Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[samsara]

https://www.ebay.de/itm/401994245615

Bin letztens über solche Gummi-Stücke als Schmutzradierer gestolpert.
z.B. für Felgenflanken ganz praktisch.

Hat jemand eine Idee, wo man sowas in mittelgroßer Menge und günstig herbekommen könnte?

Ps.: Habe Angst, in irgendeiner Schmuddelecke zu landen, wenn ich "Gummis günstig kaufen" eingebe..

Schmutzradierer gibt es auch in Drogieriemärkten. z.B.
https://www.dm.de/profissimo-schmutzradierer-p4066447717570.html
https://www.rossmann.de/de/haushalt-domol-schmutzradierer/p/4305615723693
inwiefern sie für den gewünschten Anwendungszweck taugen musst du jedoch selber ausprobieren.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bremsflanken von Felgen reinige ich mit in Spüli getränkter Stahlwolle 000
Geht super

 

[TheBikeMike]

Hallo, ich brüte gerade über dem wahrscheinlich viel diskutierten Thema "Optimale Speichenspannung".
(Was las ich neulich hier: "Es wurde schon alles gesagt, nur nicht von jedem"?)

Mich hat das Laufradbaufieber gepackt und ich habe jetzt einem Freund ein neues Hinterrad aus gebrauchten Kleinanzeigen-Teilen gebastelt und geschenkt (jedoch Speichen und Nippel neu) - und besonders wenn man etwas für Andere macht, dann macht man es gerne richtig... (im Sinne von keinen Mist bauen, wegen dem sich dann Andere auf die Nase packen)

Ich habe mir daher ein Tensiometer gekauft und zuerst alle meine Laufräder durchgemessen.
Es ist ein ZTTO TC-1 (Mehr-oder Weniger ein Parktool TC-1 Nachbau)
Das Ergebnis lässt mich etwas verstört zurück.

Ich benutze den gleichen Tensiometer wie du. Ich habe mir extra eine Vorrichtung gebaut um ihn zu kalibrieren. Ich musste feststellen das er , trotz seines günstigen Preises , genau anzeigt. Ich baue seit über 20 Jahren Laufräder ohne Tensiometer und wollte eigentlich nur mein "Gefühl " überprüfen. Am Vorderrad sind es bei mir immer ca. 100 Kg , am Hinterrad rechts ca. 120-130 Kg , links ergibt sich dann , abhängig natürlich von Speichenlänge - und Dicke.
40-50 Kg halte ich für eindeutig zu wenig .
Mit meinem Gefühl ohne Tensiometer lag ich also immer ziemlich richtig.

 

[timpalim]

Du bekommst auch ein 35er Blatt an die Victory Kurbel. Die Bremsen der Super Record funktionieren genau so gut/schlecht. Bis auf eine andere Optik und vielleicht ein paar Gramm weniger bringt die Gruppe keinen Vorteil.

Bloß dass die Kettenblätter für die Victory (als ich im Frühjahr danach gesucht habe) schwierig zu kriegen sind. Insofern wär ich an einer Bezugssdresse interessiert

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Bezugssdresse

https://hollandbikeshop.com/de-de/m...che-kettenblatt-young-3-32-35t-lochkreis-116/

 

[Barnay]

Bloß dass die Kettenblätter für die Victory (als ich im Frühjahr danach gesucht habe) schwierig zu kriegen sind. Insofern wär ich an einer Bezugssdresse interessiert

Bekommen kann man sie schon. Sind nur nicht ganz billig....

 

[Hinault]

Italienisches Fahrradgewinde hat üblicherweise 55 Grad Flankenwinkel.
https://wikipedalia.com/index.php/Italienisch

genau, hatte ich auch gelesen, war mir aber unsicher ob Campa nicht wieder ein eigenes Süppchen gekocht hat.

Danke aber für die Einschätzung!

 

[Hinault]

Das sind m.E. ja beides keine genormten Gewinde sondern nur spezielle italienische Fahrradgewinde , wie das Tretlager-/ Gabelschaft- u. Schrauzahnkranzgewinde auch , und die haben in der Tat nur 55 Grad da , damit der Kunde um Gottliebswillen nicht was anderes als Ersatzteil erwirbt , so eng dachte man damals halt.
Da wirst du wohl eine Gewindekamm + dein Adlerauge nutzen müssen .
Trost : Da hier das Gewinde ja nicht auf Zug maximal beansprucht sondern nur einer Fixierung einer Einstellung dient wird wäre ein Fehler da ungefährlich .

Frage noch ...wozu willst du einen Gewindebohrer nutzen , die Konen von den Achsen sind genauso gehärtet wie der G-Bohrer , da ist nix mit schneiden .

