maxe_muc
Aktives Mitglied
Bin heute ne Proberunde gefahren. Die CLBs bremsen * * deutlich besser als die Campa Monoplanar an meinem Vitus 992. Sollte eigentlich auch nicht so sein, oder?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Carbon Classics
- Ersteller misiman
- Erstellt am
Bin heute ne Proberunde gefahren. Die CLBs bremsen * * deutlich besser als die Campa Monoplanar an meinem Vitus 992. Sollte eigentlich auch nicht so sein, oder?
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monoplanar .
Nimmerklug
dem Grautvornix
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Ihr habt mich etwas angefixt...
Was darf man denn für ein C4 Air One oder Trek 5000/5200/5500 OCLV Rahmen ausgeben?
Was darf man denn für ein C4 Air One oder Trek 5000/5200/5500 OCLV Rahmen ausgeben?
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Das, was er dir wert ist
Ich hab für meinen OCLV Rahmen soviel ausgegeben, was andere grad mal für ein Komplettrad zahlen wollen..
Also, wenn du einen für 100 € findest, der dir passt und gefällt: zuschlagen, aber auch 250-280 € sind denkbar..
Beim C4 kenn ich mich nicht aus.
Du brauchst doch auch 60 m-m oder so ähnlich?
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
hier als weitere kleine Verstärkung der Sucht ... Planung sieht dafür eine Shimano * * DURA ACE 7800 10-speed, Deda Cockpit mit schwarzem ChrisKing und Bontrager XXX-lite Carbon LR tubular vor
... hier mein Projekt des 7fach disqualifiziteierten TdG Gewinners Jahrgang 2003 - müsste m.A.n. ein 5500er OCLV sein ... ausserdem sind's schöne Bilder
Nur den Unterrohrdecal auf der Schokoladenseite würd' ich vorher noch irgendwie gern austauschen - Ersatz Sticker ist beretis vorhanden die original Sticker liegen aber alle unter Lack ... aber vielleicht geht nur das "R" mit einem Skalpell vorsichtig herauszuschnippeln und ein neues einzutransplatieren
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G
Gelöschtes Mitglied 88782
Das, was er dir wert ist
Ich hab für meinen OCLV Rahmen soviel ausgegeben, was andere grad mal für ein Komplettrad zahlen wollen..
Also, wenn du einen für 100 € findest, der dir passt und gefällt: zuschlagen, aber auch 250-280 € sind denkbar..
Beim C4 kenn ich mich nicht aus.
Ich glaube das wäre sowohl für ein OCLV als auch für ein C4 AirOne eher günstig, wenn der Rahmen keine echten Macken haben soll. Ich habe hier im Forum für den gelben C4 € 150 bezahlt, muß aber noch das "Lackproblem" lösen. Der blaue C4 Rahmen war für € 369 angeboten, ging aber für weniger an @Velo-Koma. Für einen sehr ähnlichen Preis gibt es gerade ein blaues OCLV in der großen Bucht.
Das "Schlimme" ist ja, daß man sich auch noch während des Aufbaus selber anfixt. So ein Kestrel wäre´ ja noch was oder so ein kantiges Look oder so ein Vitus ZX-1, oder ...
Nimmerklug
dem Grautvornix
Das "Schlimme" ist ja, daß man sich auch noch während des Aufbaus selber anfixt. So ein Kestrel wäre´ ja noch was oder so ein kantiges Look oder so ein Vitus ZX-1, oder ...
G
Gelöschtes Mitglied 88782
revon
a quell'epoca
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- 24 Dezember 2005
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Nimmerklug
dem Grautvornix
Dagegen gefällt mir ja sogar das "alte".
Quick Nick
der Clown ist die wichtigste Mahlzeit des Tages
Ich glaube das wäre sowohl für ein OCLV als auch für ein C4 AirOne eher günstig, wenn der Rahmen keine echten Macken haben soll. Ich habe hier im Forum für den gelben C4 € 150 bezahlt, muß aber noch das "Lackproblem" lösen. Der blaue C4 Rahmen war für € 369 angeboten, ging aber für weniger an @Velo-Koma. Für einen sehr ähnlichen Preis gibt es gerade ein blaues OCLV in der großen Bucht.
Das "Schlimme" ist ja, daß man sich auch noch während des Aufbaus selber anfixt. So ein Kestrel wäre´ ja noch was oder so ein kantiges Look oder so ein Vitus ZX-1, oder ...
Naja, es sind schon einige OCLV Rahmen für ~ 150 € verkauft worden, und einige Kompletträder für 250 - 400..
Mein Rahmen lag im Winter so bei 250 €, dafür aber fast makellos.
Einfach mit Ruhe und Geduld die Angebote sondieren, dann kommt da schon was schönes bei raus.
Ein Radkollege hat ein moderneres OCLV mit viel Dura Ace (7700), das ging für 350 an ihn..
Das ist irgendwas. aber kein ZX-1. Das muss so:
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Dürfen darf man alles
.Aber so als grobe Info, was ich für meine Carbonieri-Rahmensets bezahlt habe (alle in gutem bis sehr gutem Zustand)
- TVT <150
- Kestrel < 200
- Specialized < 150
- C4 < 300
Was dabei am meisten gegen leere Geldbeutel hilft: G E D U L D (irgendwann taucht (fast) alles auch mal recht günstig auf)
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D
Deleted76119
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Das hab ich mich nicht getraut zu zeigen, weiß ja, von wems ist.... oder so
maxe_muc
Aktives Mitglied
... oder so
Ich glaube ich muss meins mal wieder ausmotten....
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Nun ist es geschehen.
1994er Trek 5200 im Fundzustand:
War ein unverschämt günstiges Angebot. Das Rad hat auf alle Fälle gelebt. HR und Kurbel wurden mal getauscht, bzw. sind nicht mehr Tricolor.
Ich bin noch am überlegen, wo es hingehen soll:
Wenn schon Carbon-Rahmen, dann darf es (insgesamt) auch etwas leichter sein, als die Stahlräder...
- DA-7700 9-fach Schaltung steht schon mal (brauche nur noch ein Schaltwerk )
- möglichst leichter Hochflansch (so 35 - 40 mm) LRS, so 20/24 Speichen, da Systemgewicht 95+
- Silber (Mavic * * Cosmic 1. Gen., Gipiemme Tecno, o.ä.) oder Schwarz (Carbon-LRS sind ganz schön teuer
)
- Silber (Mavic * * Cosmic 1. Gen., Gipiemme Tecno, o.ä.) oder Schwarz (Carbon-LRS sind ganz schön teuer
- Lenker-Vorbau-Kombi entsprechend silber oder Schwarz
- Kurbel? Silber (DA 7700) oder Schwarz (???). Jaaaa?
- Irgendwie finde ich das Konzept Kompaktkurbel ja interessant, aber die sehen alle besch...(...eiden) aus...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
