Woran schraubt ihr gerade?

[Bianchi-Hilde]

Erster Schritt geglückt:
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Jetzt muss ich nur noch gucken wie ich das Ding irgendwie wieder zusammen bekomme..

Vier Bolzen sind doch aber zwei zuviel, oder seh ich schief?

 

[Nik S.]

Besser?
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Gibt natürlich noch mehr Bilder

Das Rad ist so gut wie neu. Ab wann gab es das Modell denn eigentlich? Teilweise sind Teile aus den 70ern dran

 

[colner77]

Vier Bolzen sind doch aber zwei zuviel, oder seh ich schief?

Na kein Wunder dass das nicht zusammenpasst

Spaß beiseite, sind die originalen aus Titan und ein paar Alu Bolzen, mal gucken welche ich verwende. Erstmal muss ich für das Parallelogramm passende Messing buchsen auftreiben oder was basteln

 

[Bianchi-Hilde]

Na kein Wunder dass das nicht zusammenpasst

Spaß beiseite, sind die originalen aus Titan und ein paar Alu Bolzen, mal gucken welche ich verwende. Erstmal muss ich für das Parallelogramm passende Messing buchsen auftreiben oder was basteln

Vielleicht gibts ja sowas in den Weiten des Netzes. Genau ausmessen und los. Oder man kennt jemanden, der ne Drehmaschine und Ahnung hat.

 

[Bianchi-Hilde]

Gibt natürlich noch mehr Bilder
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Das Rad ist so gut wie neu. Ab wann gab es das Modell denn eigentlich? Teilweise sind Teile aus den 70ern dran

Die Porta Catena Ausfaller wurden zwischen 78-82 verwendet, Ausreisser nach hinten hin können natürlich möglich sein.

 

[Olddutsch]

Vielleicht gibts ja sowas in den Weiten des Netzes. Genau ausmessen und los. Oder man kennt jemanden, der ne Drehmaschine und Ahnung hat.

Drehbank & Ahnung wird schwierig,wenn X nicht gerade in dem Beruf is

 

[Bianchi-Hilde]

Dann hab ich heute noch die Reifen am Specialissima gewechselt. Die alten Schwalbe Pro one gingen flott runter. Darin war dann aber noch mehr Dichtmittel als gedacht, ist immer eine kleine Sauerei, die Reifen krieg ich nie runter ohne was zu verplürren. Dann sollten die Vittoria Corsa Speed drauf, die ich vor gut 1,5 Jahren gekauft hatte. LEute, ich hab ja schon einige Tubeless-Reifen gewechselt, aber das hat dem Fass die Krone ausgeschlagen. Ich habe tatsächlich noch nie mit einem PEdalriemen gearbeitet. Und trotzdem hab ich zwei echt stabil wirkende Reifenheber gehimmelt. Aber nach nur ca. 1,5 Stunden gabe die auf. Dafür ging das aufpumpen wie mit Schlauch, nix mit wilder Rumpumperei bis es ploppt. Die Reifen waren schon fast dicht, als sie noch in der Felgenmitte saßen. Danach eine kurze Testfahrt durch die Stadt. Meine Güte, die rennen ja von selber! Und die Kurvenlage scheint auch sensationell. Muss ich morgen dringend mal ausgiebig testen.

 

[Nik S.]

Plaste gab es nicht beim Rolls. Aber sehr gute Arbeit.

Da würde ich schon eher widersprechen. Also Otto Normalverbraucher kommst du ja nicht an die Schildchen an der Seite ran. Die werden ja auch 1x genietet.

 

[Axxl70]

Gibt natürlich noch mehr Bilder
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Das Rad ist so gut wie neu. Ab wann gab es das Modell denn eigentlich? Teilweise sind Teile aus den 70ern dran

Hi, das wurde nur 82 und 83 gebaut. Ca 200 Stück, sagt man (Aldo und Marco Gios)

 

[Axxl70]

Da würde ich schon eher widersprechen. Also Otto Normalverbraucher kommst du ja nicht an die Schildchen an der Seite ran. Die werden ja auch 1x genietet.
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Ziemlich sicher sogar...

