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Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

  • Ersteller Ersteller fresh ginger
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Re: Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage
Danke für die Antworten zu meinen Speichenspannungen und zu allen anderen Themen, die ihr mir hier netterweise beantwortet. Ich werde das nächste Mal Fragen zum Zentrieren im anderen Forumsteil stellen.

Darf ich noch um einen Rat fragen?

Mein nächstes Laufrad wird eine TK540 Felge sein. (Eine schönen Rahmen habe ich noch, das wird mein Winterprojekt; mein Dritter Rahmen; Wenn jemand einen alten unansehnlichen Rahmen entlacken/rostumwandeln/ grundieren/ lackieren/ konservieren möchte, kann ich inzwischen Rat geben...)

Auf drei Dinge kann ich mir keine Antworten geben:
1. Alle Felgen, die ich bisher eingespannt habe, hatten die Löcher für die rechte und linke Seite versetzt. Bei meiner TK540 scheint das nicht der Fall zu sein. Übersehe ich da etwas oder sind wirklich alle Löcher gleich gebohrt?
2a. Auf der Felge steht groß drauf "Max 6.0 Bar". Dann gibt es noch einen Aufkleber auf dieser Felge, der für 23mm Reifen 9 Bar ausweist. Kann man diese Felgen nun mit 23mm/ 9Bar fahren? (nicht mein Ziel!)
2b. Erscheint es für Euch, ganz grundsätzlich vertretbar, daß ich aktuell 19mm breite Felgen (Maulweite meiner Mavic A719) mit 28mm Reifen und 8 Bar fahre? Exakt so einen Aufkleber (min: 28mm / 8.0bar) gibt es auf der A719. Oder ist das am oder über dem Limit und eine ganz schlechte Idee? (Es fährt sich super gut auf der Straße)
3. Meine Continental Ultra Sport III mit 28mm sind z.B. auf 19mm breiten Felgen exat 30mm breit. Wenn ich für diese Reifen den maximalen Druck bestimmen möchte, schaue ich dann im Manual der Felge bei 28mm oder bei 30mm?

Ein paar Sachen habe ich leider schon sehr schmerzlich (auch im wahrsten sinne des Wortes) lernen müssen - Die Lerkurve bezüglich überspannter Speichen oder überlasteter Felgen würde ich mir gerne ersparen...

Viele Grüße!

Edit bei Punkt 2; Korrektur, nachdem ich meine Bilder anschaue und sehe daß das keine 28mm (ich werde alt!) sondern 23mm sind; die Felge listet den Druck für 23mm Reifen mit 9 Bar...
 

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Zuletzt bearbeitet:
TheBikeMike schrieb:
Ich benutze den gleichen Tensiometer wie du. Ich habe mir extra eine Vorrichtung gebaut um ihn zu kalibrieren. Ich musste feststellen das er , trotz seines günstigen Preises , genau anzeigt. Ich baue seit über 20 Jahren Laufräder ohne Tensiometer und wollte eigentlich nur mein "Gefühl " überprüfen. Am Vorderrad sind es bei mir immer ca. 100 Kg , am Hinterrad rechts ca. 120-130 Kg , links ergibt sich dann , abhängig natürlich von Speichenlänge - und Dicke.
40-50 Kg halte ich für eindeutig zu wenig .
Mit meinem Gefühl ohne Tensiometer lag ich also immer ziemlich richtig.
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Ich habe das auch ganz gut hinbekommen und kann das mit dem "Gefühl" nachvollziehen - ich stelle aber fest, daß ich bei allen Rädern 1 oder 2 Ausreißer pro Seite drin hatte, die außerhalb der 20% Abweichung liegen. Es ist nun so, daß das mit dem Tensiometer viel einfacher geht.

