Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[sebi1000]

Ich würde sagen, dass die beiden Gabeln nur offensichtlich, aber nicht tatsächlich baugleich sind (sofern es sich um dieselbe Bremse handelt).

Dann muss ich morgen wohl mal mit dem Messschieber die Gabel vermessen... Schadet sicher nicht thx

Irgendeine Glocke in meinem Kopf faselt was von '27" irgendwo?'

Der Veloflex reifen in 700x28 ging stramm auf die Felge... Das muss irgendwie 28" sein

 

[roykoeln]

er will dir sagen, daß du einen 27 630 lrs besorgen sollst. 27 ist größer als 28, aber nur in dieser galaxie.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

er will dir sagen, daß du einen 27 630 lrs besorgen sollst. 27 ist größer als 28, aber nur in dieser galaxie.

Vorderrad reicht

 

[_Sven_]

Ja, 27" ist größer als 28".
Daher die Idee, die Bilder würden dazu passen.

 

[Chris-mit-Rennrad]

Salut liebe Schrauberfreunde,
ich hab´ hier eine Shimano Dura-Ace Zweifachkurbel FC-7402 / 170mm; Orginalausrüstung an einem 89er Koga Miyata Pro und angesichts einer offenkundig äußerst geringen Laufleistung des Rades mit höchster Wahrscheinlichkeit noch nie ausgebaut; ausschließen kann ich es aber nicht. Die Kurbeln sind bolzengerade.

Verbaut sind neue Shimano PD-R 8000 Pedale (Ultegra/SPD-SL). Problem: Das linke Pedal steht ca. 4-5mm weiter innen als das rechte Pedal. Meine Lösung wäre jetzt, dem linken Pedal eine 4mm längere Achse aus den PD-R 800SL zu spendieren. Drei Fragen hätte ich vorher:
Ist das Pfusch, weil die Differenz auf ein für mich nicht erkennbares Problem hindeutet?
Gibt´s da Justagemöglichkeiten beim Einbau des Tretlagers (BB-7400, also noch Welle und Kugeln)?
Wenn das so gehört, wurde das seinerzeit ausgeglichen und wenn ja, wie?

Danke, beste Grüße und eine schöne Restwoche
Chris

 

[roykoeln]

denkbar wäre auch ein verzogener hinterbau und eben doch eine falsche welle.
den hinterbau würde ich mit der fadenmethode prüfen.
danach kannst du mal die kurbelschrauben abdrehen und gucken, ob die kurbelarme gleich weit auf der welle sitzen.
dann die arme abziehen und die welle ausbauen.

edit: ja, ist pfusch, such lieber den fehler, s.o.
nein, allenfalls durch einen spacer unter den lagerschalen, um eine zu schmale tretlagermuffe auszugleichen oder eine zu lange welle.

 

[sebi1000]

er will dir sagen, daß du einen 27 630 lrs besorgen sollst. 27 ist größer als 28, aber nur in dieser galaxie.

Boah echt jetzt. Danke für den Tip, aber ganz ehrlich, was soll denn sowas. Wusste bis eben noch nicht dass es sowas überhaupt gibt.

Die Bremsbeläge waren das letzte an dem Rad was ich montiert hab, davor am Hinterrad hat es auch noch gepasst alles. Dann kam das Vorderrad.

Ich messe morgen alles genau aus, habe sogar noch einen gleichen Rahmen mit so einer Gabel, aber in 55 statt 57 wie jetzt. Da wird die Gabel wieder zu kurz sein. Aber wenn echt nichts anderes hilft, suche ich eine neue Gabel. Das erscheint mir einfacher als auf 630mm Felge zu gehen, dafür gibt es ja keine schönen reifen

 

[flim]

er will dir sagen, daß du einen 27 630 lrs besorgen sollst. 27 ist größer als 28, aber nur in dieser galaxie.

Guter Praxistest ist wenn man als unwissende ein 28 Zoll Mantel auf eine 27 Zoll Felgen aufziehen willst. Das macht man auch nur ein Mal, bzw. man versucht es nur ein Mal.

