Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[ms83]

Kennt also jemand ältere, günstige Trekking- o.ä. Räder (gerne geslopter Rahmen) für Canti/V-Brake, die nicht so schwer sind und möglichst breite Reifen bis 2,2" entsprechend ca. 56 mm 28/29" zulassen?

Da fällt mir als erstes das Diamond Back Overdrive ein

Wie ist denn eigentlich die Reifenfreiheit bei den Kuwahara [...]-Pacer Modellen? Hat hier jemand so eins?

 

[Vaang]

Wie ist denn eigentlich die Reifenfreiheit bei den Kuwahara [...]-Pacer Modellen? Hat hier jemand so eins?

Die Pacer sind eher nur für schmale Reifen... beim 1988er Pacer z.B. ist mehr als Crosser-Bereifung nicht drin. Hier das ultimative Kompendium zum Pacer.

 

[ms83]

Danke. Und auch für das „Kompendium“.

 

[aledran]

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Gestern vergessen:
Das Rad sieht klar nach einem Auffahrunfall aus bei dem kleinen Abstand vom Vorderrad zum Tretlager.

 

[Landscape]

Hab mal an meinem Wheeler 2300 gemessen. Die Schutzblechbreite beträgt 52mm, vorne wird das aber von der Gabel schon leicht schmäler gedrückt. Hinten ist etwas mehr Platz als vorne, was beim 26 Zoll MTB meist umgekehrt ist.

Ein 50mm breiter Reifen ist vermutlich die sinnvolle Obergrenze, dann aber für matschfreiem Fahrbetrieb.
Mit 42mm breiten Reifen hab ich gute Erfahrung auf ungeteerten Wegen gemacht.

Weil ich auch gerne einen 29er ausprobieren würde, hab ich in der freien Wildbahn geschaut, was Gravelbikes so bieten und war enttäuscht, dass bei den meisten bei 50mm Schluss war. Einige Modelle packen hinten nur 37mm breite Bereifung.

Herstellerangaben zum Raddurchlauf sind ebenfalls wenige zu finden, einige Modelle könnten das schaffen, man muss also selbst messen ...

Ich denke, bei über 50mm Reifenbreite wird es hinsichtlich Raddurchlauf und Radausbau
mit den Anfang-90er-ATBs schwierig.

 

[xbiff]

Weil ich auch gerne einen 29er ausprobieren würde, hab ich in der freien Wildbahn geschaut, was Gravelbikes so bieten und war enttäuscht, dass bei den meisten bei 50mm Schluss war. Einige Modelle packen hinten nur 37mm breite Bereifung.

Hab grade 2.20er verbaut und immernoch Platz nach oben. 2.40er sollten da auch noch bequem reinpassen!

 

[Oldie-Pedalleur]

Anhang anzeigen 849021Hab grade 2.20er verbaut und immernoch Platz nach oben. 2.40er sollten da auch noch bequem reinpassen!

zwar leicht off topic , aber Dèjà vu . Kommt mir irgendwie bekannt vor . Mein Bild , vor zwei Wochen Italy .

 

[Thomthom]

Das Rad stört!
ist das eine Familiare?

 

[xbiff]

Das Rad stört!
ist das eine Familiare?

Ja!

 

[Oldie-Pedalleur]

Das Rad stört!
ist das eine Familiare?

ja , das ist ein '"Kombi"

 

[xbiff]

ja , das ist ein '"Kombi"

Im Land der schönen Autos nennt man das "Familiale", oder aber auch "Break". Kombi ist so ein hässlicher Begriff für sowas schönes!

 

[Chris-AC]

Sooo, mein Wald-Fahrrad ist fertich.

Echte taiwanesische Wertarbeit, garniert mit japanischer Feinmechanik...

... und mit deutscher Gründlichkeit montiert...

Vor 28 Jahren wäre das eine absolute Rakete gewesen; nun ist es "nur" recht behutsam und mittelmäßig schnell unterwegs. (Mann-o-Mann bin ich alt geworden...)

Gefällt mir ganz gut. Es passt mir von der Größe besser als das Bontrager was ich vorher hatte - das war mir immer etwas zu klein.
Und als dann mein Bruder das (mir zu große) Müsing Cazuela mit den netten Komponenten angeschleppt hatte waren die schwupps - hier an dem Giant.

Heute eine "Probefahrt" gemacht - die dann 2 1/2 Stunden gedauert hat und bis auf die nicht fest genug angeknallte Sattelstütze konnte ich doch keine Mängel finden.

Was ich mag ist, dass ich in steilen Anstiegen nun besser die Balance hinbekomme zwischen "keine Traktion am Hinterrad" und "Vorderrad geht in die Luft".
Dann rollen die Reifen recht schön - dürften aber für schweren Schlamm nicht genug Stollen haben - aber das ist für mich OK.
Und die Schalterei ist eh über alle Zweifel erhaben.

Die Lenkergriffe werden in jedem Fall noch getauscht und ich werde auch mal probeweise einen Softride-Vorbau montieren...

