[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Mischief]

Unbenommen: Diese Räder kann man wirklich empfehlen.

Gedacht (aber nicht geschrieben) hatte ich es eigentlich im Bezug auf die Wahrscheinlichkeit so einen einzelnen linken Hebel aufzutreiben. Haben doch bestimmt einige ihre Räder mittlerweile auf Nabendynamo umgestellt und somit müssten doch Hebel vakant sein.
So jetzt schau ich im Keller mal nach.

@Hannesauswien
So war im Keller:

Walzendynamo-Fernsteuerung basierend auf linkem BL-6400.
Leider ohne Adaptersockel und ohne Befestigungsschraube. Also quasi nur der Hebel.

 

[Hannesauswien]

Hallo Mischief, danke dir sehr fürs Nachschauen, leider bräuchte ich auch den Adaptersockel und auch die Befestigungsschraube! Liebe Grüße, Hannes

 

[sulka]

Hast du schon oder suchst du noch?

@Andreas P. : was will mir dein Lachen sagen?

 

[Andreas P.]

@Andreas P. : was will mir dein Lachen sagen?

Der Spruch (bzw. die Frage) klang mir so nach der IKEA-Werbung, deshalb mein Lachen.

 

[sulka]

Der Spruch (bzw. die Frage) klang mir so nach der IKEA-Werbung, deshalb mein Lachen.

aha, also eher stylistisch als sachlich der smile.
vermutlich hat ikea den Spruch von mir adaptiert ;-))

 

[Andreas P.]

aha, also eher stylistisch als sachlich der smile.
vermutlich hat ikea den Spruch von mir adaptiert ;-))

Ja (zu Satz 1).
Das kann ich nicht beurteilen (zu Satz 2).

 

[vintage bikes by b]

Guten Abend zusammen,
für mein verchromtes Colnago suche ich die folgenden fehlenden Teile und hoffe auf eure Mithilfe:

1. Ich suche eine zweite von diesen Aluminium-Schnellspannmuttern, die unten zu sehen ist. Da fehlt mir leider eine.


2. Ich suche einen Ersatz für das Titan-Alu-Tretlager, da das leider kaputt ist. Ist quasi identisch zum SR RY-BBS-ESL Tretlager. Also toll fände ich, wenn jemand zwei einzelne Laufflächen für die Achse hätte, bzw. eine Bezugsquelle dafür. Ich überlege nämlich, das Tretlager zu restaurieren, auch wenn das wahnsinnig aufwendig wird, hätte ich da Freude dran.

3. Ich suche einen Gabelkonus. Der des Steuersatzes ist kaputt. Also das ist ein Alu-Konus mit einer Stahl-Lauffläche. Der Alu-Teil des Steuersatzes ist eingerissen. Ich muss den nicht unbedingt ersetzen, da nur die ,,Alu-Umgebung" defekt ist und die Lauffläche an sich ist in Ordnung. Ist aber natürlich nicht die feine Art.

 

[roykoeln]

Jenachdem, wie pittig die Laufbahnen sind, kann @byf die abdrehen...

 

[Chruisius]

Der wird sich freuen…

 

[vintage bikes by b]

Jenachdem, wie pittig die Laufbahnen sind, kann @byf die abdrehen...

Aus den Laufbahnen ist, sowohl auf der Welle, als auch in der Lagerschale jeweils ein Stück rausgebrochen. Das wird nichts. Aber danke für die Idee. Ich kann Bilder zum Wochenende nachreichen, wenn gewünscht. Lg

 

[multiburst]

Hast du schon oder suchst du noch?

Einer ist grad postalisch unterwegs. Je nach wirklichem Zustand würde ich nochmal auf Dich zukommen?

 

[silenz]

Warum, wolltest du doch? Ich hab mich dann später oft geärgert, dann schielt man weiter nach dem was man eigentlich wollte und baut deshalb das andere eventuell garnicht erst auf oder nur wenn man unbedingt was zum fahren braucht ( brauchen wir aber wahrscheinlich alle nicht).