 

[ad-mh]

Dann hab ich heute noch die Reifen am Specialissima gewechselt. Die alten Schwalbe Pro one gingen flott runter. Darin war dann aber noch mehr Dichtmittel als gedacht, ist immer eine kleine Sauerei, die Reifen krieg ich nie runter ohne was zu verplürren. Dann sollten die Vittoria Corsa Speed drauf, die ich vor gut 1,5 Jahren gekauft hatte. LEute, ich hab ja schon einige Tubeless-Reifen gewechselt, aber das hat dem Fass die Krone ausgeschlagen. Ich habe tatsächlich noch nie mit einem PEdalriemen gearbeitet. Und trotzdem hab ich zwei echt stabil wirkende Reifenheber gehimmelt. Aber nach nur ca. 1,5 Stunden gabe die auf. Dafür ging das aufpumpen wie mit Schlauch, nix mit wilder Rumpumperei bis es ploppt. Die Reifen waren schon fast dicht, als sie noch in der Felgenmitte saßen. Danach eine kurze Testfahrt durch die Stadt. Meine Güte, die rennen ja von selber! Und die Kurvenlage scheint auch sensationell. Muss ich morgen dringend mal ausgiebig testen.Anhang anzeigen 822485Anhang anzeigen 822486

Da stehen ja mehr Inhaltsangaben auf dem Reifen als bei einem durchschnittlichen Mercedes.
Ganz übel sind GLC220CDI4x4 oder wie die Dinger so heißen. Audi ist noch schlimmer und baut aktuell auch solche Q5 40TFSIallroadquattropillepalle.
Ich glaube, ich brauche einen Volvo 240.

 

[Bianchi-Hilde]

Da stehen ja mehr Inhaltsangaben auf dem Reifen als bei einem durchschnittlichen Mercedes.
Ganz übel sind GLC220CDI4x4 oder wie die Dinger so heißen. Audi ist noch schlimmer und baut aktuell auch solche Q5 40TFSIallroadquattropillepalle.
Ich glaube, ich brauche einen Volvo 240.

Bei Rolls Royce steht auch wenig drauf.

 

[Nik S.]

Die Diät beim Maffioletti hat leider nicht so viel gebracht wie erhofft. Es wiegt jetzt 9,4kg.
Leichtbauteile:
Titantretlager
Super Record Pedale
Alu Schraubkranz
Alu Pedalhaken
Shimano Ax Pedalriemen aus Nylon
Alu Kettenblattschrauben
Alu Kurbelschrauben
Latexschläuche
Titan Vorbauklemmschraube
CLB Professionel Bremshebel

 

[Bianchi-Hilde]

Die Diät beim Maffioletti hat leider nicht so viel gebracht wie erhofft. Es wiegt jetzt 9,4kg.
Leichtbauteile:
Titantretlager
Super Record Pedale
Alu Schraubkranz
Alu Pedalhaken
Shimano Ax Pedalriemen aus Nylon
Alu Kettenblattschrauben
Alu Kurbelschrauben
Latexschläuche
Titan Vorbauklemmschraube
CLB Professionel Bremshebel
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Ich denke, du musst den Rahmen gegen was aus Carbon tauschen.

 

[Nik S.]

Ich denke, du musst den Rahmen gegen was aus Carbon tauschen.

Der Rahmen ist eigtl nicht das Problem, der ist sehr leicht gewesen. Eher die Roval Clincher Laufräder, der Sattel, die Sattelstütze und der Cinetica Giotto Lenker. Die Teile lassen alle Tuningmaßnahmen ziemlich verpuffen.

Mein Catalano segelt ja gerade bei 8,7kg rum mit Aussicht auf 8,5/8,4kg. Und der Rahmen ist größer....

 

[Koga1001]

Gibt natürlich noch mehr Bilder
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Das Rad ist so gut wie neu. Ab wann gab es das Modell denn eigentlich? Teilweise sind Teile aus den 70ern dran

Sehr gut gemacht !! Ist echt ein tolles Rad. Lenkerband könnte tatsächlich mal erneuert werden. Würde dann weiß bevorzugen. Ist das nicht deutlich kleiner als deine anderen Räder ??

D.h. es könnte mir passen

 

[Nik S.]

Sehr gut gemacht !! Ist echt ein tolles Rad. Lenkerband könnte tatsächlich mal erneuert werden. Würde dann weiß bevorzugen. Ist das nicht deutlich kleiner als deine anderen Räder ??

