Giganten der Landstraße - Historische Radsport Photographie

[BodenseeFerdi]

Tour de France 1968, ein Jahr nach dem Tod von Tom Simpson. Die Strecke wurde von Jacques Goddet deutlich entschärft, was Fahrern wie Jan Janssen entgegenkam. Vor der Schlussetappe, einem EZF von Melun nach Paris über 54Km lag er noch 16 Sekunden hinter Herman Vanspringel, gewann das Zeitfahren mit 54 Sekunden, und gewann damit die Tour mit dem bis dahin knappsten Vorsprung von 38 Sekunden.

Interessant auch die beiden seitlichen Beifahrer am Peugeot 404....

 

[gazelleer]

Die Beifahrer dieses Peugeot scheinen alle das Leben im Freien zu schätzen

 

[BodenseeFerdi]

Paris-Roubaix 1970

Eddy Merckx hat sich trotz Panne 31Km vor dem Ziel von seinen Begleitern abgesetzt.
Roger De Vlaeminck, André Dierickx und Eric Léman (Nr.37) haben im Ziel über 5min. Rückstand.

 

[Chimpargel]

Flotter Bahndreier.. 1926 triplette Chocque-Chocque-Ménager

 

[DaleCannon]

Flotter Bahndreier.. 1926 triplette Chocque-Chocque-Ménager

Was ist da für eine Schnur(?) gespannt, haben die für eine Photographie Rad mit Fahrern angebundenen?

 

[Chimpargel]

Stimmt, scheint ein Standfoto zu sein. Verleiht dem Bild eine gewisse Schärfe. Die Balance muss man in dieser Position erst mal halten.

 

[derArmin]

Stimmt, scheint ein Standfoto zu sein. Verleiht dem Bild eine gewisse Schärfe. Die Balance muss man in dieser Position erst mal halten.

Sehe ich auch so, zudem sind die Speichen scharf zu sehen. Spricht alles für Stillstand

 

[Mizu]

Man sieht doch das Stahlseil und den Bolzen, von welchem das Rad gehalten wird.

 

[BodenseeFerdi]

Albert Bouvet auf der P-R Strecke 1980.

Der ehemalige Radprofi Albert Bouvet, dessen größter Erfolg auf der Strasse der Sieg bei Paris-Tours 1956 war, engagierte sich u.a. mit Jean Stablinski für den Erhalt des Kopfsteinpflasters, und war ab 1968 in der Organisation von P-R tätig.

 

[faliero]

 

[Georges2020]

Gastone Nencini

 

[BodenseeFerdi]

Paris-Roubaix 1925.
Grosses Zuschauerinteresse bei Doullens.

Der Fahrer vorne mit der weißen Mütze ist Alfredo Binda.

 

[frankscycle]

Ich weiß nicht, ob es hier richtig ist:
Ich suche Fotokarten von Radrennfahrern mit englischen Rädern / von Teams die englische Räder gefahren haben.
Keine teuren mit Originalautogramm oder original Fingerabdruck; sowas kann und will ich mir nicht leisten

 

[BodenseeFerdi]

Giro d'Italia 1953.
Zweitletzte Etappe von Bozen nach Bormio über 125Km. Fausto Coppi im Anstieg zum Stelvio. Hugo Koblet trug das rosa Trikot, konnte Coppi aber nicht folgen am Stelvio.
Koblet stürzte dann noch in der Abfahrt nach Bormio, und Coppi übernahm das Trikot.

Im Bianchi-Auto (Lancia?) dahinter links mit dem Ersatz-LR der Mechaniker Pinella de Grandi und mit der weißen Mütze Teamchef Giovanni Tragella.

 

[Bianchi-Hilde]

Giro d'Italia 1953.
Zweitletzte Etappe von Bozen nach Bormio über 125Km. Fausto Coppi im Anstieg zum Stelvio. Hugo Koblet trug das rosa Trikot, konnte Coppi aber nicht folgen am Stelvio.
Koblet stürzte dann noch in der Abfahrt nach Bormio, und Coppi übernahm das Trikot.
Anhang anzeigen 1571083
Im Bianchi-Auto (Lancia?) dahinter links mit dem Ersatz-LR der Mechaniker Pinella de Grandi und mit der weißen Mütze Teamchef Giovanni Tragella.

Das sieht mit fast so aus, als wäre das legendäre Bianchi S9-Teamfahrzeug modernisiert worden.
Hier noch in alt.

hier in neu. Bis auf die Scheinwerfer sehr ähnlich...

 

[Theodor1]

Giro d'Italia 1953.
Zweitletzte Etappe von Bozen nach Bormio über 125Km. Fausto Coppi im Anstieg zum Stelvio. Hugo Koblet trug das rosa Trikot, konnte Coppi aber nicht folgen am Stelvio.
Koblet stürzte dann noch in der Abfahrt nach Bormio, und Coppi übernahm das Trikot.
Anhang anzeigen 1571083
Im Bianchi-Auto (Lancia?) dahinter links mit dem Ersatz-LR der Mechaniker Pinella de Grandi und mit der weißen Mütze Teamchef Giovanni Tragella.

Find ich nett sein Wissen über das Foto hier rein zustellen. Des öfteren weis ich nicht wer oder was das ist!

 

[BodenseeFerdi]

Das sieht mit fast so aus, als wäre das legendäre Bianchi S9-Teamfahrzeug modernisiert worden.
Hier noch in alt.
Anhang anzeigen 1571220
hier in neu. Bis auf die Scheinwerfer sehr ähnlich...
Anhang anzeigen 1571221

Das erste Foto ist eher ein 30er Jahre Lancia, der Wagen auf dem unteren Foto ist wohl derselbe wie der am Stelvio, also zumindest das gleiche Modell.

 

[Bianchi-Hilde]

Das erste Foto ist eher ein 30er Jahre Lancia, der Wagen auf dem unteren Foto ist wohl derselbe wie der am Stelvio, also zumindest das gleiche Modell.

Der Kühler schaut mir verdächtig identisch aus.

 

[Bianchi-Hilde]

Es hat mir keine Ruhe gelassen. Also, die Checca, ein Bianchi S9 aus 1937 war das Teamfahrzeug von 1946 bis 1958. Das Kennzeichen war immer das gleiche, MI 50882. Das erkennt man auf einigen Bildern, sowohl vor dem Umbau, als auch danach. Also wurden nur die Scheinwerfer in die Kotflügel umverlegt.

 

[Georges2020]

Es hat mir keine Ruhe gelassen. Also, die Checca, ein Bianchi S9 aus 1937 war das Teamfahrzeug von 1946 bis 1958. Das Kennzeichen war immer das gleiche, MI 50882. Das erkennt man auf einigen Bildern, sowohl vor dem Umbau, als auch danach. Also wurden nur die Scheinwerfer in die Kotflügel umverlegt.

Absolut schlüssig