Woran schraubt ihr gerade?

[roykoeln]

Schutzbleche und die Art der Zugverlegung hab bis jetzt bei keinem Rad funktioniert was ich in den Händen hatte, da sich das Wasser immer in der zughülle staut und es zum festgammeln des Zuges in der Hülle führt.

Ja, ist ungünstig. Das Seil beim Einbau mit Silikonöl tränken, dann hat man ein paar Jahre Ruhe.

Schnapsidee?
Ein 1mm abflußloch wie beim tretlager?

 

[Goderian]

Schnapsidee?
Ein 1mm abflußloch wie beim tretlager?

das müsste innen sauber entgratet werden und ich denke das ist sofort zu sobald gebremst wird.
ich würde eher auf moderne hüllen mit liner innendrin setzen und dazu noch ölen ansonsten gibts noch züge aus Ti

 

[GEBLA]

Schnapsidee?
Ein 1mm abflußloch wie beim tretlager?

1mm reicht nicht, da zieht es das Wasser eher rein. 3mm sind Minimum...

 

[roykoeln]

Kapillareffekt, stimmt.
Vergeßt es!

 

[Bianchi-Hilde]

Kapillareffekt, stimmt.
Vergeßt es!

Vielleicht einfach nicht im Regen fahren?

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Anhang anzeigen 1262473

Kleiner Tipp : gibt es bei euch Hornbach ? Das aromafreie Lampenöl 1L 3,99€ ist nahezu reines Petroleum und brennt sogar in meinem Petroleumofen sehr sauber ! Natürlich auch genauso gut zum Reinigen geeignet.

https://www.hornbach.de/p/lampenoel-favorit-1-liter/1839378/

 

[Bianchi-Hilde]

Mal wieder ganz meditativ Reifen geklebt. Das Steherrad braucht definitiv neu, das soll ja nächste Woche mal wieder rollen.

 

[JUR]

Mal wieder ganz meditativ Reifen geklebt. Das Steherrad braucht definitiv neu, das soll ja nächste Woche mal wieder rollen.Anhang anzeigen 1262779Anhang anzeigen 1262780

...ist da noch das Nahtband im Kitt?

 

[vintage bikes by b]

Mal wieder ganz meditativ Reifen geklebt. Das Steherrad braucht definitiv neu, das soll ja nächste Woche mal wieder rollen.Anhang anzeigen 1262779Anhang anzeigen 1262780

Sehe ich es richtig, dass die Speichenlöcher mit Kork verschlossen sind? Würdest du das für Schlauchreifen für die Straße auch empfehlen, oder ist das da egal. Weiter wüsste ich gerne, wie diese Korkstopfen hergestellt wurden. Also gab es die damals für das standard-Ösenmaß zu kaufen, oder gibt es da irgeindein Maß und man Stanzt sich die Dinger selber? Würde mich interessieren, ich mag solche handwerklichen Feinheiten .

 

[Bonanzero]

Bei sehr leichten ungeösten Felgen (dünne Wandstärke) ist das Auffüllen mit Kork ratsam, weil sonst durch den Reifendruck das Felgenbett verformt weden kann. Gerade auf der Bahn, wo nicht gebremst wird, kann man ja ziemlich leichtes Zeux fahren, dazu mit sehr hohen Drücken.

 

[vintage bikes by b]

Bei sehr leichten ungeösten Felgen (dünne Wandstärke) ist das Auffüllen mit Kork ratsam, weil sonst durch den Reifendruck das Felgenbett verformt weden kann. Gerade auf der Bahn, wo nicht gebremst wird, kann man ja ziemlich leichtes Zeux fahren, dazu mit sehr hohen Drücken.

Ah alles klar. Das bedeutet, dass man damals, als es nur Kitt und kein Klebeband gab, einfach den Kitt hat in die Speichenlöcher laufen lassen (Im Fall von normalen geösten Straßenfelgen)? Oder wie wurde das angestellt?

 

[Bonanzero]

Nee, man hat den Kitt ins Felgenbett gepinselt. In die Löcher ist er dann von alleine gelaufen, hat sie aber nicht ausgefüllt.

 

[FSD]

Sehe ich es richtig, dass die Speichenlöcher mit Kork verschlossen sind? Würdest du das für Schlauchreifen für die Straße auch empfehlen, oder ist das da egal. Weiter wüsste ich gerne, wie diese Korkstopfen hergestellt wurden. Also gab es die damals für das standard-Ösenmaß zu kaufen, oder gibt es da irgeindein Maß und man Stanzt sich die Dinger selber? Würde mich interessieren, ich mag solche handwerklichen Feinheiten .

Also ich kenne das nur bei Laufrädern für die Bahn, da wird ja auch nochmal mit einem höheren Druck gefahren.
Ich habe noch solche Stopfen, kann ich nachher mal ein Foto von machen.

 

[vintage bikes by b]

Nee, man hat den Kitt ins Felgenbett gepinselt. In die Löcher ist er dann von alleine gelaufen, hat sie aber nicht ausgefüllt.

Also ich kenne das nur bei Laufrädern für die Bahn, da wird ja auch nochmal mit einem höheren Druck gefahren.
Ich habe noch solche Stopfen, kann ich nachher mal ein Foto von machen.

Wieder was gelernt; spannend. Danke euch

 

[Gude]

Also ich finde so ein LB ist und sollte der Ausdruck des persönlichen Geschmack sein, leider werden hier Leute bei ihren Aufbauten durch das Forum sehr oft beeinflusst.

Nicht alle

 

[skandsen]

Bei sehr leichten ungeösten Felgen (dünne Wandstärke) ist das Auffüllen mit Kork ratsam, weil sonst durch den Reifendruck das Felgenbett verformt weden kann. Gerade auf der Bahn, wo nicht gebremst wird, kann man ja ziemlich leichtes Zeux fahren, dazu mit sehr hohen Drücken.

Hmmm?!
Eigentlich fängt der SR den Druck viel mehr ab als ein DR. Schonmal geguckt, wie die Speichenspannung mit DR viel mehr in die Knie geht als mit SR ....?

Ich glaube, da geht's mehr um keine scharfen Ränder, kein Kit in die Löcher gelaufen und so ...
Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen.

 

[FSD]

Wieder was gelernt; spannend. Danke euch

Ich denke die gab es nicht so zu kaufen, Korken in schmale Scheiben schneiden, und mit dem Locheisen ausstanzen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Korken in schmale Scheiben schneiden, und mit dem Locheisen ausstanzen.

Vorher unbedingt den Korken ziehen

 

[FSD]

Vorher unbedingt den Korken ziehen

Ist bei mir sowas von klar , soll ich mal meine Sammlung an Korken zeigen, sind aber noch viele von meinem Dad, der da Kork für die Kupplungslamellen draus geschnitzt hat .

 

[Andreas P.]

Ist bei mir sowas von klar , soll ich mal meine Sammlung an Korken zeigen, sind aber noch viele von meinem Dad, der da Kork für die Kupplungslamellen draus geschnitzt hat .

Nein danke.