D.h. es könnte mir passen

Es gehört ja nicht mir Ich darf in der Sammlung meines Kumpels rumschrauben wenn ich will. Manchmal suche ich mir dann ein Rad/Rahmen aus und dann baue ich es wieder auf. Teile dafür gibt es genug in unzähligen Kisten Teilweise kann man dann schon ziemlich gute Sachen begrabbeln

 

[Lorebo]

Dann hab ich heute noch die Reifen am Specialissima gewechselt. Die alten Schwalbe Pro one gingen flott runter. Darin war dann aber noch mehr Dichtmittel als gedacht, ist immer eine kleine Sauerei, die Reifen krieg ich nie runter ohne was zu verplürren. Dann sollten die Vittoria Corsa Speed drauf, die ich vor gut 1,5 Jahren gekauft hatte. LEute, ich hab ja schon einige Tubeless-Reifen gewechselt, aber das hat dem Fass die Krone ausgeschlagen. Ich habe tatsächlich noch nie mit einem PEdalriemen gearbeitet. Und trotzdem hab ich zwei echt stabil wirkende Reifenheber gehimmelt. Aber nach nur ca. 1,5 Stunden gabe die auf. Dafür ging das aufpumpen wie mit Schlauch, nix mit wilder Rumpumperei bis es ploppt. Die Reifen waren schon fast dicht, als sie noch in der Felgenmitte saßen. Danach eine kurze Testfahrt durch die Stadt. Meine Güte, die rennen ja von selber! Und die Kurvenlage scheint auch sensationell. Muss ich morgen dringend mal ausgiebig testen.Anhang anzeigen 822485Anhang anzeigen 822486

Das mit dem enormen Kurvengrip kann ich bei den Corsa GP 2.0 auch bestätigen.
Ist für mich neben dem GP4000 SII mit der beste Reifen
Beim 5000er bin ich noch unschlüssig wie ich ihn einordne, rollt gefühlt etwas besser als der 4000er, Dämpft aber ein Müh schlechter.
Veloflex Master rollt zwar sehr fein, aber ist in Kurven schwammiger als die anderen.
Schwalbe Pro1 kein Kommentar, evtl gebe ich ihm nochmal irgendwann eine Chance.

Alle Reifen, jeweils neu aus der Packung, auf den selben Laufrädern/den gleichen Rennrädern unter ähnlichen Bedingungen gefahren.

Fahrprofil ist derzeit meist schneller Stadtbetrieb i.d.R. ohne Radweggejuckel.

 

[Bianchi-Hilde]

Das mit dem enormen Kurvengrip kann ich bei den Corsa GP 2.0 auch bestätigen.
Ist für mich neben dem GP4000 SII mit der beste Reifen
Beim 5000er bin ich noch unschlüssig wie ich ihn einordne, rollt gefühlt etwas besser als der 4000er, Dämpft aber ein Müh schlechter.
Veloflex Master rollt zwar sehr fein, aber ist in Kurven schwammiger als die anderen.
Schwalbe Pro1 kein Kommentar, evtl gebe ich ihm nochmal irgendwann eine Chance.

Alle Reifen, jeweils neu aus der Packung, auf den selben Laufrädern/den gleichen Rennrädern unter ähnlichen Bedingungen gefahren.

Fahrprofil ist derzeit meist schneller Stadtbetrieb i.d.R. ohne Radweggejuckel.

Den 5000er kenne ich noch nicht, den 4000er finde ich schlechter als Veloflex und viel schlechter als Schwalbe Pro one, der bisher das Beste war, was ich gefahren hab. Was nicht heißen soll, dass der 4000er ein schlechter Reifen ist, aber du weißt ja, das bessere ist der Feind des Guten.

 

[derArmin]

Hi, das wurde nur 82 und 83 gebaut. Ca 200 Stück, sagt man (Aldo und Marco Gios)

Ich habe den beiden mal eine Mail geschickt und angefragt ob das stimmt mit den 200 Stück, was im Netz behauptet wird. Daraufhin kam die Antwort ( auf Englisch) daß es "ehrlich gesagt nur etwa 150 Rahmen gewesen wären" die gebaut wurden.
So gesehen halte ich das Aerodynamic für ein ziemlich exclusives Stück und werde meines in Ehren halten .