Ich habe das Gefühl, ich werde es nicht bereuen.

 

[Thomthom]

Guten Abend zusammen,
für mein verchromtes Colnago suche ich die folgenden fehlenden Teile und hoffe auf eure Mithilfe:

1. Ich suche eine zweite von diesen Aluminium-Schnellspannmuttern, die unten zu sehen ist. Da fehlt mir leider eine.
Anhang anzeigen 1088187

2. Ich suche einen Ersatz für das Titan-Alu-Tretlager, da das leider kaputt ist. Ist quasi identisch zum SR RY-BBS-ESL Tretlager. Also toll fände ich, wenn jemand zwei einzelne Laufflächen für die Achse hätte, bzw. eine Bezugsquelle dafür. Ich überlege nämlich, das Tretlager zu restaurieren, auch wenn das wahnsinnig aufwendig wird, hätte ich da Freude dran.
Anhang anzeigen 1088190
3. Ich suche einen Gabelkonus. Der des Steuersatzes ist kaputt. Also das ist ein Alu-Konus mit einer Stahl-Lauffläche. Der Alu-Teil des Steuersatzes ist eingerissen. Ich muss den nicht unbedingt ersetzen, da nur die ,,Alu-Umgebung" defekt ist und die Lauffläche an sich ist in Ordnung. Ist aber natürlich nicht die feine Art.
Anhang anzeigen 1088191

Ich hatte früher mal ein gleichartiges Lager auf Industrielager umbauen (lassen), d.h. Lagersitze auf Welle und in Lagerschale gedreht...

 

[vintage bikes by b]

Ich hatte früher mal ein gleichartiges Lager auf Industrielager umbauen (lassen), d.h. Lagersitze auf Welle und in Lagerschale gedreht...

Daran habe ich tatsächlich gestern auch schon gedacht, ehrlich gesagt. Ich studiere zwar Maschbau, bin aber noch nicht wirklich weit, deshalb die Frage; warum hast du einen Lagersitz auf die Welle drehen lassen? Ist der Sitz der aktuellen Lauffläche und die Fläche daneben ungeeignet dafür? Das ist die Schale ein Sitz reinmuss ist klar, weil die von innen ja plan ist. Wenn man dann dort ein Rillenkugellager einsetzt liegt ja nicht nur der Außenring seitlich auf, sondern auch der Innenring. Das funktioniert dann ja nicht. Also muss man da irgendwie eine Fase reindrehen lassen oder so.

 

[byf]

Wenn man dann dort ein Rillenkugellager einsetzt liegt ja nicht nur der Außenring seitlich auf, sondern auch der Innenring. Das funktioniert dann ja nicht. Also muss man da irgendwie eine Fase reindrehen lassen oder so.

Ich studiere zwar Maschbau

Da erwarte ich aber die richtige Verwendung von Fachbegriffen. Eine Fase ist eine Schäge, da gehört ein Absatz bzw. eine Stufe rein. 0,1-02 reichen aus damit der Innenring frei drehen kann.
Ich pers. halte von dergl. Umbauten auf Rillenkugellagern nichts. Die Schalen sind zu labil und geben nach. Die EDCO Lager haben das gleiche Problem und ich meine die OMAS Lager sind auch so ....
Geht man aus dem Sattel und tritt auch nur leich fängt die Kurbel samt Welle & Lager in den Schalen so stark an zu taumeln daß die Kette im vorher korrekt eingestellten UW schleift.
Da hört für mich der Leichtbau auf... für beim Eismatscher posen ok aber fahren nur mit Enschrängungen - nein Danke. Daß man bei Leichtbau ggf. bei der Haltbarkeit abstriche machen muß, man dann nicht unbedingt 3 stellig wiegen sollte ...auch ok.
Die Nero oder wie die Dinger heißen machen das wohl lt. @JUR auch.
Das Problem haben viele frühe Innenlager mit Rillenkugellagern.
Entweder gar kein drurchgehendes Gehäuse oder das Gehäuse zu schwach. Darum gab es ja dann die massigen Patronenlager.
Das m.E. einzig taugliche frühe geschlossene Lager ist das NADAX, aber da kann man die Lager nicht tauschen, weil Welle und Innenring ein Teil sind.

