Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[TheBikeMike]

https://www.ebay.de/itm/40325970122...i0t7tW-QfC&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Kann mir jemand erklären, was das Ding bringen soll?
ist reine Neugier, haben will ichs eh nicht…

Das ist für E-Bikes . Das ist das Kettenblatt ja nicht fest an der Kurbel

Da wäre ich ja nie drauf gekommen. Habe an so einem System noch nicht gearbeitet.
Man könnte auch nen Ast, einen Schraubenzieher oder, wenn man richtig Hardcore drauf ist, den Finger dafür benutzen oder?

Ein Schraubenzieher oder Ast wird sicher rausfallen wenn du rückwärts kurbelst , dieses Teil eben nicht . Wer es braucht , ich nicht .

 

[shiwago]

Erfahrung habe ich mit dem Dura Ace RD-7800, der schaltet bei mir 32 Zähne ohne Probleme. Warum das für dich aber egal ist, liegt daran, das hauptsächlich der Rahmen darüber entscheidet, ob das funktioniert ...

130 mm LK erlaubt als kleinstes Kettenblatt 38 Zähne, das wird dir also nicht viel helfen, billig sind die auch nicht unbedingt.
Die Chancen, dass dein Schaltwerk ein 32er Ritzel schafft, stehen eigentlich nicht schlecht, aber ultimativ hängt das von mehreren Faktoren wie z.B. Schaltaugenlänge und der Position des HR* ab.
Da hilft im Endeffekt nur testen, aber 9-Fach MTB-Kassetten gibts zum Glück wie Sand am Meer.

Wahnsinnige Unterschiede zwischen 39-30 und 38-32 würde ich mir aber jetzt nicht erwarten, da hilft dann nur eine Kompaktkurbel ...



*Ganz nach hinten ins Ausfallende geschoben vergrößert sich der Abstand der Ritzel zum oberen Schaltröllchen und erlaubt so größere Ritzel.

Dank Dir, ich probiere es einfach. Es geht mir nur noch um einige kleine Reserven, da ich die schöne Kurbel nicht aufgeben möchte.

Erfahrungsgemäß ist es sehr beruhigend und auch leistungsfördernd wenn man eine Bergreserve dabei hat die man dann am besten Fall gar nicht braucht. Also ein 38er für vorn suchen und mit dem 32er hinten experimentieren, würde ich raten. Wenn sich eine gute Kondition eigestellt hat kann man rückbauen

Jep, so werde ich verfahren. Theoretisch bräuchte ich doch nicht einmal eine neue Kette...muss ich wohl auch probieren.

Ich habe hier eine 6500er die mit 52/38 und 11/32 funktioniert. Der Schaltwerkskäfig scheibt aber auch relativ lang zu sein. Ist deiner auch so?
Anhang anzeigen 1466677

Anhang anzeigen 1466678

Das ist super, genau, was ich suche. Woher hast Du das kleine Kettenblatt? Das Schaltwerk ist ein längeres. Merkst Du denn bei Steigungen einen Unterschied, also könntest Du das empfehlen?

Ich fahre ein Rad mit 6500 STI und 6401 SW (das hat noch 10 Schaltrollzähnchen) hinten mit 32, vorne Kompakt. Das ließ sich mit Achsposition, Kettenlänge und Einstellschraube am SW problemlos einstellen.

OK, aber eine Kompaktkurbel würde ich gern vermeiden.

An meinem blauen Rickert Spezial fahre ich ein langes 6500 Schaltwerk mit hinten 32 und vorne 38. Da komme ich auch mal eine steilere Rampe mit hoch.
Ähnlich ist es an meinem Jo Geurts, da habe ich hinten ein langes 5700 Schaltwerk mit 32 und vorne 38.

Und das läuft auch problemlos? Das ist ja wie bei @Gude. Gibt es eine gute Quelle für ein 38er KB? Sonst suche ich einfach. Ein einfaches Stronglight müsste ja gehen.

 

[Gude]

Gibt es eine gute Quelle für ein 38er KB? Sonst suche ich einfach. Ein einfaches Stronglight müsste ja gehen.

