Woran schraubt ihr gerade?

[kasitier]

Meine Winterbastelarbeit hat heute den Keller bezogen. Die demontirte Gabel hab ich gar nicht geknipst, die muss erst zu einen der begnadetsten Radelschrauber. Wird ein Tandem bei dem man mit beiden Lenkern lenkt.
MfG Jens

Und schon zerlegt

Ps.: bekommen hab ich das Teil über einen Tipp von @Zentur, danke.

 

[ad-mh]

Das mache mal mit einem Auto. Das endet vor einem Baum oder sonst wo.

 

[kasitier]

Das mache mal mit einem Auto. Das endet vor einem Baum oder sonst wo.

Ein Auto hat in der Regel nur einen Lenker.

MfG Jens

 

[Bianchi-Hilde]

Andreas welche sind das genau - gibt's die auch noch in 23 ???

Genau, die gibts in 23, hier sinds die 25er, Para, Corsa ohne Speed oder Control.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich will endlich mal das schon viel zu lange wartende Dürkopp fertig machen.
Gerade zerbreche ich mir den Kopf darüber welche Naben ich verwenden soll. Es liegen PWB Naben, welche ich eigentlich favorisiere, und Renak Naben bereit.
Was meint ihr, die schönen PWB oder doch lieber Hochflansch?

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Natürlich PWB, da muss man regional denken. Von Renak halte ich wenig.

 

[gridno27]

Ich glaube mal hier irgendwo gelesen zu haben, dass schlichtweg das Mehrgewicht eines STI der Grund dafür ist. Vorne schaltet man ja nicht so oft, da kann man gut mal nach unten greifen.

Oder liege ich da daneben?

... meines Wissens ist es in den wenigen Umwerfer-Schaltschritten der Shimano DURA ACE begründet - bei Campagnolo war's wohl wirklich das Gewicht.

Bei ONCE war es wohl der Präzision der Schaltschritte des Umwerfers geschuldet - zieht sich bei dem Team ONCE schon seit 1994 als man das erste mal mit Shimano DURA ACE antrat bis einschließlich der Saison 1988 bis man 1999 zu Giant mit Campagnolo wechselte ... dort findet man es nicht mehr - Campa aht ja auch mehr Schaltschritte beim Umwerfer-Ergo

In der zweiten Saisonhälfte 1993 fuhr man teilweise eine Kombination aus MAVIC 8fach mit ST-7400, dafür hat MAVIC extra die 571/2 Hinterradnabe entwickelt um die MAVIC 8fach Shimano kompatibel zu machen - da führ man meist mit 2 STis

 

[yukun]

... meines Wissens ist es in den wenigen Umwerfer-Schaltschritten der Shimano DURA ACE begründet - bei Campagnolo war's wohl wirklich das Gewicht.

Bei ONCE war es wohl der Präzision der Schaltschritte des Umwerfers geschuldet - zieht sich bei dem Team ONCE schon seit 1994 als man das erste mal mit Shimano DURA ACE antrat bis einschließlich der Saison 1988 bis man 1999 zu Giant mit Campagnolo wechselte ... dort findet man es nicht mehr - Campa aht ja auch mehr Schaltschritte beim Umwerfer-Ergo

In der zweiten Saisonhälfte 1993 fuhr man teilweise eine Kombination aus MAVIC 8fach mit ST-7400, dafür hat MAVIC extra die 571/2 Hinterradnabe entwickelt um die MAVIC 8fach Shimano kompatibel zu machen - da führ man meist mit 2 STis
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verstehe ich nicht, mit links schalte ich doch sowieso nicht mehrfach , oder übersehe ich da was

 

[m4ik]

verstehe ich nicht, mit links schalte ich doch sowieso nicht mehrfach , oder übersehe ich da was

Feinjustierung des Umwerfers. Geht mit Campa Ergos gut, mit Shimano STI nicht oder nur begrenzt.

 

[chlw]

Feinjustierung des Umwerfers. Geht mit Campa Ergos gut, mit Shimano STI nicht oder nur begrenzt.

Also bei mir geht das mit den Shimano STIs seit je perfekt.
Einstellen, wie in der Anleitung vorgegeben und dann funktioniert's -- "set it and forget it..."

 

[gridno27]

Feinjustierung des Umwerfers. Geht mit Campa Ergos gut, mit Shimano STI nicht oder nur begrenzt.

