Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Profiamateur]

Lt. [USER]Bonanzero[/USER] TA. Mensch Herr [USER]Sparkassendirektor[/USER], Sie müssen die Posts auch mal zu ende lesen, nicht immer nur die Bilder anschauen

 

[MOB.TOKYO]

Ganz kurz mal zwischen DA und 7400:
Kann es sein, dass die man für das Öffnen der Kurbelwellenschraube an einer Campa Chorus Kurbel aus den Neuzigern einen 7 mm Inbusschlüssel braucht?
Oder ist da eher was mit der Schraube nicht in Ordnung? Wundern würde mich das ja nicht, passt ja zu 3,5mm Inbus bei den Delta Bremsen.

 

[Sparkassendirektor]

Ja. Da habe ich mich vor Jahren zunächst auch etwas gewundert.
In der Parallelwelt der Rotweinkelchschwenker wurde das Thema bei der C-Record schonmal bearbeitet:

http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?133443-Campagnolo-Kurbel-von-1994-abziehen

7er Inbus sollte problemlos erhältlich sein.
Bloß nix anderes verwenden, sonst kaputt !

 

[101.20]

103 mm JIS ist ja nun kein seltenes Maß. Das findet man auch bei neuen Lagern noch häufig. Da passen übrigens auch TA-Kurbeln drauf (Alizé und Carmina).

Ich habe an meinem GT die Carmina mit nem GT-Innenlager mit 107mm-Welle verbandelt. Mit ner 103er würde das nicht mehr passen, dann wäre der Lack ab.

 

[Bonanzero]

Bei mir läuft die Alizé auf einem 7410 Lager einwandfrei. Die Carmina hatte ich nur mal probeweise aufgesteckt, aber nicht richtig festgezogen, daher bin ich der Meinung, dass das auch passen muss. Vllt. geht das auf einem GT-Lager ja nicht.

 

[AlbrechtR]

Weiß jemand aus dem Kopf, welche Achslänge für diese Koronadokurbel benötigt wird? Will das häßliche Patronenlager mal gegen was zeitlich passendes tauschen. Hat da jemand noch einen Tip?
Grüße,
Albrecht.

 

[101.20]

Bei mir läuft die Alizé auf einem 7410 Lager einwandfrei. Die Carmina hatte ich nur mal probeweise aufgesteckt, aber nicht richtig festgezogen, daher bin ich der Meinung, dass das auch passen muss. Vllt. geht das auf einem GT-Lager ja nicht.

Über JIS/ISO habe ich jedenfalls nicht nachgedacht... Was soll's, passt, fährt...

 

[MukMuk]

Wie würdet ihr denn den Abrieb dieser Felgen beurteilen? Sehen ziemlich durch aus, oder täuscht das?

 

[Sparkassendirektor]

Das ist keine Frage des Aussehens ! Der Verschleiß ist meßbar.
0,8 mm Wandstärke ist absolutes Minimum.

 

[aledran]

Wie würdet ihr denn den Abrieb dieser Felgen beurteilen? Sehen ziemlich durch aus, oder täuscht das?

Anhang anzeigen 117479

Anhang anzeigen 117480

Anhand der Fotos man das nicht wirklich beurteilen. Am besten die Restwandstärke des Felgenhorns messen. Siehe den 2. Teil des dieses Beitrags.

Grüße

Alexander

Edit:
da war der Herr Direktor etwas schneller. Jetzt haben wir mit 0,8 mm eine dritte Zahl
Die Hausnummer dürfte aber passen. Abhängig ist das wie gesagt vorwiegend vom Luftdruck.

 

[MukMuk]

Wenn ich die Felgen hier hätte würde ich es auch messen, sind aber Bilder aus der Bucht.

Da steht leider nur ...

Die Felgen haben leider Verschleissserscheinungen an den Bremsflanken, (leichte Riefen von den Bremsbacken).

Was leicht ist, ist ja etwas subjektiv. So wie auch immer alle Naben seidenweich laufen.

 

[Sparkassendirektor]

Das sieht manchmal schlimmer aus als es ist.
Mit sehr feinem Schleifmittel bekommt man die Bremsflanken oft wieder plan.
Allerdings würde ich die Laufräder nicht kaufen, ohne die vorher gesehen zu haben.

 

[aledran]

So wie auch immer alle Naben seidenweich laufen.

Das ist ja auch kein großes Kunststück, wenn die Naben zweckmäßigerweise mit Spiel eingestellt sind, welches beim Anziehen des Schnellspanners weggedrückt wird.

Grüße

Alexander

 

[EmEm]

Zugeinstellschrauben für 7402 .. kann man die irgendwo käuflich erwerben? Mein Verkäufer hat die Bremsen ohne selbige verschickt und reagiert auf meine Anfragen nicht mehr *Überraschung*

 

[Sparkassendirektor]

Die Bremsen sind seit 20 Jahren vom Markt. Die Wahrscheinlichkeit, daß die Teile jemand
herumliegen hat, geht gegen 0. Ich würde versuchen, mir ähnliche Teile selber herzustellen.

 

[Bonanzero]

Wieso? Es gibt doch Ersatzteile zu kaufen. Die Schraubennormen haben sich ja nicht geändert. Entweder original Shomani oder die.

 

[101.20]

Und dann denkt man sich die einfach noch als Tuningteile schön...

 

[Sparkassendirektor]

Nee, wenn ich es richtig erinnere, sind die Stellschrauben bei 7402 am Schaft nicht rund.

 

[T-lo]

Stimmt, die haben eine abgeflachte Ecke.

 

[Gelöschtes Mitglied 54780]

Ganz kurz mal zwischen DA und 7400:
Kann es sein, dass die man für das Öffnen der Kurbelwellenschraube an einer Campa Chorus Kurbel aus den Neuzigern einen 7 mm Inbusschlüssel braucht?
Oder ist da eher was mit der Schraube nicht in Ordnung? Wundern würde mich das ja nicht, passt ja zu 3,5mm Inbus bei den Delta Bremsen.

Ja das ist der Fall. Ich war auch etwas verwundert, kannte sowas nur von Franzosenvorbauten.