Ich mache das jetzt so:
1. Laufrad nach Gefühl brauchbar zentrieren (weniger als 1mm Seitenschlag)
2. Speichenspannung auf der Antriebsseite überall identisch einstellen
3. Laufrad feinjustieren, sofern möglich nur durch Verstellung der Nicht-Antriebsseite

Ich benötige hier nur noch 1/3 der Zeit im Vergleich mit vorher, bei dem ich dann ganz mühsam die Speichenspannung per Gehör geprüft habe ("pling, pling, plong, pling...")
Also das Tensiometer ist schon eine große Hilfe und das waren echt gut investierte 25 Euro - schade, daß ich zu geizig war, das früher anzuschaffen... Letztendlich war ausschlaggebend, die Arbeit für jemanden anderes zu machen und ihn nicht durch mein falsches Gefühl in eine schwierige Situtation bringen zu wollen, das die Anschaffung dann ausgelöst hat... Auch ich habe ja -so weiß ich jetzt- bei allen Rädern (nur hinten bisher) die 1100...1300N auf der Antriebsseite getroffen, bis auf die einzelnen Ausreißer natürlich...
 
Zuletzt bearbeitet:
Canasso schrieb:
Ich habe so was in meiner Werkstatt: https://neureiter-shop.at/produkte/...ittel/schleifzubehor/schleifbandreiniger.html

Und weiß jetzt nicht was genau Du machen willst.

Gut angebremste Felgen habe ich genug - da nutzt dieser Radierer nichts, gerade getestet.

Was weg ist ist weg.🤷‍♂️

Kann Dir aber gerne eine Scheibe abschneiden und zukommen lassen, wenn's Dich interessiert.

Gruß aus dem Wein/4, André.
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Diese Gummidinger sind eher gegen den Schmodder/ Bremsenabrieb und so.
Außerdem kann man Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.

Danke für das Angebot, aber mit Versand aus AT (der ja immer noch so lächerlich teuer ist), ist es dann wahrscheinlich auch kein Schnapper mehr.
Vielleicht finde ich hier irgendwo so einen Block wie du da hast. Werde mal im Baumarkt schauen, ob es da was Vergleichbares gibt.
 
Chruisius schrieb:
Diese Gummidinger sind eher gegen den Schmodder/ Bremsenabrieb und so.
Außerdem kann man Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.
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Chruisius schrieb:
Hat jemand eine Idee, wo man sowas in mittelgroßer Menge und günstig herbekommen könnte?
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Nur eine Idee: nicht-abfärbende Gummi/Kautschuk Schuhsohlen (wie z.B. bei Hallenschuhen) könnten von Reibwert und Robustheit her geeignet und leicht verfügbar sein (z.B. von plattgelatschten Sportpuschen).

1728336414158.png

Im Schuhpflegebedarf gibt's eine Vielfalt an Putzgummis, ggf. mal lokal bei einem Schuster/Schuhmacher o.ä. Gewerken vorbeigucken.
https://schuhfuzzi.de/reinigungsgummi-leder-wildleder-56
 
Zuletzt bearbeitet:
Chruisius schrieb:
Leder/ Wildlederschuhe gut damit reinigen, Sättel ebenso.
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Stimmt. Hatte eine Stelle an einem Rauhlederschuh - hat perfekt funktioniert.

Für Sättel würde ich das eher nicht einsetzen.
Chruisius schrieb:
Vielleicht finde ich hier irgendwo so einen Block wie du da hast. Werde mal im Baumarkt schauen, ob es da was Vergleichbares gibt.
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Baumarkt weniger, dort habe ich so was noch nie gesehen. Wird das Angebot in D vermutlich auch nicht anders sein als in A?

Schaust Du eher bei Drechselzubehör, Firmen welche Schleifmittel im größeren Umfang anbieten, Firmen mit Profi- /Halbprofimaschinen. Eher so was.

Stichwort ist auf jeden Fall Schleifbandreiniger.

Gruß aus dem Wein/4, André.
 
Gelöst! Bastelfrage der anderen Art:

Wenn ich im Forum eingeloggt bin, sind der Suche- und der Biete-Faden nicht mehr angepinnt. Was ist der Grund? Wie kann ich das beheben? (iPhone SE, iOS 17.6.1, Safari)

Screenshot nicht eingeloggt:

IMG_8994.jpeg


Screenshot eingeloggt:
IMG_8993.jpeg
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie war das jetzt nochmal mit dem Vierkant?
🤔
In Europa waren die alle gleich, oder gab es da zwischen Italienern (Campa) und Franzosen (Stronglight) Unterschiede???

