von einem Schlauchreifen, sich bis zur Reifenmitte gelöst hat, fahrt ihr die dann weiter oder lieber 'nen neuen drauf machen? Ist ein Conti Giro!

 

[Chruisius]

gewagte Behauptung , Campa verpackt die zugelieferten Seile eh nur in beschriftete Tüten , verdient ordentlich dran ,und das das exklusiv nur für Campa hergestellte Seile sind ist wohl sinnfrei .

Die Frage, ob Campa jetzt das Allerbeste oder überteuerter Murks ist, die kann man sich doch echt sparen. Gewinnen wird die Diskussion eh nie irgendwer. Jede Seite ist von ihrer Meinung und den eigenen Erfahrungen überzeugt, und darf das ja auch bleiben...

 

[dasulf]

Moin, wenn sich das Nahtschutzband, von einem Schlauchreifen, sich bis zur Reifenmitte gelöst hat, fahrt ihr die dann weiter oder lieber 'nen neuen drauf machen? Ist ein Conti Giro!

wie hält der denn auf der Felge? mehr als komplett ungeklebt?

 

[Steff_N]

Moin, wenn sich das Nahtschutzband, von einem Schlauchreifen, sich bis zur Reifenmitte gelöst hat, fahrt ihr die dann weiter oder lieber 'nen neuen drauf machen? Ist ein Conti Giro!

Ich mach in so einer Situation einen neuen drauf.

 

[patrick_1976]

wie hält der denn auf der Felge? mehr als komplett ungeklebt?

Ich hab ihn abgelöst, um ihn von einer Felge auf eine andere zu kleben. Dann nehme ich den alten einfach als Ersatz mit.

 

[LeRag]

Please Doctor give it to me - how dead is he?

Gibts außer neues Ausfallende einlöten Alternativen?

 

[Benno Berghammer]

Please Doctor give it to me - how dead is he?
Anhang anzeigen 1464175

Gibts außer neues Ausfallende einlöten Alternativen?

Ist das gerissen? Kann man nicht so wirklich erkennen.
Alternative diese Schaltaugen zum Anschrauben von Rädern mit Blechausfallenden

 

[zwofuenfzehn]

Please Doctor give it to me - how dead is he?
Anhang anzeigen 1464175

Gibts außer neues Ausfallende einlöten Alternativen?

Sieht weniger schlimm als an meinem Rickert aus... geh bitte zu dem Typ.

 

[LeRag]

Ist das gerissen? Kann man nicht so wirklich erkennen.
Alternative diese Schaltaugen zum Anschrauben von Rädern mit Blechausfallenden

Ist tatsächlich schon etwas zurechtgebogen - war deutlich weiter innen noch. Die Aufnahme mit Gewinde ist halt ganz schön oval

 

[kokomiko2]

Hast Dir hoffentlich nicht wehgetan?

 

[LeRag]

Hast Dir hoffentlich nicht wehgetan?

neee mir is gar nix passiert - danke der Nachfrage!

Kann auch tatsächlich nicht sagen woran es lag...

 

[zwofuenfzehn]

Ist tatsächlich schon etwas zurechtgebogen - war deutlich weiter innen noch. Die Aufnahme mit Gewinde ist halt ganz schön oval

... ui, hätte ich nicht gemacht

 

[Benno Berghammer]

Ist tatsächlich schon etwas zurechtgebogen - war deutlich weiter innen noch. Die Aufnahme mit Gewinde ist halt ganz schön oval

Ich per. würde vermutlich das im Schraubstock gerade machen, zum Nachschneiden des Gewindes hätte ich glaube einen Gewindebohrer hier, könnte ich dir schicken

 

[_Jan_]

Etwas off-topic, da nichts am Rennrad, aber vielleicht hat trotzdem jemand hierzu eine Idee:

Die Schrauben des Hinterbauständers sind abgebrochen. Eine stand noch knapp über, die habe ich mit der Frontgreifzange rausbekommen. Hat jemand eine Idee, wie ich die andere (plan abgebrochene) rausbekomme?

Bisher erfolglos probiert:
-Splintentreiber
-anbohren (auch etwas heikel, wenn ich abrutsche geht der Bohrer vermutlich wie durch Butter durch den Alurahmen).

Auf dem Bild habe ich den Ständer probeweise mit einer Schraube montiert, das Problem ist die linke Schraube.

Danke euch!

 

[_Sven_]

Wenn das möglich erscheint, würde ich den abgebrochenen Gewindestift mit einem Dremel möglicht plan schleifen, evtl. sogar leicht konkav. Dann mit einem Zentrierbohrer mittig ein kleines Loch reinbohren und mit einem Ausdrehwerkzeug rausdrehen.

 

[_Jan_]

Wenn das möglich erscheint, würde ich den abgebrochenen Gewindestift mit einem Dremel möglicht plan schleifen, evtl. sogar leicht konkav. Dann mit einem Zentrierbohrer mittig ein kleines Loch reinbohren und mit einem Ausdrehwerkzeug rausdrehen.

Danke! Ich musste Zentrierbohrer und Ausdrehwerkzeug erstmal googeln ... klingt richtig gut, ist aber werkzeugseitig für eine Schraube wohl leider nicht meine Liga