Crocodillo
reißt die Klappe weit auf
Das gleiche Problem hatte ich beim Traveller mit dem GT. Mit etwas Feilen und breiteren Schutzblechen konnte ich aber ausreichenden Platz für 32er Reifen schaffen.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Reiseräder klassischer Bauart, Info Sammelthread
- Ersteller Ivo
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ta22os
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neongruen
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OK, die Bremszugverlegung mit Lenkertasche. Am besten zeig ich halt einige Foto's:
Koga Grantourer (neuerer Rahmen, 8-Fach Shimano Lenkerendschalthebel)
Aber wenn die Tasche auf dem GT aufliegen würde, funktioniert das doch nicht mehr so richtig mit den Schaltzügen, oder?
roykoeln
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Alternativ kann man die Züge der les am Lenker Bis zum Vorbau führen, wie bei ergos. Dann weiter zu den Anschlägen am unterrohr. Hab ich am koga Randonneur extra. Keine Konflikte mit Taschen und eine aufgeräumte Optik.
timpalim
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@Ivo betreibst du beide Scheinwerfer an einem Dynamo oder ist die eine Batteriebetrieben? Ich verstehe nicht viel von Elektrik, deswegen komme mir bitte nicht mit: ich hab die in Reihe geschaltet und hab nen anderen Widerstand eingelöst, um bei 30Amper, 9 Ohm zu erreichen, bei 7800 Lumen und 320 Calvin, mit 100 Watt an beiden Scheinwerfern. Das sind alles böhmische Dörfer für mich[emoji16][emoji16][emoji16]
OK, die Bremszugverlegung mit Lenkertasche. Am besten zeig ich halt einige Foto's:
Koga Grantourer (neuerer Rahmen, 8-Fach Shimano Lenkerendschalthebel)
Ivo
Randonneur
1 Scheinwerfer wird über Dynamo betrieben, der anderer ist eine Batterielampe. Manchmal ist noch ein 3. Scheinwerfer dran. Der ist dan schon ganz verkabelt nur nicht eingesteckt. ist Reserve falls der Hauptscheinwerfer nicht mehr richtig funktioniert (so ein Reservescheinwerfer hat mich beim Silkroute 1200 gerettet).
Ivo
Randonneur
Bei diese Kabellänge indertat nicht. Ich möchte die Lenkertasche aber so hoch haben und nicht aufliegend weil meine Kamera Griffbereit sein soll und am besten in eine etwas federende Tasche.
montabici
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Flitzpiep
Aktives Mitglied
Hallo
Hier ein Rad (Rahmen) das ich gerne zum Reiserad aufbauen möchte.
Hab das Rad jetzt 2 Jahre .
War alles kaputt dran.
habe es dann so aufgebaut.
Mit Teilen die ich noch im Keller hatte. Ich fand es super mit Single speed, Lenkerband aus altem Ledergürtel und Gartenschlauch.
Rostigen Speichen etc.
Zum glück habe ich davon abgesehen das Schaltauge abzuflexen.
Was passen da für Teile dran?
Lohnt sich das überhaupt ?
Batavus Grand Tourist
RH 60 passt.
Könnt Ihr mir ein paar Vorschläge machen?
Hier ein Rad (Rahmen) das ich gerne zum Reiserad aufbauen möchte.
Hab das Rad jetzt 2 Jahre .
War alles kaputt dran.
habe es dann so aufgebaut.
Mit Teilen die ich noch im Keller hatte. Ich fand es super mit Single speed, Lenkerband aus altem Ledergürtel und Gartenschlauch.
Rostigen Speichen etc.
Zum glück habe ich davon abgesehen das Schaltauge abzuflexen.
Was passen da für Teile dran?
Lohnt sich das überhaupt ?
Batavus Grand Tourist
RH 60 passt.
Könnt Ihr mir ein paar Vorschläge machen?
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Wenn du kein Schwerlastrad nach der Definintion des Radreise & Fernradler Forums daraus bauen willst, das 40-50 kg Zuladung durchs Himalaya transportieren kann, dann ist dein Batavus-Rahmen mMn ein guter Ausgangspunkt.
Der Rahmen sieht ja nicht unbedingt nach Leichtbau aus.
+ Ösen für Gepäckträger/ Schutzbleche sind da
+ Lange Bremsen = Platz für etwas dickere Reifen (ist auch an den Kettenstreben noch Platz dafür?)
+ Stabiler Rahmen
- Nur ein Flaha möglich
- Lange Bremsen = mit viel Gepäck ist da die Verzögerung nicht so klasse. Entweder moderne Zweigelenkbremsen oder die verbauten MZB tunen (Koolstop/Swissstop Bremsbeläge, Teflonröhrchen an die Federn für leichteres Bremsen, moderne SLR-Bowdenzughüllen, Tektro-Querzugträger etc.)