"nicht" ist übertrieben aber genau da scheint das Probelme zu liegen - selbst Lance Armstrong bemängelte noch die Feinjustierung des Umwerfers bei Shimano über die STis und der fuhr schon die DURA ACE der 7800 Serie

Pantani fuhr zu Mercatone Uno Zeiten auch links mit einem Ergopowergriff ohne Schalthebelchen und dafür Unterrohrschalthebel für den Umwerfer ... aber da denke ich war es eher der psychologische Gewichtsvorteil

 

[HongKong]

Heute ist endlich der De Rosa Professional Corsa eingetrudelt.
Der müsste aus 85/86 sein und soll mit einem Mix aus Super und Corsa Record aufgebaut werden.
Stilistisch liegt der dann irgendwo zwischen dem hier...

...und dem.

Dieser gebürstet verchromte Rahmen wurde 1984 als Specialissima del Cinquantenario verkauft.

Bei mir gibt es dann aber nur (silbernen) Lack, wie beim Professional Corsa und bei der Ausstattung sind bisher die Cobaltos, SR Kurbel, Steuersatz und Schalterei sowie ein in blauem Wildleder eingenähter Lenker gesetzt.

Darüber wie viel Blau, Schwarz oder Beige/Hellbraun drangeschraubt werden soll bin ich mir noch nicht einig...

 

[Basso-Fan]

Heute ist endlich der De Rosa Professional Corsa eingetrudelt.
Der müsste aus 85/86 sein und soll mit einem Mix aus Super und Corsa Record aufgebaut werden.
Stilistisch liegt der dann irgendwo zwischen dem hier...
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...und dem.
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Dieser gebürstet verchromte Rahmen wurde 1984 als Specialissima del Cinquantenario verkauft.
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Bei mir gibt es dann aber nur (silbernen) Lack, wie beim Professional Corsa und bei der Ausstattung sind bisher die Cobaltos, SR Kurbel, Steuersatz und Schalterei sowie ein in blauem Wildleder eingenähter Lenker gesetzt.
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Darüber wie viel Blau, Schwarz oder Beige/Hellbraun drangeschraubt werden soll bin ich mir noch nicht einig...

Toller Rahmen!! Glückwunsch

 

[Axxl70]

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Hat jemand eine Super Record Stütze in 26,8mm?

Wow! Stütze muss ich nachsehen, kann sein...

 

[Kogafan69]

Ein Peugeot Cologne und als Kölner natürlich besonders spannend! Ich hab mir als Jugendlicher die Nase plattgedrückt am Laden im Nachbarort.
Das Projekt meines Sohnes nach einem Kellerfund.
Er hat alles gereinigt und nun geht es an den gemeinsamen Aufbau.
macht echt Spaß mit dem Sohn gemeinsam zu schrauben!
schönen Sonntag

 

[Enzo_Enimy]

Ein Peugeot Cologne und als Kölner natürlich besonders spannend! Ich hab mir als Jugendlicher die Nase plattgedrückt am Laden im Nachbarort.
Das Projekt meines Sohnes nach einem Kellerfund.
Er hat alles gereinigt und nun geht es an den gemeinsamen Aufbau.
macht echt Spaß mit dem Sohn gemeinsam zu schrauben!
schönen Sonntag
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Dad and Sons ltd.

Richtig cool! Mir hat mein Vater mal ein Mountainbike aufgebaut, als ich in der 3. Klasse war. Bisher das liebste Fahrrad von mir. Leider hab ich es nicht mehr, aber keiner kann mir die Erinnerung dran nehmen!

 

[Seblog]

Die Fahreigenschaften des Tsunoda sind mir für ein Rennrad einfach etwas behäbig, was keine Seltenheit bei Japanern aus den 70er Jahren ist.

Zum ziehen lassen gefällt es mir optisch aber doch zu gut, weshalb ich mich zum Umbau in Richtung Randonneur entschlossen habe. Wird optisch ein ziemlich edler Vertreter dieser Gattung.

 

[Basso-Fan]

Die Fahreigenschaften des Tsunoda sind mir für ein Rennrad einfach etwas behäbig, was keine Seltenheit bei Japanern aus den 70er Jahren ist.

Zum ziehen lassen gefällt es mir optisch aber doch zu gut, weshalb ich mich zum Umbau in Richtung Randonneur entschlossen habe. Wird optisch ein ziemlich edler Vertreter dieser Gattung.

Anhang anzeigen 846570

Kann ich bestätigen, mein Bridgestone fährt sich auch gerade aus super, aber ums Eck naja.... da ist das Pinarello eine ganz andere Liga

 

[Seblog]

Und hoffentlich kriege ich das Huret Schaltwerk wieder zusammen, wenn alles gereinigt ist. Die Lagerung der Schaltröllchen... krass!

 

[Salamander]

 

[Nimmerklug]