Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[MacAwesome87]

Ich habe hier einen rechten Shimano 6500 STI liegen, der folgendes Problem aufweist: die Gänge lassen sich einwandfrei hochschalten, runterschalten kann ich aber nur, wenn ich den großen Hebel festhalte. Wenn ich beide Hebel drücke, passiert nichts. Kennt jemand das Problem und hat eine Lösung parat? Geölt, gereinigt und gefettet habe ich die Innereien bereits, das hat nichts gebracht.

 

[mr.bibendum]

Oder muss ich einen Schrägkonus von ITM verwenden? Ich dachte, beim selben Maß wären die austauschbar.

Nicht jeder Schrägkonus gleichen Durchmessers ist gleich schräg.

 

[Chruisius]

Völlig Art-fremde Frage; geht um elektronische Schaltung:

Demnächst kommt solch ein CANYON Inflite CF SLX-Crosser hier ins Haus, digitale SHIMANO GRX mit ULTEGRA 2fach Umwerfer und Kurbel.

• Schalt-/Bremshebel, STI: Shimano GRX RX815 Di2 2/11s
• Schaltwerk: Shimano RD-RX815
• Umwerfer: Shimano Ultegra Di2 R8050

Anhang anzeigen 1514397
Bildquelle: https://www.canyon.com/de-de/rennrad/cyclocross-bikes/inflite/cf-slx/inflite-cf-slx-9-team/3024.html?dwvar_3024_pv_rahmenfarbe=WH/BU

Ich plane, das Rad auf 1x11s umzubauen. Kann ich da die Elektronik des linken STI einfach tot-schalten, indem ich den Umwerfer abstöpsel? Bleibt die elektonische Schaltfunktion des Schaltwerks/rechten STI dann uneingeschränkt bestehen?

Bitte nicht böse sein, aber das ist eine Frage, die mir mal so richtig schön am Hintern vorbei geht…

 

[mr.bibendum]

Völlig Art-fremde Frage; geht um elektronische Schaltung:

Schalt-/Bremshebel, STI: Shimano GRX RX815 Di2

RTFM: https://si.shimano.com/de/dm/RX815/shift_mode_setting

 

[Sonne_Wolken]

Nicht jeder Schrägkonus gleichen Durchmessers ist gleich schräg.

Genau, es gibt bei gleichem Durchmesser verschiedene Winkel. Du brauchst genau den passenden Konus. Im Zweifel lieber einen anderen Vorbau nehmen.

 

[Torx???]

Liebes Forum,
ich habe gerade einen Schrägkonus vom Vorbau, der festsaß, herausoperiert. Es half alles nichts, letztlich war es eine Mischung aus Verlängerung von der Knarre, die ich von unten ansetzte, und Rostlöser. Nun entdeckte ich dieses Schadensbild. Was ist da wohl passiert? Beim Ausbau kann der Schaden nicht entstanden sein, da ich nur mit der Vorbauschraube sowie von der anderen Seite mit der Verlängerung gearbeitet habe. Oder ist er durch die Wucht der Schläge gerissen? Vielleicht kennt das jemand.
Danke, viele Grüße

Edit: Mglw. war er genau an der Stelle festgerostet und ist durch die Wucht gerissen. Oder er war zu fest angezogen.

Ich kann dir einen identischen Konus schicken, wenn es dir weiterhilft.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

schon klemmt der Konus wieder im Schaft fest

Hast Du Dir schon den Gabelschaft angesehen? Vielleicht hat der ja eine Beule wo sich der Konus verklemmt.
Würde in jedem Fall die Gabel ausbauen und genau prüfen

 

[Torx???]

Meine Vermutung ist ja, dass der Konus verdreht war, also nicht in vorgesehener Position und so angeknallt wurde.

Das Gewinde ist unten, vielleicht 7 mm "lang". Am oberen, gerissenen Ende ist keins.
Da sowieso nur am Rand des Rohres vom Vorbau geklemmt wird, kann der gerissene Konus theoretisch bedenkenlos weiterverwendet werden.
Die beschädigte Stelle ist irrelevant und eigentlich nur zur besseren Positionierung.

