https://www.ebay.de/itm/38800987822...NSxzrER1wXIiCc0XdHHbUtXY+g+c|tkp:BFBMlrniuqplWenn dieser Frickler das mal probieren will, welche Loctite-Variante brauche ich dann genau? Sehe hier teilweise Fläschen mit 50 ml für 85€ … das möchte ich nicht wirklich
hinten sind sie kürzer um geringere Bremskaft zu generieren? Um evtl blockieren zu vermeiden? leuchtet mir nicht so ein... einziger Vorteil kürzerer Bremschenkeln hinten ist dass die weniger abstehen und man dann weniger dran hängenbleiben könnte. ?Die kürzeren Arme kommen nach hinten.
Edit: Shimano hat das damals mit der geringeren, nötigen Bremskraft für hinten begründet. Komischerweise sind die beiden Bremsarmausführungen (BR-M900 F/R) nirgendwo dokumentiert.
Da diese Lowprofile-Bremsen eh keine besonders gute Bremskraft generieren, habe ich mir immer zwei BR-M900 F mit den längeren Armen für mein Rad besorgt. Und 2x Bremsschuhe für hinten, damit das längere Ende der Schuhe nach hinten ausgerichtet werden kann, was auch der Bremswirkung entgegenkommt.
Hier, BR-M900 F hinten montiert:
In den Foren steht beim Gabelkonus immer Loctite Hochfest. Die Loctice 270 von @Oude Baas ist also genau die genannte. Deine 243er ist die mittelfeste. Meine Haus-und-Hof Schraubensicherung ist auch mittelfest - die lässt sich glücklicherweise dermaßen gut "losbrechen", daß ich meinen Konus damit nicht verkleben wollen würde, wenn er locker säße.
scheint mir das schlechteste aus 2 Welten kombiniert zu sein?https://www.rennrad-news.de/forum/a..._73fcd8803684dca4feffee273f4529bc-jpg.283880/
Man kann es zwar schwer lesen, aber da steht "no glueing or cementing"
Servus,
irgendwann ist mir mal ein Pärchen Clement CF-2001 zugelaufen. Zuerst dachte ich das wären Schlauchis, sind sie aber nicht.
Das sind Schlauchis für die Drahtreifenfelge, nur leider habe ich in meinem Fundus noch keine Felge ausmachen können, auf der diese Reifen gepaßt hätten.
Nun habe ich einen Katalogauszug gefunden, der von einer Evolution Felge spricht.
Weiß Jemand von Euch evtl. auf welcher Felge diese Schlappen passen?
Bei mir macht es eben die Erfahrung von 40 Jahren Maschinenbau
Es gibt ganz viele Clone-Produkte.
Aber keine, wo die Kugeln drauf laufen, sondern Cartridge Steuersätze.
Zumindest hat es sich nicht durchgesetzt. Tufo hatte ähnliche im Angebot. Vielleicht umgeht man bei Clincher Felgen damit snakebites? Vielleicht als Ersatzreifen für Pannen unterwegs nutzbar?
Da ist viel mehr Gummi dran, das wird schlechter zu falten sein als ein Schlauchreifen.
Ich meine Cornelo war war ein Colnago Klon aus den Niederlanden.Hallo liebe Schraubergemeinde!
weiß jemand welche Tretlagernorm/Gewinde Cornelo Rahmen hatten? 1.370" mm x 24 Tpi (english/BSA)?
danke im Voraus!
danke für die schnelle Antwort! Ita Tretlager habe ich da, passt nicht vom Durchmesser, was auf engl/BSA deuten würde (ist ja auch 1,2 mm kleiner als ita). Ich habe auch ein solches da, passt aber auch nicht
. Ich habe leider keine Schneideisen für engl/BSA. Gewinde da, vielleicht würde das helfen? 
...ja, rechts lässt sich die BSA Lagerschale nach links ein paar Windungen reindrehen, aber danach geht gar nichts mehr. Auch nicht mit dem passenden Werkzeug. Normalerweise lässt sich eine solche Schale doch mit der Hand reindrehen. Gewinde am Rahmen selber sieht sehr gut aus.
leider habe ich keine alte Stahlschale, aber ich habe nun beim schnellen Ali Schneideisen für BSA Gewinde bestellt. Ich werde berichten...
Danke dir, genau so ein Bild hatte ich gesucht und nicht gefunden. Einzig hier wird es unten erwähnt, aber nicht näher spezifiziert: https://retro-mtb.de/retro-fahrradteile/schaltgruppen/shimano-xtr-m900
Genau, Shimano wollte damit etwas Gewicht sparen und hat deswegen die hinteren Arme etwas kürzer ausgeführt. Die Unterscheidung war durch "F" für front und "R" für rear gegeben, siehe Gruppenbild oben.
