Die Frage "Wurde das Rohr klinisch gereinigt" habe ich hier gelesen. Das hat's gebracht: alles mit Bremsenreiniger gründlich gereinigt und es klemmte wieder.
Das sieht nach einem klassischen Dauerbruch aus , der feine Bereich der Bruchfläche ist der Dauerbruch langsam durch zigtausende Biegungen gewachsen , der gröbere Bereich ist einfach der Gewaltbruch weil der Restquerschnitt der Achse einfach überfordert war .
Ernst gemeinte Frage, ohne das anzweifeln zu wollen: Wie führt das Lagerspiel zu einer fortwährenden Biegung der Achse?
Hatte ich auch letztes erst. Achse getauscht und dann gehts weiter. Scheint aber tatsächlich - so wie bereits geschrieben - öfter vorzukommen.
War eine 8fach Nabe von "Quando"?
Konstruktionstechnisch gesehen sind Schraubkranznaben umso ungünstiger, je mehr Zahnkränze sie haben, da der Abstand von Achsmutter zu Konus immer größer wird und diese Länge als Hebel wirkt.Danke
Habe nicht weiter nachgeharkt, wie das passiert ist, denke aber der Besitzer ist mit dem Rad nicht querfeldein durch die Berge gegravelt.
Mich wurmt es nur, weil ich Laufräder immer auf Lagerspiel prüfe und neu fette wenn nötig..
Nicht unbedingt, es gibt auch hochwertige Naben für 8-Fach Schraubkränze, z.B die Sachs New Success mit Rillenkugelager.Danke
Das 8fach Schraubkranznaben zu so einem Malör neigen war mir bis heute nicht bewusst.
Die Gewichtskraft des Fahrers (blaue Linien) wirkt auf die Achsenden nach unten, während der Nabenkörper sozusagen an den Speichen (schwarze Linien) hängt.Danke
Das 8fach Schraubkranznaben zu so einem Malör neigen war mir bis heute nicht bewusst.
Naja, an E-Bikes mit HR-Nabenmotor finden sich häufig 8/9/10fach Schraubkränze in 135-140mm Hinterbauten...
Also ein weiteres Contra-Argument..
So etwas fahren ja auch nur Leute, die keinen Bumms mehr in den Beinen haben und kurz vor dem Rollstuhl stehen.
Wobei die scheinbar keine Schaltung benötigen. Ich sehe häufig welche, doch an- bzw. vor der Ampel/Halt in die leichteren Gänge schalten, das habe ich nie gesehen.So etwas fahren ja auch nur Leute, die keinen Bumms mehr in den Beinen haben und kurz vor dem Rollstuhl stehen.
Viele Ältere können gar keine kleinen Übersetzungen schnell treten.
Ich bezog mich auf E-Bike fahrende Personen, die die ganze Zeit hinten das kleinste Ritzel fahren, weil der E-Motor "alles regelt". Bei "Bio-Bikes" bin ich voll bei dir, da gibt die körperliche Leistungsfähigkeit die Übersetzung vor. Ich freue mich immer besonders, wenn ich ältere Fahrerinnen und Fahrer ohne Motor fahren sehe.
Zähl ich da als Ü60 schon dazu?
Nö, du JungspundZähl ich da als Ü60 schon dazu?
Das verstehe ich. Aber wo kommt denn jetzt das "Lagerspiel" ins Spiel?