In meinem Fall war ist es ein Sora oder Tiagra für 9-fach. Ich weiß es nicht mehr genau. Sieht auch bescheiden aus aber dafür halt nur 38 Zähne. Ich lege mir die immer auf Lager wenn sie im Sale sind. Dann kosten die <10€. Aber Achtung, die neueren 10-fach Gruppen haben zum Teil LK110. Nicht verwechseln.
Die Ultegra mit LK130 sind etwas schicker aber immer mit 39 Zähnen. Die gibt es aktuell für 7€ oder so bei Bike Components.
Stronglight geht natürlich auch. Ist aber teurer.


Für mich macht das einen großen Unterschied wenn es steil oder lange bergauf geht. Am Klassiker fahre ich keine 42er vorne weil mir das am Berg zu groß ist. Am Ende macht der Trainingszustand natürlich mehr aus aber die Übersetzung ist oft schneller verbessert...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Gibt es eine gute Quelle für ein 38er KB

Wenn Du mit dem Anbieter kein Problem hast...
https://a.aliexpress.com/_EzORwDD

 

[kokomiko2]

War gerade bei Bike Components unterwex. Unglaublich, was die alles haben! Da findet man fast alles, auch noch für LK 94!!! (die noch älteren allerdings nicht)

 

[Chruisius]

Wenn Du mit dem Anbieter kein Problem hast...
https://a.aliexpress.com/_EzORwDD

Ist doch ein super seriöser Anbieter. Sogar Sponsor der EM 24…

 

[erni65]

Ich habe ein Paar Campagnolo (Super?) Record Pedale mit Titanachsen „gefunden“.
Waren diese Achsen stabil oder gab es da brechende Schwierigkeiten?

 

[Dachau Radler]

Und das läuft auch problemlos? Das ist ja wie bei @Gude. Gibt es eine gute Quelle für ein 38er KB? Sonst suche ich einfach. Ein einfaches Stronglight müsste ja gehen.

TNC Hamburg hat welche in silber,

Stronglight Typ 130 S Alu 5083 Rennrad Kettenblatt 5-Arm innen 130 Lk silber 38 Zaehne​

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

TNC Hamburg hat welche in silber,

Stronglight Typ 130 S Alu 5083 Rennrad Kettenblatt 5-Arm innen 130 Lk silber 38 Zaehne​

Nicht verfügbar, Artikel ist bestellt.
Aus eigener Erfahrung aber mit TA Kettenblättern geht das aber fix bei TNC.

 

[vintage bikes by b]

Ich habe ein Paar Campagnolo (Super?) Record Pedale mit Titanachsen „gefunden“.
Waren diese Achsen stabil oder gab es da brechende Schwierigkeiten?

Die sollte man fahren können.

 

[Myata-Steel]

Hallo zusammen, bin neu hier mit einem Koga Miyata Full Pro 1980 (und ein Roadwinner 1988)
Frage zum Full Pro. Das hatte im Original ja ein weißes Lenkerband, was für Lenkerband müsste man heute nehmen um dem damaligen Original nahe zu kommen? merci!

 

[Bianchi-Hilde]

Ich habe ein Paar Campagnolo (Super?) Record Pedale mit Titanachsen „gefunden“.
Waren diese Achsen stabil oder gab es da brechende Schwierigkeiten?

Wenn du nicht zu schwer bist, oder gerne mit 750 Watt übers Kopfsteinpflaster fährst, sollte das gehen.

 

[Chruisius]

Hallo zusammen, bin neu hier mit einem Koga Miyata Full Pro 1980 (und ein Roadwinner 1988)
Frage zum Full Pro. Das hatte im Original ja ein weißes Lenkerband, was für Lenkerband müsste man heute nehmen um dem damaligen Original nahe zu kommen? merci!

Ich würde sowas hier nehmen:

https://www.rosebikes.de/fizik-temp...MI_cPI5aGnhwMVIpWDBx1G9QxTEAQYBiABEgJslvD_BwE
Oder halt irgendein anderes weisses ohne Schriftzug, das dir gefällt.
Würde mir beim lenkerband da keinen Kopf machen bzgl. Originalität.

