Neue Gravel-Bikes mit SRAM Red XPLR AXS: 10 Bikes fürs 13-Gang-Schottern

Neue Gravel-Bikes mit SRAM Red XPLR AXS: 10 Bikes fürs 13-Gang-Schottern

Mit der Einführung der SRAM Red XPLR AXS bringen zahlreiche Hersteller neue Gravel-Bikes auf den Markt, die von der kabellosen 13-Gang-Schaltung profitieren. Hier stellen wir einige der spannendsten Modelle vor, die jetzt verfügbar sind.

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Neue Gravel-Bikes mit SRAM Red XPLR AXS: 10 Bikes fürs 13-Gang-Schottern

 

[Lt.Cmdr.Worf]

Am schönsten finde ich das Ridley.

 

[Wanshurst]

Ich das Urs.

 

[maddeo]

Ich das Urs.

Nicht dein ernst?!

 

[Tourero]

Will sicher nur zanken....

 

[Lieblingsleguan]

Ich nehme das Crux für 13T€ wegen des nur moderaten Aufschlags zum Vorgängermodell.

Das BMC ist ja mal hässlich. Wahnsinn. Mir tun die armen Teufel leid, die 12T€ für so ein krudes Machwerk ausgeben.

 

[Universalamateur]

Grifn oder Crux.

 

[Wanshurst]

Nicht dein ernst?!

Natürlich nicht.

 

[TarMcDreck]

Kommen paar auf die Liste für den 50% Sale nächstes Jahr.

 

[[k:swiss]]

Das 3T ist mit Rival abgebildet und hat nach dem

Es ist noch nicht in einer Variante mit Red XPLR erhältlich, jedoch als Rahmenset.

erstmal nichts in dieser Auflistung verloren.

 

[Mifri]

Als reines Arbeitsgerät ROSE und ich hätte nicht gedacht, dass jemals zu sagen, aber liegt letztendlich am Preis.

 

[Umdenblock]

Specialized wegen der Farbe und einfach altmodischen Standard Vorbau-, Stütze-, Innenlager.

 

[Boshi_Michael]

Past zwar nicht ganz zum Thema, aber ich bin echt gespannt wann und wie Shimano nachlegt. 1x13 als GRX und XTR? Und findet Shimano eine Lösung UDH und den bisherigen Standard gleichzeitig zu bedienen?
So lange warte ich mit einer Neuanschaffung noch ab.

 

[user_637337662]

Past zwar nicht ganz zum Thema, aber ich bin echt gespannt wann und wie Shimano nachlegt. 1x13 als GRX und XTR? Und findet Shimano eine Lösung UDH und den bisherigen Standard gleichzeitig zu bedienen?
So lange warte ich mit einer Neuanschaffung noch ab.

Was soll dieser Shimano Fetisch?
Nimm doch einfach SRAM.

 

[marathonisti]

Specialized wegen der Farbe und einfach altmodischen Standard Vorbau-, Stütze-, Innenlager.

Hab ein Crux für meine Bedürfnisse das optimale Gravelrad

 

[Lt.Cmdr.Worf]

Was soll dieser Shimano Fetisch?
Nimm doch einfach SRAM.

Shimano Fetisch
Shimano ist einfach besser, als Sram. Fertig (nicht Fetisch).

 

[CrossRacer]

Past zwar nicht ganz zum Thema, aber ich bin echt gespannt wann und wie Shimano nachlegt. 1x13 als GRX und XTR? Und findet Shimano eine Lösung UDH und den bisherigen Standard gleichzeitig zu bedienen?
So lange warte ich mit einer Neuanschaffung noch ab.

13 Fach? Man benötigt eine 10 - 100 Kassette 91zig Fach.
Bei einem Mehrritzel alle 4 Jahre muss man noch 300 Jahre warten aber das lohnt sich bestimmt.

Haben die Räder alle ein 40er oder 42er Kettenblättchen?
Gravel scheint sich im E_Bike Geschwindigkeitsbereich zu bewegen?

 

[Bergabheizer]

13 Fach? Man benötigt eine 10 - 100 Kassette 91zig Fach.
Bei einem Mehrritzel alle 4 Jahre muss man noch 300 Jahre warten aber das lohnt sich bestimmt.

Haben die Räder alle ein 40er oder 42er Kettenblättchen?
Gravel scheint sich im E_Bike Geschwindigkeitsbereich zu bewegen?

Diese immer gleiche Leier, jedes Mal, wenn ein neues Ritzel kommt. Die ist wahrscheinlich schon älter als ich.
Ich denke an die Leut an die Leute, die schon der Ansicht waren, dass 9-fach kein Mensch braucht...
40-42 Zähne finde ich für ein Gravel als Standard durchaus sinnvoll - es gibt bei Bedarf auch deutlich mehr.
Oer fährst du mit dem Gravel ständig tretend weit über 40km/h? Du kannst du mit 80 Umdrehungen pro Minute ca. 9,6km/h bis 44 km/h fahren. Finde ich sinnvoll am Gravel.

 

[lupus]

Und dabei hat er noch nicht einmal die gehorteten Tiagra-Teile erwähnt.

 

[TarMcDreck]

Diese immer gleiche Leier, jedes Mal, wenn ein neues Ritzel kommt.

Ich habe mich auch lange vor dem Sprung gesträubt, aber irgendwann konnte ich mich doch auf ein Singlespeed einlassen und ich muss sagen, von null auf eins ist ein deutlicher Unterschied.