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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Felgenband habe ich noch nicht neu gemacht,da liegt noch das originale gelbe Kunststoffband drin. Wollte nur mal sehen ob alles passt für das Projekt und dann geht das so heftig.
magicmelz
Aktives Mitglied
124 mm einbaubreite - ist das gur für 5 oder für 6-fach, gibts dazu eine abschließende meinung?
ich dachte immer 124 mm sind gut für 6 fach. aber leider hatte ich letzthin das problem, daß sogar bei der kombi 6-fach / 126 mm (gipiemme sprint naben neu aus der schachtel in kombi mit gazelle cross trophy) die kette am hinterbau geschliffen hat, ich hatte 2 kränze zum testen. ging bei beiden nicht und ich bin auf 5-fach runter. jetzt habe ich einen rahmen mit 124 mm und frag mich, was für einen kranz brauch ich... oder gibts kränze die breiter bauen als andere oder stärker vom nabenflansch weg stehen und ich brauche einfach einen speziellen kranz von hersteller X und 6-fach passt doch?
andererseits ist die frage, wenn ich keine 6-fach in die 124 mm einbauen kann, für was sind dann die 124 mm gut, dann hätte ich ja gleich bei 120mm bleiben können als rahmenbauer...
ich dachte immer 124 mm sind gut für 6 fach. aber leider hatte ich letzthin das problem, daß sogar bei der kombi 6-fach / 126 mm (gipiemme sprint naben neu aus der schachtel in kombi mit gazelle cross trophy) die kette am hinterbau geschliffen hat, ich hatte 2 kränze zum testen. ging bei beiden nicht und ich bin auf 5-fach runter. jetzt habe ich einen rahmen mit 124 mm und frag mich, was für einen kranz brauch ich... oder gibts kränze die breiter bauen als andere oder stärker vom nabenflansch weg stehen und ich brauche einfach einen speziellen kranz von hersteller X und 6-fach passt doch?
andererseits ist die frage, wenn ich keine 6-fach in die 124 mm einbauen kann, für was sind dann die 124 mm gut, dann hätte ich ja gleich bei 120mm bleiben können als rahmenbauer...
Das stimmt,lagen hier noch rum. Sollen auch nicht draufbleiben,war nur um mal was anderes zu testen.Auf meinem Rad sind Conti GP 5000
Die Michelin sind in meinen Augen nicht mal das Porto wert aber da gibt es auch andere Meinungen...
str808
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Hatte ich auch schon öfters das Problem, dass bei 126mm Hinterbauten mit 6-fach Schraubkränzen die Kette am Rahmen schleift (vor allem bei französischen Rädern).
Du kannst Compact-Schraubkränze probieren, die bauen schmaler als die Standartversionen (hilft aber nicht immer!).
Du kannst eine Nabe nehmen, bei der der Schraubkranz weiter links sitzt (z. B. Mavic)
Du kannst z. B. bei Record Naben eine längere Achse nehmen und sie dann etwa 1mm aufspacern (1mm hört sich nicht viel an, wirkt aber Wunder)
skandsen
Munter weiter ...
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630er MA40?
https://www.velobase.com/ViewCompon...1B1-49F9-85AC-DB19940DFF5F&Enum=107&AbsPos=13
Oder ist das wieder mal nur 'ne andere Schreibweise?
die Triathlonvariante? Ja da müsste ich nachmessen..Montiert war zumindest ein 622er,ging aber sauschwer schon runter.
Zuletzt bearbeitet:
TheAlf
Aktives Mitglied
Hallo zusammen,
ich hab hier dieses Uralt-Rennrad, welches ich gerne wieder fahrtauglich machen möchte. Die Bremsen sind mir ziemlich suspekt, ich bin im Südbadischen zuhause und wohne am Berg. Also jede Tour beginnt oder endet mit einer schnellen Abfahrt. Da sollten die schon anständig funktionieren. Außerdem hätte ich am liebsten eine modernere Schaltung anstelle der Huret. Das Rad war mal 2x5, aber nach einem Achsbruch hab ich das Hinterrad gewechselt gegen eins mit 7er-Kassette. Funktioniert einwandfrei. Aber indiziert und mit Bremsschalthebeln wäre mir das ganze schon lieber.