 

[Thomthom]

Ja!Anhang anzeigen 849111

Der einzige Grund keinen Break zu fahren:

 

[xbiff]

Der einzige Grund keinen Break zu fahren:

Das Teil ist der Hammer!

 

[ms83]

Der einzige Grund keinen Break zu fahren:

Da hätte ich auch noch zwei Kandidaten:

Gut, es sind keine DS...

Stehen in Oudenaarde, Centrum Ronde van Vlaanderen.

 

[xbiff]

Da hätte ich auch noch zwei Kandidaten:
Anhang anzeigen 849209

Anhang anzeigen 849210
Gut, es sind keine DS...

Stehen in Oudenaarde, Centrum Ronde van Vlaanderen.

Würde ich beide nehmen.

Jetzt fehlt nur noch der Mavic 504....

 

[dopero]

Bestimmt hier zu finden: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/transporter-im-rennzirkus-50er-und-60er-jahre.124531/

 

[Thomthom]

Sooo, mein Wald-Fahrrad ist fertich.

Echte taiwanesische Wertarbeit, garniert mit japanischer Feinmechanik...

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Anhang anzeigen 849186

... und mit deutscher Gründlichkeit montiert...

Vor 28 Jahren wäre das eine absolute Rakete gewesen; nun ist es "nur" recht behutsam und mittelmäßig schnell unterwegs. (Mann-o-Mann bin ich alt geworden...)

Gefällt mir ganz gut. Es passt mir von der Größe etwas besser als das Bontrager was ich hatte - das war mir immer etwas zu klein.
Und als dann mein Bruder das (zu große) Müsing Cazuela mit den netten Komponenten angeschleppt hatte waren die schwupps - hier an dem Giant.

Heute eine "Probefaht" gemacht - die dann 2 1/2 Sunden gedauert hat und bis auf die nicht fest genug angeknallte Sattelstütze konnte ich doch keine Mängel finden.

Was ich mag ist, dass ich in steilen Anstiegen nun besser die Balance hinbekomme zwischen "keine Traktion am Hinterrad" und "Vorderrad geht in die Luft".
Dann rollen die Reifen recht schön - dürften aber für schweren Schlamm nicht genug Stollen haben - aber das ist für mich OK.
Und die Schalterei ist eh über alle Zweifel erhaben.

Die Lenkergriffe werden in jedem Fall noch getauscht und ich werde auch mal probeweise einen Softride-Vorbau montieren...

Gabeltausch der schweren Monoboxgabel gegen Kinesis-Alu oder Vollcarbonahead,leichter Steuersatz+Voorbau,Korkgriffe...minus 700/800g möglich

 

[Altmetal]

Die Lenkergriffe werden in jedem Fall noch getauscht

Kannst ja die ODIs nehmen, die an den Barends sitzen

 

[Vaang]

Sooo, mein Wald-Fahrrad ist fertich.

Echte taiwanesische Wertarbeit, garniert mit japanischer Feinmechanik...

Anhang anzeigen 849177

Anhang anzeigen 849178

Anhang anzeigen 849179

Anhang anzeigen 849180

Anhang anzeigen 849181

Anhang anzeigen 849183

Anhang anzeigen 849184

Anhang anzeigen 849185

Anhang anzeigen 849186

... und mit deutscher Gründlichkeit montiert...

Vor 28 Jahren wäre das eine absolute Rakete gewesen; nun ist es "nur" recht behutsam und mittelmäßig schnell unterwegs. (Mann-o-Mann bin ich alt geworden...)

Gefällt mir ganz gut. Es passt mir von der Größe etwas besser als das Bontrager was ich hatte - das war mir immer etwas zu klein.
Und als dann mein Bruder das (zu große) Müsing Cazuela mit den netten Komponenten angeschleppt hatte waren die schwupps - hier an dem Giant.

Heute eine "Probefaht" gemacht - die dann 2 1/2 Sunden gedauert hat und bis auf die nicht fest genug angeknallte Sattelstütze konnte ich doch keine Mängel finden.

Was ich mag ist, dass ich in steilen Anstiegen nun besser die Balance hinbekomme zwischen "keine Traktion am Hinterrad" und "Vorderrad geht in die Luft".
Dann rollen die Reifen recht schön - dürften aber für schweren Schlamm nicht genug Stollen haben - aber das ist für mich OK.
Und die Schalterei ist eh über alle Zweifel erhaben.

Die Lenkergriffe werden in jedem Fall noch getauscht und ich werde auch mal probeweise einen Softride-Vorbau montieren...

Gabeltausch der schweren Monoboxgabel gegen Kinesis-Alu oder Vollcarbonahead,leichter Steuersatz+Voorbau,Korkgriffe...minus 700/800g möglich

Super Teil, hatte auch den CFM-2 in diesem Lackschema. Mit kompletter XTR und etwas Leichtbau drum herum auch angehnem leicht (knapp unter 9,5 kg mit der original Gabel). War mir leider zu klein und nun schlummert der Rahmen im Keller