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Woran schraubt ihr gerade?

Ich baue doch das aktuelle Stadt-/Winterrad um und nicht gleich ein neues. Alles, was Shimano heißt, muss endlich gehen, das arme Specialissima Campa darf bald wieder komplett in Campa erstrahlen. Beim Innenlagerausbau bin ich fast umgefallen, das Ding wog 327 g!!! Kein Wunder, dass das Komplettrad über 11 kg wog. Auch die ollen 7403 an MA40 waren sauschwer...
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Naja, die Räder sind zumindest optisch kein Gewinn. Was ist mit der Croce-Kurbel? Die war doch gerade der Blickfang.
Mein Alltaxrad wiegt ca. 14 kg und ist trotzdem schnell. Ich fahrs lieber als manch anderes Rad.
Die Kurbel wird sicher gelagert, ist eigentlich zu schade fürs Alltagsrad. Irgendwann habe ich mal Platz und Lust (und Geld), ein komplettes Croce-Rad aufzubauen... War immerhin die schönste Campa-Kurbel aller Zeiten! Die Laufräder finde ich noch akzeptabel, sind preiswert und wiegen 600 g weniger als die Dura Ace...
Stand heute abend (leider wenig Zeit und ich bin immer so penibel was Einstellungen angeht):
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Die Kurbel wird sicher gelagert, ist eigentlich zu schade fürs Alltagsrad. Irgendwann habe ich mal Platz und Lust (und Geld), ein komplettes Croce-Rad aufzubauen... War immerhin die schönste Campa-Kurbel aller Zeiten! Die Laufräder finde ich noch akzeptabel, sind preiswert und wiegen 600 g weniger als die Dura Ace...
Stand heute abend (leider wenig Zeit und ich bin immer so penibel was Einstellungen angeht):Anhang anzeigen 373076
Schön :) Ich weiß, das bist du sicher satt zu hören, aber: die Ergo sind einfach bisschen vulgär für so eine grazile belladonna ;)

Das sind ne Menge Zähne auf dem großen Kettenblatt vorne, oder?
 
Schön :) Ich weiß, das bist du sicher satt zu hören, aber: die Ergo sind einfach bisschen vulgär für so eine grazile belladonna ;)

Das sind ne Menge Zähne auf dem großen Kettenblatt vorne, oder?
Ich finde die silberne Campa-Gruppe ist die beste Alternative, einen klassischen Stahlrahmen modern aufzubauen.
Die Zähne sind weder viele noch wenig, halt ganz normal. Als alter Steher hab ich sowas früher als kleines Kettenblatt gefahren. ;)
 
PS: was sagt ihr eigentlich zu dem silbernen Vorbau? der ist jetzt 1 cm länger, asst damit besser und hat ein Bianchi-Logo. Dazu ist er wohl ein wenig neuer als der schwarze, der den 3ttt Schriftzug noch graviert hatte. Ich weiß selber nicht, eigentlich finde ich ja silber schöner, aber der schwarze passte so gut zum Lenker. Und silberne Lenker in passend (und neu) sind wohl Goldstaub...
 
Ich finde die silberne Campa-Gruppe ist die beste Alternative, einen klassischen Stahlrahmen modern aufzubauen.
Die Zähne sind weder viele noch wenig, halt ganz normal. Als alter Steher hab ich sowas früher als kleines Kettenblatt gefahren. ;)
Die Gruppe find ich so auch schön, sehr sogar - bis eben auf die Ergos ;)

PS: was sagt ihr eigentlich zu dem silbernen Vorbau? der ist jetzt 1 cm länger, asst damit besser und hat ein Bianchi-Logo. Dazu ist er wohl ein wenig neuer als der schwarze, der den 3ttt Schriftzug noch graviert hatte. Ich weiß selber nicht, eigentlich finde ich ja silber schöner, aber der schwarze passte so gut zum Lenker. Und silberne Lenker in passend (und neu) sind wohl Goldstaub...
Unbedingt silber!
 
so, feddisch!
Ich hoffe, die Schutzblechverlängerungen bringen, was ich mir erhoffe. Die Waage zeigt nunmehr fahrfertig mit Pumpe und Täschchen 10,4 kg, also schlappe 900 g weniger als zuvor, wobei schon 600 g auf das Konto der LR gehen. Das merkt man, wie es fährt, werde ich sehen.
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Gefällt mir ausgesprochen gut. Besonders die Spritzlappen in Wagenfarbe.
Aber du dolltest das vordere Blech noch weiter hinten runtersiehen. Mit der Bef-Lasche hinter dem Gabelkopf (es gibt da extra Muttern von Problem Solvers). Bei der hohen Spritzkante sind weder Kette noch Füße geschützt.
Ich hab mal versucht, das zu illustrieren. Die blaue Linie ist immer noch nicht ideal, aber zeigt die Tendenz:
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