peugeot perthus pro 753r - wird jetzt leichter....

[roykoeln]

weiter gehts, farblich nicht ganz passend, aber in silbern suche ich die noch...


kleinvieh macht auch mist...


fd 6207 vorher:

ein anderes serienteill, paar gramm gehen noch, wenn ich die schrauben gegen titanene tausche:

 

[roykoeln]

die 50/35 abstufung erlaubt natürlich ein kleineres ritzelpaket:

vorher:

https://screenshots.firefox.com/6VY04VpGXyJ9h4Hy/www.ritzelrechner.de
http://www.ritzelrechner.de/?GR=DER...18,20,23&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth

achso - den umwerfer gäbe es in noch leichter:

der ist aber reserviert, für den nächsten leichtbau, dazu bald mehr...

 

[Bonanzero]

Gibt es nicht auch Titan-Abzieherschrauben? Also den Schrauben ist es doch egal, ob die Ringe Rechts- oder Linxgewinde haben.

 

[roykoeln]

Gibt es nicht auch Titan-Abzieherschrauben? Also den Schrauben ist es doch egal, ob die Ringe Rechts- oder Linxgewinde haben.

Gute Hinweis!
Kurbel Schrauben hab ich sogar aus titan, ich werde gucken ob die passen....
Die von der fc7410 sind doch auch so abgesetzt wegen der zierkappe...

 

[Gelöschtes Mitglied 92331]

jein:
meine vordere scheint massiver als nötig zu sein:

Es würden hier sogar Aluachsen halten, wegen der wirklich genialen Konstruktion von Schnellspannern:
mit denen könntest du das Biegemoment einfach 'überdrücken': je stärker die Spanner spannen, umso belastbarer wird die Achse für das Biegemoment. Vielleicht ist hier ja ein fähiger Ingenieur, der mal ausrechnet mit wieviel N man den Schnellspanner andrücken muss um das Biegemoment bei deinem Systemgewicht plus Reserven für Schlaglöche im Griff zu haben.

 

[roykoeln]

Aber bei 126 mm hinterbauweite hat man doch schon mit Stahlachsen das Problem, daß sie sich verbiegen, sogar achsbrüche werden berichtet...

 

[Flat Eric]

am verregneten sonntag hab ich mal weitergemacht und einiges umgebaut:
vorher fc6207 mit dem bb6207


mit dem gewicht stimmt was nicht, bei velobase steht was von 248 gr.???
egal, hinterher ist leichter:
victory mit 35/50 - triomphe wäre besser, braucht keine extraktoren, die vicky hat ja linksgewinde für die kurbelabzieher. außerdem meine ich, die fünf arme wären bei der triomphe etwas schlanker, müssten also leichter sein...
die triomphe hat normales rechtsgewinde, da kann man dann noch titan- oder aluschrauben nehmen, habe ich leider gestern liegengelassen, aber die gelegenheit kommt wieder!!!

das axix ist schon mal ne marke

Noch leichter sind aber Kurbeln bei denen der rechte Arm nicht aus einem Guss- oder Schmiedeteil besteht , sondern aus 2 Teilen zusammengesetzt ist , es wird weniger Material eingesetzt , der Kurbelstern ist filigraner , manchmal sogar nur ein Blechstanzteil .
Schönes Beispiel = Sugino Maxi , ich erinnere das die nur etwas über 520 Gr.wog

 

[roykoeln]

Noch leichter sind aber Kurbeln bei denen der rechte Arm nicht aus einem Guss- oder Schmiedeteil besteht , sonder aus 2 Teilen zusammengesetzt ist , es wird weniger Material eingesetzt , der Kurbelstern ist filigraner , manchmal sogar nur ein Blechstanzteil .
Schönes Beispiel = Sugino Maxi , ich erinnere das die nur etwas über 520 Gr.wog
Anhang anzeigen 623440

Ich werde in die Kurbel Kiste greifen und nachwiegen...

 

[Bonanzero]

Etwas eleganter wäre es mit Pro 5 vis.

 

[roykoeln]

Die hab ich schon an einem Rad. ..
Und sie hat für mich das randotourerreise - image...
Ist aber vielleicht auch vor allem in meinem Kopf....

 

[Bonanzero]

Es gibt die Pro 5 vis als Cyclotouriste und als Rennversion. Letztere sieht man seltener, da ist der Lochkreis fürs Anbaublatt größer.
Und natürlich gibts da noch den Critérium-Adapter, für die Kraxx.

Zum Vergleich die Cyclotouriste:

 

[Gelöschtes Mitglied 92331]

Aber bei 126 mm hinterbauweite hat man doch schon mit Stahlachsen das Problem, daß sie sich verbiegen, sogar achsbrüche werden berichtet...

Dann war der Schnellspanner nicht genug gespannt. Eventuell geht das mit dem Überdrücken nur in der Theorie, da man mit der dünnen Spannerachse nicht genug Druck aufgebaut bekommt bzw. die sich schlicht dehnt, sind ja auch ziemlich blöde Hebelverhältnisse. Spannerachsen aus Kohlerovings könnten besser gehen (5-fache Zugfestigkeit von Stahl !), gibt's sowas?

 

[Bonanzero]

Oder die Auflageflächen waren nicht parallel.

 

[015Alpha]

@roykoeln :
Warum keine Stronglight LX80/100?
Die ist noch leichter und französisch.

 

[Gelöschtes Mitglied 92331]

Oder die Auflageflächen waren nicht parallel.

Wenn das eine Bemerkung zu dem Überdrücken war: das spielt überhaupt keine Rolle, da so ein Rahmen nicht absolut verwindungssteif ist. Der gibt schon entsprechend nach, wenn die Achse sich biegt bis sie bricht, und das mit Sicherheit sogar noch im elastischen Bereich ohne sich dauerhaft plastisch zu verformen.

 

[roykoeln]

Viel leichter geht wohl nicht aus metall:

Entnosung in fortschritt :

Was das alles mal gekostet hat...

 

[roykoeln]

weg mit dem campastahl - vorne:

titan:

 

[Pananoia]

weg mit dem campastahl - vorne:

titan:

Doch schon 8 Gramm gespart.
Da geht noch mehr :

​

 

[roykoeln]

Ich kann bei meiner noch was absägen, das traust du dich bestimmt nicht, dann bin ich wieder vorne

Und ist die nicht überhaupt zu alt?

 

[015Alpha]

Bisher etwas über 300g eingespart, nicht so viel..., welche Teile fehlen noch?
Mit einer Stronglight 80/100 sparst Du auf Anhieb nochmal 60-80g auf die Victory...
Leichter gehts mit keiner anderen Alukurbel mit vernünftigem LK.