Aber das kenne ich natürlich nur von Hörensagen, das ist mal ein Freund von mir passiert.

 

[M_velo]

Bräuchte wieder mal Eure Unterstützung:
Habe ein Centurion Lemans Mixte (für meine Frau). Es ist ein Sanyo NH-T6 sowie Vorder- und Rücklicht verbaut. Als "Späteinsteiger" und dann noch "Laienschrauber" mache ich mir jetzt so meine Gedanken, wie ich die neue Verkabelung verlege. Als das Rad ankam waren alle Kabel mit Isolierband an den Rohren befestigt. Ist das der Stand der Technik (gewesen), oder habt Ihr andere Ideen / Beispiele? Wie geht z.B. der Übergang vom Frontscheinwerfer zum Steuerrohr? Wird gerade am Rohr entlang (unten?) verlegt, oder eher gewickelt? unten am Innenlager waren die Kabel irgendwie gegeneinander verdreht ...
Sorry - für manch einen vielleicht "Pillepalle" - aber evtl. hat mir der ein oder andere ein paar nützliche Fotos - es soll ja richtig chic werden

 

[PrincipiaRSC]

Jetzt hab ich gedacht, den elendigen Mavic FTS L Freilauf rüste ich mal fix auf Kugellager um.
Nylonbuchse raus, ø32mm Lagerpassung drehen und ein 2RS 25x32x4 Lager rein....
Äääh, danke Mavic für den gehärteten Freilaufkörper
Vorhin mal geprüft, sportliche 78HRA/54HRC Rockwell.
Andere machen Alufreiläufe.Anhang anzeigen 1590962

Anhang anzeigen 1590963

Shimano (ja, sowas gab`s mal...) Freilaufkörper sind auch aus Feinguß

 

[Faxe_BO]

... Als das Rad ankam waren alle Kabel mit Isolierband an den Rohren befestigt. Ist das der Stand der Technik (gewesen), oder habt Ihr andere Ideen / Beispiele?
... - es soll ja richtig chic werden

Das hört wie nachträglich mal eben dran gefrickelt an. Du hast das Tretlager schon draußen. Wenn möglich im Rahmen verlegen. Musst du schauen, ob du hinten an den Streben Löcher hast.
Bei meinen Alltags Rädern mit Nabendynamo habe ich in der Gabel und im Gepäckträger verlegt. Da habe ich dem auch mal ein Loch spendiert.

 

[M_velo]

Das hört wie nachträglich mal eben dran gefrickelt an. Du hast das Tretlager schon draußen. Wenn möglich im Rahmen verlegen. Musst du schauen, ob du hinten an den Streben Löcher hast.
Bei meinen Alltags Rädern mit Nabendynamo habe ich in der Gabel und im Gepäckträger verlegt. Da habe ich dem auch mal ein Loch spendiert.

Ja Tretlager ist draußen, dann müsste ich da ein Loch bohren, oh jeh - hätte das der qualifizierte Radladen 1979 so gemacht? Wäre dann vom Frontscheinwerfer von unten ins Steuerrohr bis Tretlager, da mit neuem Loch raus zum Dynamo und dann ins Loch zurück, durch Kettenstrebe nach hinten, da habe ich ein Miniloch, der Rest zur Rückleuchte dann aber doch wieder "aufputz" ...

 

[Andreas P.]

Ja Tretlager ist draußen, dann müsste ich da ein Loch bohren, oh jeh - hätte das der qualifizierte Radladen 1979 so gemacht? Wäre dann vom Frontscheinwerfer von unten ins Steuerrohr bis Tretlager, da mit neuem Loch raus zum Dynamo und dann ins Loch zurück, durch Kettenstrebe nach hinten, da habe ich ein Miniloch, der Rest zur Rückleuchte dann aber doch wieder "aufputz" ...

Ob man (nachträglich) Löcher in den Rahmen (für die Lichtverkabelung) bohren mag, ist persönliche Ansichtssache.