Eigentlich müsste es doch funktionieren, wenn ich meine Stronglight Kurbel auf ein Campa-Innenlager montiere, oder muss ich da irgendwelche Abstossungsreaktionen befürchten?
 
Suche milden Lackreiniger

meinen letzten Rahmen aus den 1950ern habe ich mit einem Autolackreiniger und einem Ceranfeld Reiniger bearbeitet, nachdem abspülen war das Wasser Grün wie der Rahmen und der Rahmem selbst sehr hell
Suche milderen Reiniger der nicht den Lack mit abschleift. Der Reiniger war auch ziemlich körnig….
Empfehlungen?
 
Tomflo schrieb:
Suche milderen Reiniger der nicht den Lack mit abschleift. Der Reiniger war auch ziemlich körnig….
Empfehlungen?
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Reinigungsmittel ohne Schleifpartikel, z.B. heisses Spüliwasser, Dasty verdünnt, Spiritus, Waschbenzin, Aceton usw. Kommt ebend drauf an was da für ein (Original ?) Altlack drauf ist. Siehe auch Forums-Suchfunktion "Rahmen entlacken" oder "Lackreiniger"

Yellowhorse schrieb:
Wie war das jetzt nochmal mit dem Vierkant?
In Europa waren die alle gleich, oder gab es da zwischen Italienern (Campa) und Franzosen (Stronglight) Unterschiede???
Eigentlich müsste es doch funktionieren, wenn ich meine Stronglight Kurbel auf ein Campa-Innenlager montiere, oder muss ich da irgendwelche Abstossungsreaktionen befürchten?
Zum Vergrößern anklicken....
https://wikipedalia.com/index.php/A...erkant-Kurbelaufnahmesystemen_bei_Innenlagern
 
Zuletzt bearbeitet:
Tomflo schrieb:
Suche milden Lackreiniger

meinen letzten Rahmen aus den 1950ern habe ich mit einem Autolackreiniger und einem Ceranfeld Reiniger bearbeitet, nachdem abspülen war das Wasser Grün wie der Rahmen und der Rahmem selbst sehr hell
Suche milderen Reiniger der nicht den Lack mit abschleift. Der Reiniger war auch ziemlich körnig….
Empfehlungen?
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Ich nutze den Sonax lackreiniger und habe ausnehmend gute Erfahrungen damit gemacht.

Wirkt sehr schonend, schleifpartikel sind nicht spürbar.
 
Bei einem guten Kollegen hat der Stiefsohn sein altes Rad "etwas" überstrapaziert. Da ist die Achse hinten gebrochen.
Die Frage (wahrscheinlich hier schon zig-fach) gestellt: Wie geht das Ritzel Paket ab? (Shimano 7-fach) Ist das die Variante mit geschraubten letzten Ritzel oder Spezial Tool?

PXL_20241008_135727324~2.jpg


Dann weiß ich was außer der M10 x 180mm Achse noch benötigt wird.

War im Parkhaus leider etwas dunkel .
 

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Faxe_BO schrieb:
Bei einem guten Kollegen hat der Stiefsohn sein altes Rad "etwas" überstrapaziert. Da ist die Achse hinten gebrochen.
Die Frage (wahrscheinlich hier schon zig-fach) gestellt: Wie geht das Ritzel Paket ab? (Shimano 7-fach) Ist das die Variante mit geschraubten letzten Ritzel oder Spezial Tool?

Anhang anzeigen 1507892

Dann weiß ich was außer der M10 x 180mm Achse noch benötigt wird.

War im Parkhaus leider etwas dunkel .
Zum Vergrößern anklicken....
Wegen des ganzen schmodders sieht man es nicht so genau, aber das dürfte ein schraubkranz sein.
Du/ ihr braucht einen Anzieher und nen schön langen Schraubschlüssel oder Engländer.
Oder nen Schraubstock.


https://www.bike-components.de/de/C...MIu43NlP7-iAMVCpCDBx2j6iaXEAQYCyABEgLYU_D_BwE
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

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