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Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
  • Erstellt am Erstellt am
Ich verzweifle bei der Einstellung meines 7400 Dura Ace Umwerfers...
Ich komme nicht aufs große Blatt weil der Umwerfer dann am Kurbelarm schleift. Tretlager, Kurbel und Umwerfer sind alle aus der gleichen Gruppe und haben schon harmoniert.
Jemand einen Tipp?
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Re: Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage
Es hat geklappt! Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...
Vielen Dank für den Support!

Die Gruppe war schon drauf als ich's bekommen habe... Spiele sie längerem mit dem Gedanken auf Croce D'Aune umzurüsten wollte aber endlich mal ein Bike mit Bremsschalthebel neben den ganzen Oldtimern...
 
Es hat geklappt! Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...
Vielen Dank für den Support!

Die Gruppe war schon drauf als ich's bekommen habe... Spiele sie längerem mit dem Gedanken auf Croce D'Aune umzurüsten wollte aber endlich mal ein Bike mit Bremsschalthebel neben den ganzen Oldtimern...
Du wirst es bereuen;)
 
Übrigens @RobDaPoP, tolle Bilder zu deiner Frage, dadurch erkennt man wenigstens gleich um was es geht. :daumen:
Drüben im gelben Forum bekommst du bei solchen Problemen in ungünstigen Fällen ein unscharfes Schaltwerk als Umwerfer präsentiert und musst erst mal erklären, wo der Unterschied ist. 😵‍💫
Evtl normale Abstoßreaktion wegen falschen Komponentenhersteller🤔🥳:D.
Nö, die Teile nehmen dir fast nichts übel, mit denen kann man unmögliche Dinge anstellen. Hier z.B. ein wunderbar funktionierender FD-7900F im 29er mit 36/20 als Kettenblätter:

Was wohl ein italienischer Umwerfer an dieser Stelle machen würde? 🤔
Ich finde zumindest die DuraAce-Umwerfer richtig gut und habe den Einsatz im Leichtbauprojekt nie bereut.
 
Übrigens @RobDaPoP, tolle Bilder zu deiner Frage, dadurch erkennt man wenigstens gleich um was es geht. :daumen:
Drüben im gelben Forum bekommst du bei solchen Problemen in ungünstigen Fällen ein unscharfes Schaltwerk als Umwerfer präsentiert und musst erst mal erklären, wo der Unterschied ist. 😵‍💫

Nö, die Teile nehmen dir fast nichts übel, mit denen kann man unmögliche Dinge anstellen. Hier z.B. ein wunderbar funktionierender FD-7900F im 29er mit 36/20 als Kettenblätter:

Was wohl ein italienischer Umwerfer an dieser Stelle machen würde? 🤔
Ich finde zumindest die DuraAce-Umwerfer richtig gut und habe den Einsatz im Leichtbauprojekt nie bereut.
Tja, Smileys muss man lesen können 🥳, aber an einem Stevens passen ja die Komponenten aus dem Angelshop.
 
Es gibt keine Campa-Gruppe, gegen die ich eine Dura Ace tauschen würde.....

Tja, passt dann irgendwie auch zu einem Geisterfahrer 🤔🥳:D.

Tja, Smileys muss man lesen können 🥳, aber an einem Stevens passen ja die Komponenten aus dem Angelshop.
@FSD:
Was ist eigentlich dein Problem?
Bist du überhaupt in der Lage, außer Gestänker auch einmal einen niveauvollen Beitrag zu schreiben?
Langsam geht´s mir auf den Sack.
Nun geht´s auf die Ignore-Liste.
 
Es gibt doch einen Faden in dem man seine englischen Räder vorstellen kann, ichmeine diesen gesehen zuhaben, finde ihn aber nicht mehr ?
 
Moin, kann ich eine Kurbelschraube mit den Standard 40 Nm in eine Titanachse schrauben, oder muss ich bei das Drehmoment bei Titan doch reduzieren, da weicher?
 
Moin, kann ich eine Kurbelschraube mit den Standard 40 Nm in eine Titanachse schrauben, oder muss ich bei das Drehmoment bei Titan doch reduzieren, da weicher?
Musst du nicht reduzieren, da das Feingewinde auch in Titan einiges abkann. Zudem ist die hier für gewöhnlich verwendete Ti-6Al-4V Titanlegierung mit einer Zugfestigkeit von 900 bis 1200N/mm² auch als hochfest zu bezeichnen.
Ich selber habe allerdings an dieser Stelle meistens nur mit ca. 30Nm angezogen, weil mir das als ausreichend erschien und ich das Gewinde eh immer fette.
Übrigens Vorsicht mit Titanschrauben in so einer Titan-Welle: Ohne Verwendung spezieller Anti-Seize-Pasten frisst das sehr gerne. Mit Stahlschrauben tut's Kupferpaste auf Gewinde und Schraubenkopfunterseite.
 
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