Kaltverformung geht auch bei Alu, gewollt oder ungewollt... Ein Bruch kommt bei Aluminium neben einer starken Überlastung typischerweise nach einer Dauerwechselbelastung. Oft wird der Bruch gefördert wird durch Kerbwirkung, wie den Schlitz bei Keilvorbauten oder Riefen in der Lenkerklemmung. Oder durch Mikrorisse bei Verformung.
Alu ist ein hochelastisches Material. Bei Audis Alukarossen werden sogar die Faltbeulelemente (Energieabsorption beim Aufprall) aus Alu gefertigt. Das darf nicht brechen.
du wirst die rechte, silberne distanzhülse tauschen müssen, um 4mm schmaler zu werden - ich seh auf der achse sonst keine weitere ansammlung einzelner ringe.
So sahen die Ausfallenden nach Feindkontakt mit den Leitplankenträgern 2012 auch aus, zumindest das rechte. Beim Richten in der Werkstatt war ich nicht dabei, weiß aber, das die die Klamotte noch warm gemacht haben (Heißluftfön).moin zusammen,
bekommt man sowas wieder gerichtet???
und wenn ja, wie???
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habs grad erst beim fotos machen gesehen...
Ich eiere ja noch maximal 9-fach durch die Gegend - das sollte noch ne Weile gehen. Der Haifisch, der hat Zähne... das abgenutzte Blatt Flossen.
Solange bei groß-groß die Kette noch etwas "locker" ist und das Schaltwerk die Stellung mitmacht, sollte nichts passieren können. Habe ich bei mir auch so gemacht, weill ich ein normales Rennradschaltwerk (Shimano RD-6208) mit einer 3-fach Kurbel nutzen wollte.