 

[FSD]

Dank Dir, ich probiere es einfach. Es geht mir nur noch um einige kleine Reserven, da ich die schöne Kurbel nicht aufgeben möchte.




Jep, so werde ich verfahren. Theoretisch bräuchte ich doch nicht einmal eine neue Kette...muss ich wohl auch probieren.


Das ist super, genau, was ich suche. Woher hast Du das kleine Kettenblatt? Das Schaltwerk ist ein längeres. Merkst Du denn bei Steigungen einen Unterschied, also könntest Du das empfehlen?

OK, aber eine Kompaktkurbel würde ich gern vermeiden.


Und das läuft auch problemlos? Das ist ja wie bei @Gude. Gibt es eine gute Quelle für ein 38er KB? Sonst suche ich einfach. Ein einfaches Stronglight müsste ja gehen.

Habe gerade hier bestellt.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/stronglight-shimano-adaptable-130-bcd-kettenblatt/137172532/p

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Habe gerade hier bestellt.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/stronglight-shimano-adaptable-130-bcd-kettenblatt/137172532/p

Lieferung dauert nur ziemlich lange aber wir haben ja genug fahrbares am Start.

 

[Wulfstan]

Hallo zusammen, bin neu hier mit einem Koga Miyata Full Pro 1980 (und ein Roadwinner 1988)
Frage zum Full Pro. Das hatte im Original ja ein weißes Lenkerband, was für Lenkerband müsste man heute nehmen um dem damaligen Original nahe zu kommen? merci!

Ich würde sowas hier nehmen:

https://www.rosebikes.de/fizik-temp...MI_cPI5aGnhwMVIpWDBx1G9QxTEAQYBiABEgJslvD_BwE
Oder halt irgendein anderes weisses ohne Schriftzug, das dir gefällt.
Würde mir beim lenkerband da keinen Kopf machen bzgl. Originalität.

Das ist ein super Lenkerband, aber an dem Koga würde ich eher ein Bike Ribbon Professional nehmen. Ist billiger, schmutzabweisender, leichter zu wickeln und hat den authentischen Vollplastiklook!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Das ist ein super Lenkerband, aber an dem Koga würde ich eher ein Bike Ribbon Professional nehmen. Ist billiger, schmutzabweisender, leichter zu wickeln und hat den authentischen Vollplastiklook!

Anhang anzeigen 1467386

Im Original waren da aber Löcher drin ...
Hatten die Kogas nicht 1980 noch Tressostar?

 

[Wulfstan]

Im Original waren da aber Löcher drin ...
Hatten die Kogas nicht 1980 noch Tressostar?

Stimmt. Ich hab sogar noch ein paar originale mit Löchlis in einer Kiste, die heb ich auf, ich weiss nicht wofür ...

Tressostar kann gut sein, ich mag das glatte Plastik an einem 80er Jahre Rad lieber.

 

[uwe71]

Hallo zusammen, bin neu hier mit einem Koga Miyata Full Pro 1980 (und ein Roadwinner 1988)
Frage zum Full Pro. Das hatte im Original ja ein weißes Lenkerband, was für Lenkerband müsste man heute nehmen um dem damaligen Original nahe zu kommen? merci!

Das 1980er Fullpro hatte ein weißes Lenkerband aus Baumwolle.

 

[Flat Eric]

Ich habe ein Paar Campagnolo (Super?) Record Pedale mit Titanachsen „gefunden“.
Waren diese Achsen stabil oder gab es da brechende Schwierigkeiten?

Nicht die Festigkeit an sich ist das Problem bei Titan sondern die Dauerfestigkeit ist deutlich geringer als Stahl , also viele Lastwechsel führen früher zum Dauerbruch / Rissbildung, und das merkt man erst wenn es abfällt wenn die Achse bricht .
Titan ist zwar leichter aber etwas heimtückisch da , weshalb solche Komponenten nur beim Bergzeitfahren etc. zweckbezogen zum Einsatz kamen , genau wie auch Aluzahnkränze .
An ein Gebrauchsrad täte ich so was nicht anbauen wg. der paar Gramm , auch keine Titanklemmschrauben an Vorbau und Sattelstütze oder gar Achsen von Naben , eine Tretlagerwelle schon gar nicht .