Herbert 2020
Vorsicht!
Geöst oder Schiffchen.Laufradbau:
geöst / ungeöst
Meinungen??? Inbesondere für ein Reiserad.
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Geöst oder Schiffchen.Laufradbau:
geöst / ungeöst
Meinungen??? Inbesondere für ein Reiserad.
Mag gut klingen,
anderseits verschleißt die Kette deutlich schneller bei so ner Aktion und bis die Ritzel nich mehr durchrutschen, kann es auch mehr als die 300km brauchen.
Wenn ich in der Situation stecken würde:
1. Nach neuer UG Kassette hier im Forum suchen, diese verbauen und zusammen mit der neuen Kette fahren.
Eigentlich tauscht man die Kette rechtzeitig, um nicht auch noch Ritzel mittauschen zu muessen.... nu ja, dann dürfte die Kassette das Problem sein. Man tauscht in der Regel auch beides gleichzeitig - zumindest wird es empfohlen - aus. Aber unabhängig davon, ist das Schaltwerk korrekt eingestellt? Ist das Schaltauge gerade?
Die Frage ist doch wann ist rechtzeitig , wie erkennt man das sicher , für die Kette gibt es ein Prüfwerkzeug , für die Zahnform an den Ritzeln und den Verschleiß derselben aber doch nicht , oder ?Eigentlich tauscht man die Kette rechtzeitig, um nicht auch noch Ritzel mittauschen zu muessen.
Die Kette war noch innerhalb der Verschleißgrenze und wurde vorsorglich getauscht, ab da dann leider das Problem! Werde mal die Kette von Connex ausprobieren.Eigentlich tauscht man die Kette rechtzeitig, um nicht auch noch Ritzel mittauschen zu muessen.
Ich benutze die Ketten-Lehre, um bei zum Tausch empfohlenem Verschleiss die Kette zu wechseln. Ein Tausch der Ritzel wegen durchrutschender Kette war danach bisher nie notwendig, d.h. der Kettentausch war rechtzeitig.Die Frage ist doch wann ist rechtzeitig , wie erkennt man das sicher , für die Kette gibt es ein Prüfwerkzeug , für die Zahnform an den Ritzeln und den Verschleiß derselben aber doch nicht , oder ?
Insofern sind solche Hinweise eigentlich nicht wirklich sinnvoll .
Ich benutze die Ketten-Lehre, um bei zum Tausch empfohlenem Verschleiss die Kette zu wechseln. Ein Tausch der Ritzel wegen durchrutschender Kette war danach bisher nie notwendig, d.h. der Kettentausch war rechtzeitig.
Ich halte meinen Hinweis daher fuer wirklich sinnvoll.
Sollte ich mir bei dem Seitenschlag eigentlich schon gedanken machen und mal eine Werkstatt aufsuchen bzgl. nachzentrieren oder geht das noch klar?
Würde mal behaupten, dass es bis
1,5 mm max. 2,0 mm ausreißt.
Anbei auch mal zwei Bilder…
Es gab von Rohloff den HG-Check.Die Frage ist doch wann ist rechtzeitig , wie erkennt man das sicher , für die Kette gibt es ein Prüfwerkzeug , für die Zahnform an den Ritzeln und den Verschleiß derselben aber doch nicht , oder ?
Das ist richtig.Nich wirklich.
Die neue Kette verschleißt mit ner alten Kassette schneller,
Wenn ich irgendwann die Kassette tauschen muss, tausche ich die (viel billigere) Kette natuerlich auch.wenn du also den Spieß umdrehst und irgendwann doch mal die Kassette tauschen musst, wird die ehemals neue Kette auch durch sein.
Das ist richtig.
Wenn ich irgendwann die Kassette tauschen muss, tausche ich die (viel billigere) Kette natuerlich auch.
Wie saehe denn deine Empfehlung aus? Neue Kassette mit neuer Kette so lange fahren, bis ein Fehler auftritt und dann beides tauschen???
Er wird bersten wenn man den mit Gewalt drauf bekommen willmoin,
neuer rahmen/projekt und schon geht das gebastel wieder los..
habe einen shimano 105 steuersatz mit 26,4 mm gabelkonus
der sich partout nicht draufschlagen lässt.
dann mal nachgemessen , gabel (tange) hat unten gemessen 26,8-9 mm
verbaut war an dem rahmen original (laut katalog) eigentlich auch ein shimano steuersatz mit 26, 4mm.
ich habe allerings weder presswerkzeug noch fräse.
einfach zum radladen und draufpressen mit spezial werkzeug, oder
was abnehmen vom gabelschaft unten (abschmirgeln)?
Auf Leinen gebundene Korundpartikelgut, danke... aber was ist schmirgelleinen?