Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Ich hab keine Ahung, was 8,8 bedeutet. Ich war grade noch mal beim eigentlich recht gut sortierten Schraubenhändler. Der hat auch gesagt, dass das Gewinde weder metrisch, noch zöllig sei. Allerdngs gehen die Schrauben auch beide schlecht rein... Der Außendurchmesser sowohl des Schaftes als auch des Gewindes ist 6,85 mm. Ich habe mal gezählt, es sind 20 Windungen auf 2cm Länge. Der Schaft dürfte eigentlich auch länger sein, denn das Gewinde oben liegt ja nur in der Klemmung. 1cm mehr ginge locker. Also, hat einer ne Ahnung?

 

[Sparkassendirektor]

Ich hab keine Ahung, was 8,8 bedeutet. ...

http://de.wikipedia.org/wiki/Festigkeitsklasse

 

[Tremalzo²]

Der hat auch gesagt, dass das Gewinde weder metrisch, noch zöllig sei.

Lustiger Schraubenhändler. Die Vespaschrauben sehen doch gut aus. Verzinkte Schrauben sind max. 8.8. Aber Kopfschrauben für die Vespa werden wohl keine geringere Festigkeit haben.

 

[smunolo]

... Verzinkte Schrauben sind max. 8.8. ...

Ähä,

wie kommst Du auf diese Idee...

10.9 gibt es meines Wissens auch in verzinkt...

widersprüchliche Grüße

Martin

 

[Tremalzo²]

Du hast wohl recht, gerade ergoogelt, nie gesehen. Ich streich das gleich durch...

 

[Bianchi-Hilde]

http://de.wikipedia.org/wiki/Festigkeitsklasse

und was heißt das jetzt? ist das gut oder schlecht und wie fest ist meine Schraube? und muss sie so fest sein? und vor allem, Welcher Gewindetyp ist es denn nun?

 

[Achim_Mentzel]

Jetzt muss ich mal konkret nachfragen: bin die Kette, sram PC870, jetzt einige Kilometer eingefahren, doch nach wie vor ist das mittlere Ritzel unfahrbar. Springt übelst rum, alle anderen laufen einwandfrei.
Ausgelutscht sieht das Teil für mich auch nicht unbedingt aus und die gleiche Kette funktioniert an zwei anderen Rennern tadellos.
Woran kanns liegen? Ritzel doch fertig? Andere Kette probieren? Oder...?

 

[jader]

Ja, Ritzel ist verschlissen.
U. U. kann man das Ritzel nochmal umdrehen, wenn es an der Position gesteckt ist.

So, nochmal nachgesehen. Die Maillard 700 kann man zerlegen und die ersten 3 Ritzel sind gesteckt.

Bin unterwegs...

 

[T-lo]

Schaltwerk justieren? Besonders im mittleren Bereich hüpft die Kette gern, wenn man nur an den Begrenzungsschräubchen gedreht hat, aber nicht an der Spannschraube des Zuges...

 

[jader]

Das ist fünffach, da gibt's nix einzustellen!
Das Ritzel ist nach noch nicht mal 40 Jahren plötzlich und unerwartet einfach verschlissen...

Bin unterwegs...

 

[Thomthom]

Die Citterdröhn und Renaulthändler haben M7Schrauben meistens lagernd.

 

[Achim_Mentzel]

Dank euch, also wohl doch besser Ritzel, bzw. Kassette tauschen. Ich habs ja befürchtet...

 

[jader]

Dank euch, also wohl doch besser Ritzel, bzw. Kassette tauschen. Ich habs ja befürchtet...

oder das verschlissene Ritzel auf Links drehen...

 

[101.20]

Und ich freue mich auf Seite 5300: Dann poste ich ein Bild von meinem VW Scirocco.
Vielleicht hat das ganze dann hier endlich mal ein Ende, und wir wenden uns wieder den wirklich wichtigen Dingen zu.

Dann doch lieber...

http://de.wikipedia.org/wiki/Bizzarrini_GT_5300

 

[Achim_Mentzel]

Na ja, beim genauen Anstarren des Bildes fällt mir auf, dass die Zähnchen des betreffenden Ritzels doch kürzer sind, als bei den anderen.
Lieber austauschen - Schlüpper dreht man ja auch nicht auf links!

 

[Thomthom]

Wer stört da immer mit seinen Ritzeln?

 

[Swiftnick]

Na ja, beim genauen Anstarren des Bildes fällt mir auf, dass die Zähnchen des betreffenden Ritzels doch kürzer sind, als bei den anderen.

Sind sie nicht, lediglich ist die angetriebene Zahnflanke verschlissen, wie man sehen kann. Die nicht angetriebene ist noch unbenutzt, und da neuzeitliche 5-fach-Kränze nicht viel taugen, NOS-Kränze begrenzt verfügbar sind, gebrauchtes Material schwer zu beurteilen ist und die geschraubten Ritzel noch brauchbar sind, würde ich das Ritzel drehen.

 

[Achim_Mentzel]

Na gut, dann doch erstmal drehen.

 

[Dingading]

Sind sie nicht, lediglich ist die angetriebene Zahnflanke verschlissen, wie man sehen kann. Die nicht angetriebene ist noch unbenutzt, und da neuzeitliche 5-fach-Kränze nicht viel taugen, NOS-Kränze begrenzt verfügbar sind, gebrauchtes Material schwer zu beurteilen ist und die geschraubten Ritzel noch brauchbar sind, würde ich das Ritzel drehen.

Danke für die Erklärung. Ich habe mir den Kranz minutenlang angesehen und mir war vorher nicht klar, woran man die Abnutzung erkennen kann. Diese "Auswaschung" an der Antriebsflanke ist aber beim Zweitgrößten auch schon zu erkennen, oder?

Bastelfrage:
Front- oder Mittelmotor?
Wer weis es?

Ich weiß es nicht, aber wenn Du schon so fragst, vermutlich Mittelmotor, trotz "Rücksitzbank"?
Grüße

 

[Karsten S]

Bastelfrage:
Front- oder Mittelmotor?
Wer weis es?

GM V8 vorn, aber fast auf/hinter der Vorderachse und ein Riesengetriebe zwischen den schmalen Sitzen. Per Definition also ein „Front-Mittelmotor“ da vor den Insassen.
Die Bremsen sind übrigens von Camapagnolo um den Bezug zu einem Rennradforum mühevoll zu stricken. Ich kenne son Ding ein bisschen, weil einer in meiner engeren Bekanntschaft bis Ender der neunziger lief . Beim Überholen sah man vom Beifahrersitz aus kein Gesicht eines überholten Fahrers, sondern immer nur die Türklinke des überholten Fahrzeugs von unten.