Meine Einschätzung.

 

[Profiamateur]

RTFM: https://si.shimano.com/de/dm/RX815/shift_mode_setting

…hmmm, da geht es um das synchronized, also eine Schalt-Automatik, wenn ich es auf die Schnelle richtig verstanden habe. Gemeint ist da ein Gegenschalten um0-4 Gänge am Schaltwerk, wenn man vorne das Kettenblatt wechselt.

Mir geht es aber darum, was passiert, wenn ich vorne nur mit einem Kettenblatt fahre und den Umwerfer demontiere? Funktioniert das Schalten hinten dann weiterhin ohne irgendwelche Einschränkungen.

Eine coole Idee:
Witzig wäre es ja, wenn man die beschriebene Gegenschalt-Funktion am Schaltwerk trotzdem nutzen könnte, obwohl gar kein Umwerfer montiert ist… Einmal linker STI gedrückt, virtuell auf das nicht vorhandene groe KB geschaltet, und das SW schaltet hinten zwei, drei oder vier Gänge leichter. Wäre beim Cross ja mal gar nicht so dumm…

 

[DSchwenk]

Guten Tag, ich habe heute endlich ein Original-Hinterrad mit einer Mavic MA2 Felge und Shimano 600 Tricolor Nabe gekauft.

Diese ist mit Kassettenaufnahme und hat auch eine 6er Uniglide Kassette montiert. Die Nabenbezeichnung ist FH-6400.

Ist diese für 7er Ritzelpakete geeignet? Ich habe noch eine originale Tricolor Kassette zuhause an einem alten Hinterrad.

Bilder von der Kassette und dem Freilaufkörper (?) sind angehängt.

 

[HaBiWeiWa]

Wo gerade modernes Teufelszeug auf der Tagesordnung steht: Ist das hier für einen integrierten Steuersatz in Kombination mit Carbongabelschaft die richtige Reihenfolge? Kommt also tatsächlich das untere Lager ohne Zwischenstück auf einen schon im Gabelschaft eingebauten Sitz?

Zur Rechtfertigung: Ein KG486 dürfte für Carbon-Aero-Futurismus-"Look" doch schon halbwegs klassisch sein, auch wenn ich davorstehe wie der Steinzeitmensch vor einem klassischen Fahrrad.

 

[JanEike]

Guten Tag, ich habe heute endlich ein Original-Hinterrad mit einer Mavic MA2 Felge und Shimano 600 Tricolor Nabe gekauft.

Diese ist mit Kassettenaufnahme und hat auch eine 6er Uniglide Kassette montiert. Die Nabenbezeichnung ist FH-6400.

Ist diese für 7er Ritzelpakete geeignet? Ich habe noch eine originale Tricolor Kassette zuhause an einem alten Hinterrad.

Bilder von der Kassette und dem Freilaufkörper (?) sind angehängt.

Sollte passen.
Wie man auf dem Bild sieht, ist da noch Platz auf dem Freilauf. Eine 126 mm (editiert) Einbaubreite der Nabe setze ich mal als gegeben voraus.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

…hmmm, da geht es um das synchronized, also eine Schalt-Automatik, wenn ich es auf die Schnelle richtig verstanden habe. Gemeint ist da ein Gegenschalten um0-4 Gänge am Schaltwerk, wenn man vorne das Kettenblatt wechselt.

Mir geht es aber darum, was passiert, wenn ich vorne nur mit einem Kettenblatt fahre und den Umwerfer demontiere? Funktioniert das Schalten hinten dann weiterhin ohne irgendwelche Einschränkungen.