 

[Benno Berghammer]

Danke dass ich das lesen darf, wollte ein Zeus Lager eig genau so (ala Omas, Ft Bologna) umarbeiten...

Die Schalen sind zu labil und geben nach. Die EDCO Lager haben das gleiche Problem und ich meine die OMAS Lager sind auch so ....

Gabs da früher welche ohne Patrone? Oder meinst du die mit der Alupatrone in der Mitte?

 

[byf]

Oder meinst du die mit der Alupatrone in der Mitte?

Ja, die meine ich. Das ist ja auch kein richtig stützendes Gehäuse. Das ist ja nur statt dem üblichen Plaste-Faltenbalg, ein dünnes Alurohr.

 

[vintage bikes by b]

Da erwarte ich aber die richtige Verwendung von Fachbegriffen. Eine Fase ist eine Schäge, da gehört ein Absatz bzw. eine Stufe rein. 0,1-02 reichen aus damit der Innenring frei drehen kann.
Ich pers. halte von dergl. Umbauten auf Rillenkugellagern nichts. Die Schalen sind zu labil und geben nach. Die EDCO Lager haben das gleiche Problem und ich meine die OMAS Lager sind auch so ....
Geht man aus dem Sattel und tritt auch nur leich fängt die Kurbel samt Welle & Lager in den Schalen so stark an zu taumeln daß die Kette im vorher korrekt eingestellten UW schleift.
Da hört für mich der Leichtbau auf... für beim Eismatscher posen ok aber fahren nur mit Enschrängungen - nein Danke. Daß man bei Leichtbau ggf. bei der Haltbarkeit abstriche machen muß, man dann nicht unbedingt 3 stellig wiegen sollte ...auch ok.
Die Nero oder wie die Dinger heißen machen das wohl lt. @JUR auch.
Das Problem haben viele frühe Innenlager mit Rillenkugellagern.
Entweder gar kein drurchgehendes Gehäuse oder das Gehäuse zu schwach. Darum gab es ja dann die massigen Patronenlager.
Das m.E. einzig taugliche frühe geschlossene Lager ist das NADAX, aber da kann man die Lager nicht tauschen, weil Welle und Innenring ein Teil sind.

Danke @byf für die ausführliche Erklärung. Ich habe bewusst den Begriff Fase gebraucht, weil das bei Omas so aussieht, als hätten die eine Fase und keine Stufe drin. Hat mich auch gewundert. Ich füge mal ein Bild ein.

Also um deinen Post richtig zu verstehen; du hältst von den Umbauten genauso wenig, wie von den originalen Tretlagern von OMAS, insofern die mit Rillenkugellagern gebaut sind? Mh....na gut, da muss ich drüber nachdenken. Wo siehst du den Vorteil eines Patronenlagers? Meinst du, weil die Kräfte nicht nur auf die Ringe des Kugellagers wirken, sondern auf die gesamte Patrone, sind diese haltbarer (Ich habe mich noch nie mit der Bauform dieser ,,modernen" Patronen auseinandergesetzt, deshalb ist die Frage vielleicht nicht so intelligent). Edit: habe gerade erst deinen obigen Post gelesen.

 

[vintage bikes by b]

Ja, die meine ich. Das ist ja auch kein richtig stützendes Gehäuse. Das ist ja nur statt dem üblichen Plaste-Faltenbalg, ein dünnes Alurohr.

Was stützt denn das Gehäuse bei den modernen Patronen? Da kann ich gerade nicht ganz folgen.

 

[DS19Pallas]

Hat jemand von euch diesen Rose Ständer übrig und/oder braucht ihn nicht mehr? Oder kennt eine Quelle? Rose hat den leider nicht mehr im Programm. Würde gerne so einen nehmen ...