Wenn man es optisch eleganter und weniger anfällig für Kabelbrüche (bei einadriger Verkabelung) haben will, empfehle ich das Bohren. Man muss lediglich gewisse Regeln dabei beachten.

Wenn einem das Bohren zu heikel erscheint, verlegt man das Lichtkabel eben außen am Rahmen entlang, wobei es auch hierbei unterschiedliche Varianten gibt, die mehr oder weniger elegant sind (aber eben nicht so "clean", wie im Rahmen).

 

[Faxe_BO]

Hinten an der Strebe war ein Loch, die Buchse am Gepäckträger unten ist Eigenfertigung. Oben das Loch ist gebohrt.



Das ist ein Alurahmen, das Loch für das Vorderlicht habe ich gebohrt (da ist aber ne Verstärkung)


Es gibt so "Wickelrohr" mit dem man z.B. Kabel am Schaltzug verlegen kann.


Und diverse Sachen zum Kleben für eben dieses "Rohr"

 

[Branden Madox]

Es ist ein Alurahmen, das Loch für das Vorderlicht habe ich gebohrt (da ist aber ne Verstärkung)
Anhang anzeigen 1591610

Wäre es da nicht besser in die Verstärkung zu bohren anstatt direkt dahinter?

 

[M_velo]

Zunächst mal allen, die sich meinem Kabelproblem angenommen haben vielen Dank. Ich prüfe jetzt erstmal wie ich durch vorhandene Löcher so durchkomme.
Habe aber grad noch ein weiteres Problem. Am Hinterrad bin ich mir nicht ganz sicher, wie ich das Bluemels unten festmachen soll. Es gibt so eine Metallklammer die man in den Quersteg zwischen den Kettenstreben einklipsen kann. Soweit so gut. Allerdings stimmt dann der Abstand Schutzblech zu Rad nicht mehr. Das Schutzblech sitzt zu weit vorne. Sollte ich mir eine Befestigung bastel, so dass der Abstand Bluemels zum Rad schön gleichmäßig ist?

 

[DaleCannon]

Zunächst mal allen, die sich meinem Kabelproblem angenommen haben vielen Dank. Ich prüfe jetzt erstmal wie ich durch vorhandene Löcher so durchkomme.
Habe aber grad noch ein weiteres Problem. Am Hinterrad bin ich mir nicht ganz sicher, wie ich das Bluemels unten festmachen soll. Es gibt so eine Metallklammer die man in den Quersteg zwischen den Kettenstreben einklipsen kann. Soweit so gut. Allerdings stimmt dann der Abstand Schutzblech zu Rad nicht mehr. Das Schutzblech sitzt zu weit vorne. Sollte ich mir eine Befestigung bastel, so dass der Abstand Bluemels zum Rad schön gleichmäßig ist?Anhang anzeigen 1591618Anhang anzeigen 1591619

Ja, die sollten auch keine Spannung haben damit sie nicht brechen.

 

[skandsen]

Sollte ich mir eine Befestigung bastel, so dass der Abstand Bluemels zum Rad schön gleichmäßig ist?

Ja.
Achte darauf, dass sich das Rad auch ein-/ausbauen lässt.

 

[roykoeln]

bastelanregungen:

 

[M_velo]

Vielen Dank - ich hätte ja nie gedacht, dass die Themen Gepäckträger/Licht/Schutzbleche plötzlich alles ganz schön verkomplizieren. Nochmal die Frage zur Kabelverlegung:
Vom Ausfallende zum Tretlager komme ich einfach durch. Loch Unterseite Tretlager sollte jetzt auch kein großes Problem sein. Jetzt geht es an das Loch im Unterrohr. Durch die Muffe geht gerade gar nicht, nur schräg. Finde ich jetzt nicht so schön. Also tendiere ich so 1-2cm vor der Muffe Richtung Tretlager. Was meint Ihr, so kurz bevor ich schweres Gerät ansetze