Gibt es da grundsätzlich Möglichkeiten zur Modernisierung?
Gesamtbild von dem Rad kann ich heute Abend noch machen, wenn ich's aus der Ecke der Garage mal rausziehe.
ich hab hier dieses Uralt-Rennrad, welches ich gerne wieder fahrtauglich machen möchte. Die Bremsen sind mir ziemlich suspekt, ich bin im Südbadischen zuhause und wohne am Berg. Also jede Tour beginnt oder endet mit einer schnellen Abfahrt. Da sollten die schon anständig funktionieren. Außerdem hätte ich am liebsten eine modernere Schaltung anstelle der Huret. Das Rad war mal 2x5, aber nach einem Achsbruch hab ich das Hinterrad gewechselt gegen eins mit 7er-Kassette. Funktioniert einwandfrei. Aber indiziert und mit Bremsschalthebeln wäre mir das ganze schon lieber.
Gibt es da grundsätzlich Möglichkeiten zur Modernisierung?
Gesamtbild von dem Rad kann ich heute Abend noch machen, wenn ich's aus der Ecke der Garage mal rausziehe.
Muss erstmal zur Arbeit,ich messe morgen die Felge.
Die Bremsen kannst du sicherlich ganz ordentlich hinbekommen, mit guten Hüllen und Belägen. Aber dass du Bremsschalthebel willst, hättest du auch vorher überlegen können. Das umzubauen, wird ein größeres Vorhaben.
TheAlf
Aktives Mitglied
Aktuell hab ich günstige Beläge vom großen Fluss drauf, gerade tauschen müssen, weil die alten runter waren. Züge habe ich vor einigen Jahren schon mal erneuert.
Zur Geschichte des Rades: Das ist ein Erbstück und jetzt schon seit 2017 bei mir. Ich bin auch schon einige 1000km damit gefahren. Zuletzt stand es jetzt 2 Jahre fast unbenutzt, weil ich noch andere Räder habe, und dieses ein wenig Liebe brauchte.
Ich möchte es aber reaktivieren, weil es noch dauern wird, bis ich das Budget für ein neues Rennrad über habe. Und RR macht einfach mehr Spaß als das MTB auf der Straße. Im Wald fahr ich allein eh nicht gern.
Macht es Sinn, den Bremskörper auszutauschen zugunsten einer moderneren?
Zur Geschichte des Rades: Das ist ein Erbstück und jetzt schon seit 2017 bei mir. Ich bin auch schon einige 1000km damit gefahren. Zuletzt stand es jetzt 2 Jahre fast unbenutzt, weil ich noch andere Räder habe, und dieses ein wenig Liebe brauchte.
Ich möchte es aber reaktivieren, weil es noch dauern wird, bis ich das Budget für ein neues Rennrad über habe. Und RR macht einfach mehr Spaß als das MTB auf der Straße. Im Wald fahr ich allein eh nicht gern.
Macht es Sinn, den Bremskörper auszutauschen zugunsten einer moderneren?
theSon
Aktives Mitglied
Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine kleine, nicht Bastelfrage, Frage für das Schwarmwissen.
Wofür sind diese beiden kleinen Löcher im rechten Campagnolo Ausfallende?
Vielen Dank
ich hätte da mal eine kleine, nicht Bastelfrage, Frage für das Schwarmwissen.
Wofür sind diese beiden kleinen Löcher im rechten Campagnolo Ausfallende?
Vielen Dank
zwofuenfzehn
DILF
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Wie alt ist der Rahmen? @SirPolston hat letztens erwähnt, dass es Schaltwerke von Campa gab, die diese Löcher für irgendeine Funktion benötigten...
theSon
Aktives Mitglied
Der Rahmen müsste aus Anfang der 1980er sein.
zwofuenfzehn
DILF
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zwofuenfzehn
DILF
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zu spät
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