Ich möchte .9x26 Titan Hohlachsen rollen lassen

 

[Barnay]

Ich möchte .9x26 Titan Hohlachsen rollen lassen

Hast Du tatsächlich eine Adresse, wo man so etwas machen lassen kann?
Ich hätte gerne Achsen mit 9x1.
Was mag so etwas kosten?

 

[Hinault]

Hast Du tatsächlich eine Adresse, wo man so etwas machen lassen kann?
Ich hätte gerne Achsen mit 9x1.
Was mag so etwas kosten?

ich schau mal!

nur 9x1 oder auch 10x1?

 

[FSD]

https://hollandbikeshop.com/de-de/m...che-kettenblatt-young-3-32-35t-lochkreis-116/

Da habe ich meine auch bestellt, muss man nicht bei Gebhardt fertigen lassen.

 

[Canasso]

Gebhardt

btw.: Zahlt mensch da den Namen oder sind die wirklich so gut?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[mfenner]

Danke für die Antworten zu meinen Speichenspannungen und zu allen anderen Themen, die ihr mir hier netterweise beantwortet. Ich werde das nächste Mal Fragen zum Zentrieren im anderen Forumsteil stellen.

Darf ich noch um einen Rat fragen?

Mein nächstes Laufrad wird eine TK540 Felge sein. (Eine schönen Rahmen habe ich noch, das wird mein Winterprojekt; mein Dritter Rahmen; Wenn jemand einen alten unansehnlichen Rahmen entlacken/rostumwandeln/ grundieren/ lackieren/ konservieren möchte, kann ich inzwischen Rat geben...)

Auf drei Dinge kann ich mir keine Antworten geben:
1. Alle Felgen, die ich bisher eingespannt habe, hatten die Löcher für die rechte und linke Seite versetzt. Bei meiner TK540 scheint das nicht der Fall zu sein. Übersehe ich da etwas oder sind wirklich alle Löcher gleich gebohrt?
2a. Auf der Felge steht groß drauf "Max 6.0 Bar". Dann gibt es noch einen Aufkleber auf dieser Felge, der für 23mm Reifen 9 Bar ausweist. Kann man diese Felgen nun mit 23mm/ 9Bar fahren? (nicht mein Ziel!)
2b. Erscheint es für Euch, ganz grundsätzlich vertretbar, daß ich aktuell 19mm breite Felgen (Maulweite meiner Mavic A719) mit 28mm Reifen und 8 Bar fahre? Exakt so einen Aufkleber (min: 28mm / 8.0bar) gibt es auf der A719. Oder ist das am oder über dem Limit und eine ganz schlechte Idee? (Es fährt sich super gut auf der Straße)
3. Meine Continental Ultra Sport III mit 28mm sind z.B. auf 19mm breiten Felgen exat 30mm breit. Wenn ich für diese Reifen den maximalen Druck bestimmen möchte, schaue ich dann im Manual der Felge bei 28mm oder bei 30mm?

Ein paar Sachen habe ich leider schon sehr schmerzlich (auch im wahrsten sinne des Wortes) lernen müssen - Die Lerkurve bezüglich überspannter Speichen oder überlasteter Felgen würde ich mir gerne ersparen...

Viele Grüße!

Edit bei Punkt 2; Korrektur, nachdem ich meine Bilder anschaue und sehe daß das keine 28mm (ich werde alt!) sondern 23mm sind; die Felge listet den Druck für 23mm Reifen mit 9 Bar...

 

[FSD]

btw.: Zahlt mensch da den Namen oder sind die wirklich so gut?

Dank und Gruß aus dem Wein/4, André.

Das sind halt Anfertigungen auf Bestellung, zum Beispiel für Lochkreise die es nicht mehr gibt, z.B. 122 mm für Stronglight.

 

[mfenner]

Ich benutze den gleichen Tensiometer wie du. Ich habe mir extra eine Vorrichtung gebaut um ihn zu kalibrieren. Ich musste feststellen das er , trotz seines günstigen Preises , genau anzeigt. Ich baue seit über 20 Jahren Laufräder ohne Tensiometer und wollte eigentlich nur mein "Gefühl " überprüfen. Am Vorderrad sind es bei mir immer ca. 100 Kg , am Hinterrad rechts ca. 120-130 Kg , links ergibt sich dann , abhängig natürlich von Speichenlänge - und Dicke.
40-50 Kg halte ich für eindeutig zu wenig .
Mit meinem Gefühl ohne Tensiometer lag ich also immer ziemlich richtig.