Eine coole Idee:
Witzig wäre es ja, wenn man die beschriebene Gegenschalt-Funktion am Schaltwerk trotzdem nutzen könnte, obwohl gar kein Umwerfer montiert ist… Einmal linker STI gedrückt, virtuell auf das nicht vorhandene groe KB geschaltet, und das SW schaltet hinten zwei, drei oder vier Gänge leichter. Wäre beim Cross ja mal gar nicht so dumm…

Soweit ich weiß kann man alle Knöpfe frei belegen. Mein Kumpel hat mit Dura Ace STIs eine elektronische Alfine ohne Probleme geschaltet

 

[sgx-83]

…hmmm, da geht es um das synchronized, also eine Schalt-Automatik, wenn ich es auf die Schnelle richtig verstanden habe. Gemeint ist da ein Gegenschalten um0-4 Gänge am Schaltwerk, wenn man vorne das Kettenblatt wechselt.

Mir geht es aber darum, was passiert, wenn ich vorne nur mit einem Kettenblatt fahre und den Umwerfer demontiere? Funktioniert das Schalten hinten dann weiterhin ohne irgendwelche Einschränkungen.

Eine coole Idee:
Witzig wäre es ja, wenn man die beschriebene Gegenschalt-Funktion am Schaltwerk trotzdem nutzen könnte, obwohl gar kein Umwerfer montiert ist… Einmal linker STI gedrückt, virtuell auf das nicht vorhandene groe KB geschaltet, und das SW schaltet hinten zwei, drei oder vier Gänge leichter. Wäre beim Cross ja mal gar nicht so dumm…

Es gibt die GRX 1x11 Gruppe ja auch in der DI2 Ausführung: https://www.bike24.de/p1342341.html
Das werden die gleichen STI wie bei dem Canyon sein. Von daher kein Problem, denke ich. Das Schaltwerk gab es allerdings in zwei Ausführugen für 1x und 2x. 815 und 817, meine ich. Hängt dann also eher vom Schaltwerk und der Kassette ab, ob das hinhaut.

 

[ad-mh]

Wo gerade modernes Teufelszeug auf der Tagesordnung stehtAnhang anzeigen 1514497

Da sind ja fast alle Konen und Ringe gerissen . Ab in die Tonne damit.








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Eine andere Antwort darfst du im 1990er Bereich nicht erwarten.

 

[HaBiWeiWa]

Da sind ja fast alle Konen und Ringe gerissen . Ab in die Tonne damit.

Mach mir keine Angst. Der Steinzeitmensch glaubt, das müsse so sein!

 

[DSchwenk]

Sollte passen.
Wie man auf dem Bild sieht, ist da noch Platz auf dem Freilauf. Eine 130 mm Einbaubreite der Nabe setze ich mal als gegeben voraus.

Hier ist übrigens die Verpackung der Originalkassette:

 

[ad-mh]

Hier ist übrigens die Verpackung der Originalkassette:

Das wird spannend, wenn man eine CS-HG70 Kassette auf einen Uniglide Rotor schraubt.
Ja, das geht (theoretisch) aber man braucht eine Feile und das letzte, geschraubte UG Abschlussritzel.
Es gibt nämlich kein Gewinde, bei dem man den Lockring der HG Kassette einschrauben könnte.
Ob das dann von der Breite passt, müsste man ausprobieren.

Also eigentlich passt das nicht.

 

[mr.bibendum]

6er Uniglide Kassette

Hier ist übrigens die Verpackung der Originalkassette:

FH-6400 -> nur UG mit geschraubtem Abschlussritzel
CS-HG70 -> HG Kassette mit Lockring

d.h. auch der Freilaufkörper müsste von dem anderen Hinterrad transplantiert werden.

Siehe dazu:
https://www.wikipedalia.com/index.php/Shimano_Kassetten_und_Freilaufnaben#Uniglide_®

 

[JanEike]

Hier ist übrigens die Verpackung der Originalkassette:

Ich vermute, dass es sich um einen UG-only Freilauf handelt. Da passt grundsätzlich keine HG-Kassette.
Die Kassette kannst Du mit zwei Kettenpeitschen lösen (kleinstes Ritzel abschrauben).
Dann siehst Du, ob die Kassette vielleicht doch passt.