Kommt halt immer drauf an wofür das Rad am Ende herhalten soll
Der Rahmen sieht ja nicht unbedingt nach Leichtbau aus.
+ Ösen für Gepäckträger/ Schutzbleche sind da
+ Lange Bremsen = Platz für etwas dickere Reifen (ist auch an den Kettenstreben noch Platz dafür?)
+ Stabiler Rahmen
- Nur ein Flaha möglich
- Lange Bremsen = mit viel Gepäck ist da die Verzögerung nicht so klasse. Entweder moderne Zweigelenkbremsen oder die verbauten MZB tunen (Koolstop/Swissstop Bremsbeläge, Teflonröhrchen an die Federn für leichteres Bremsen, moderne SLR-Bowdenzughüllen, Tektro-Querzugträger etc.)
Kommt halt immer drauf an wofür das Rad am Ende herhalten soll
fightfooter
Analog Native
Schönes Rad (wird's hoffentlich werden ;-))! Möchtest du mit dem Rad nach dem Umbau auf Reise gehen? Wenn ja, eher bergig oder flach und mit viel oder wenig Gepäck? Davon hängt neben den Gepäckträgern ab, wie die Übersetzung aussehen müßte. Welche Einbaubreite hat der Rahmen zwischen den hinteren Ausfallenden? Welche Felgen sind zur Zeit verbaut? Sind die Naben noch original und nur für Singlespeed umgebaut?
Eine Zukunft sehe ich für den Rahmen eher als Randonneur mit leichtem Gepäck vorn, ggfs. auch Low-Rider. Der Lenkwinkel sieht nicht zu flach aus, so dass das vom Nachlauf her gehen sollte. Schweres Gepäck hinten wird die Fuhre ziemlich sicher zum Schlingern bringen. sowas macht mir keinen Spaß. Mit leichten, breiten Reifen (nicht ganz billig) kann das ganze sehr angenehm werden.
Viel Spaß!
gruß, svenski.
Viel Spaß!
gruß, svenski.
Zuletzt bearbeitet:
Flitzpiep
Aktives Mitglied
Laufräder müssen andrere her .
Einbaubreite schau ich gleich mal nach
Das Rad möchte ich für kurze Tages/Wochenende und eher flache Reisen mit kleinem Gepäck fahren.
Die Gepäckträgerbefestigung an der Sitzstrebe ist Innen (schlecht auf den Fotos zu sehen)
Steh ich auf dem Schlauch oder brauch ich da einen Besonderen Träger?
Die Bremsen müssen schon lange Schenkel haben wie diese Altenburger Sychron.
Diese biegen schon sehr durch bei Belastung.
aber schön viel Platz für Schutzblech und Reifen.
Hab ich das richtig verstanden- es ist besser vorne wenig und hinten eher kein Gepäck zu laden damit es bei der Abfahrt nicht so schlingert ?
Die Gabel hat leider keine Ösen für Lowrider.
Zum Lack/Rahmen
der ist schon schön so Bronze/Grau von Farbgebung will ich aber schweigen.
Davidnrw
Fahrradzerbastler
So endlich mal wieder, wenn auch kurz mit dem Rad unterwegs. Das nutze ich dann auch mal wieder ein Foto zu machen.
Seit dem letzten Foto habe ich den Randonneur Extra '86 auf Lenkerendschalthebel umgebaut und quick & dirty das Licht angebracht, für die dunkle Jahreszeit. Dafür hatte ich mir noch ein zweites Vorderrad mit SON Nabendynamo eingespeicht.
Das Rad bringt so 14,4 kg auf die Wage, ist kein Leichtgewicht aber ich tendiere es auf Touren eh immer zu voll zu packen, wie hier diesen Sommer zu sehen:
Nicht nur bei diesem sch.... neee Wetter quietscht die hintere Cantibremse etwas. Ich habe gelesen das kann an lockeren Schrauben liegen? Benutzt ihr Schraubensicherung bei der Befestigung der Cantis?
Seit dem letzten Foto habe ich den Randonneur Extra '86 auf Lenkerendschalthebel umgebaut und quick & dirty das Licht angebracht, für die dunkle Jahreszeit. Dafür hatte ich mir noch ein zweites Vorderrad mit SON Nabendynamo eingespeicht.
Das Rad bringt so 14,4 kg auf die Wage, ist kein Leichtgewicht aber ich tendiere es auf Touren eh immer zu voll zu packen, wie hier diesen Sommer zu sehen:
Nicht nur bei diesem sch.... neee Wetter quietscht die hintere Cantibremse etwas. Ich habe gelesen das kann an lockeren Schrauben liegen? Benutzt ihr Schraubensicherung bei der Befestigung der Cantis?
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