Ich habe das auch ganz gut hinbekommen und kann das mit dem "Gefühl" nachvollziehen - ich stelle aber fest, daß ich bei allen Rädern 1 oder 2 Ausreißer pro Seite drin hatte, die außerhalb der 20% Abweichung liegen. Es ist nun so, daß das mit dem Tensiometer viel einfacher geht.

Ich mache das jetzt so:
1. Laufrad nach Gefühl brauchbar zentrieren (weniger als 1mm Seitenschlag)
2. Speichenspannung auf der Antriebsseite überall identisch einstellen
3. Laufrad feinjustieren, sofern möglich nur durch Verstellung der Nicht-Antriebsseite

Ich benötige hier nur noch 1/3 der Zeit im Vergleich mit vorher, bei dem ich dann ganz mühsam die Speichenspannung per Gehör geprüft habe ("pling, pling, plong, pling...")
Also das Tensiometer ist schon eine große Hilfe und das waren echt gut investierte 25 Euro - schade, daß ich zu geizig war, das früher anzuschaffen... Letztendlich war ausschlaggebend, die Arbeit für jemanden anderes zu machen und ihn nicht durch mein falsches Gefühl in eine schwierige Situtation bringen zu wollen, das die Anschaffung dann ausgelöst hat... Auch ich habe ja -so weiß ich jetzt- bei allen Rädern (nur hinten bisher) die 1100...1300N auf der Antriebsseite getroffen, bis auf die einzelnen Ausreißer natürlich...

 

[Chruisius]

Schmutzradierer gibt es auch in Drogieriemärkten. z.B.
https://www.dm.de/profissimo-schmutzradierer-p4066447717570.html
https://www.rossmann.de/de/haushalt-domol-schmutzradierer/p/4305615723693
inwiefern sie für den gewünschten Anwendungszweck taugen musst du jedoch selber ausprobieren.

Danke.
Aber ich möchte schon so Gummi-Dinger haben, diese Schmutzradierer aus den Drogerien sind zu weich und lösen sich dann auch schnell auf.

 

[Chruisius]

Ich habe so was in meiner Werkstatt: https://neureiter-shop.at/produkte/...ittel/schleifzubehor/schleifbandreiniger.html

Und weiß jetzt nicht was genau Du machen willst.

Gut angebremste Felgen habe ich genug - da nutzt dieser Radierer nichts, gerade getestet.

Was weg ist ist weg.

Kann Dir aber gerne eine Scheibe abschneiden und zukommen lassen, wenn's Dich interessiert.

Gruß aus dem Wein/4, André.

Diese Gummidinger sind eher gegen den Schmodder/ Bremsenabrieb und so.
Außerdem kann man Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.

Danke für das Angebot, aber mit Versand aus AT (der ja immer noch so lächerlich teuer ist), ist es dann wahrscheinlich auch kein Schnapper mehr.
Vielleicht finde ich hier irgendwo so einen Block wie du da hast. Werde mal im Baumarkt schauen, ob es da was Vergleichbares gibt.

 

[mr.bibendum]

Diese Gummidinger sind eher gegen den Schmodder/ Bremsenabrieb und so.
Außerdem kann man Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.

Hat jemand eine Idee, wo man sowas in mittelgroßer Menge und günstig herbekommen könnte?

Nur eine Idee: nicht-abfärbende Gummi/Kautschuk Schuhsohlen (wie z.B. bei Hallenschuhen) könnten von Reibwert und Robustheit her geeignet und leicht verfügbar sein (z.B. von plattgelatschten Sportpuschen).



Im Schuhpflegebedarf gibt's eine Vielfalt an Putzgummis, ggf. mal lokal bei einem Schuster/Schuhmacher o.ä. Gewerken vorbeigucken.
https://schuhfuzzi.de/reinigungsgummi-leder-wildleder-56

 

[Canasso]

Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.

Stimmt. Hatte eine Stelle an einem Rauhlederschuh - hat perfekt funktioniert.

Für Sättel würde ich das eher nicht einsetzen.

Vielleicht finde ich hier irgendwo so einen Block wie du da hast. Werde mal im Baumarkt schauen, ob es da was Vergleichbares gibt.

Baumarkt weniger, dort habe ich so was noch nie gesehen. Wird das Angebot in D vermutlich auch nicht anders sein als in A?

Schaust Du eher bei Drechselzubehör, Firmen welche Schleifmittel im größeren Umfang anbieten, Firmen mit Profi- /Halbprofimaschinen. Eher so was.

Stichwort ist auf jeden Fall Schleifbandreiniger.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Willoughby]

Eine Felge mit gebrochener Öse ist wohl hinüber oder gibt es noch ein paar Möglichkeiten für eine Reparatur?