MacAwesome87
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Nachdem mir in der kleinen Bucht ein Schnapper entgangen ist, suche ich hier einen Selle Lady Turbo. In schwarz.
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Hallo Oli! Nimm lieber erstmal einen Lockring von Miche... kostet um die 4€. Die Lockringe von Campa sind selten und teuer. Bis Du einen gefunden hast, kannst Du wenigstens fahren... bzw auf der Bahn wird meist ohne Lockring gefahren . LGHello!
Suche noch einen Campagnolo Lockring für meine Pistanabe und ein paar Campagnolo Kurbelschraubenkappen...
Wer hat, bitte melden!
Vg
Hallo Oli! Nimm lieber erstmal einen Lockring von Miche... kostet um die 4€. Die Lockringe von Campa sind selten und teuer. Bis Du einen gefunden hast, kannst Du wenigstens fahren... bzw auf der Bahn wird meist ohne Lockring gefahren . LG
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NOS Gipiemme Inlagerachse in bsa/fr 68mm, gerne Tausch gegen nos ita oder nos Campagnolo bsa/ita mit ggf. Wertausgleich
NOS Innenlager Cups Campagnolo Nuovo Record oder ähnlich in bsa, gerne Tausch gegen nos ita oder nos Campagnolo ita mit ggf. Wertausgleich
Suche Naben
- ital. Nabenpaar in nos oder leicht gebraucht, gerne alles anbieten > Gipiemme, Ofmega, Miche, Gian Robert, Galli, ... oder andere (126mm hinten; 36 loch)
- Shimano 105 Golden Arrow Nabe 36 Loch mit Schraubkranzgewinde; auch Paar/nos/LRS möglich
- eine Galli hinterradnabe 36 Loch mit silbernen Kappen; auch Paar/nos/LRS möglich
velobase
Und die Dinger auf der Bahn schon gar nicht... Sinn der Teile ist das Abziehergewinde sauber zu halten, aber auf der Bahn kommt da kaum Dreck hin.und ein paar Campagnolo Kurbelschraubenkappen...
Und die Dinger auf der Bahn schon gar nicht... Sinn der Teile ist das Abziehergewinde sauber zu halten, aber auf der Bahn kommt da kaum Dreck hin.
Am Ende auch noch mit Ventilkappen.
ich habe auf allen Campa Pista Naben die Miche Lockringe... klappt prima
ich geh bei sowas hier hin https://www.bike24.de/1.php?content=8;product=122832;menu=1000,4,27;page=2Die BSA Ringe aus der Bucht??
Die eben nicht...es gibt die Konterringe mit ITA und BSA Gewinde und Campa hat????Die BSA Ringe aus der Bucht??
Keine Ventilkappen hat wirklich seinen Sinn. Wenn sich der Reifen runterfleddert, bleibt er an der Kappe ganz sicher an der Felge hängen und man fliegt weil sich der Reifen um Hinterbau o. Gabel wickelt.Ist es tatsächlich verpönt?
Keine Ventilkappen hat wirklich seinen Sinn. Wenn sich der Reifen runterfleddert, bleibt er an der Kappe ganz sicher an der Felge hängen und man fliegt weil sich der Reifen um Hinterbau o. Gabel wickelt.
Ohne Kappe ist die Wahrscheinlichkeit größer daß der Reifen sich komplett von der Felge löst und zwischen Rahmen und Laufrad hängt ohne sofort zu blockieren.
Schon mal mit Schlauchreifen gefahren? Und dabei auch schon mal einen Platten beim Fahren gehabt??Dieses Szenario als Argument gegen Ventilkappen zu benutzen finde ich aber jetzt arg konstruiert.
Schon mal mit Schlauchreifen gefahren? Und dabei auch schon mal einen Platten beim Fahren gehabt??
Nope, habe eine ohne. Und bei ebay auch schon gesehen. Da gibbet keine Diskussion B-).Die 105 GA gibt's nur mit Freilauf