da mir eine Doppelnominierung im KdM passiert ist und eine solche gegen die Regel ist - habe ich meinen Beitrag zur WM-Replika von 1994 etwas angepasst und verschiebe ihn hierher zu den Carbon Classics ...
Wir schreiben das Jahr 1994 die versammelte Weltelite der Radsportprofis trifft ich in Agrigento auf Sizilien zum Showdown bei den Weltmeisterschaften
Wie viele habe ich es wie viele Italiener am Fernseher verfolgt und alle mussten es mit ansehen wie zwei junge Franzosen auf ihren leichten französischen Rädern die versammelte Elite der Italiener in das Straßenrennen der Profis dominierten.
Als in der Schlussrunde sich Rolf Sörensen aus der Spitzengruppe absetzen konnte, sah schon fast wie der Sieger aus. Die Verfolger warteten sehr lange bis dann im finalen Anstieg zur Zielpassage Luc Leblanc auf seinem LOOK LDS KG 171 zusammen mit Massimo Ghirotto auf Ihn auffuhren, überholten und sich weiter absetzen konnten. Auf dem finalen Kilometer zog Leblanc erneut das Tempo an und konnte sich von Ghirotto lösen.
Auch die Verfolgergruppe mit Chiappucci und Virenque fuhren auf Sörensen auf ließen den Dänen stehen, der am Schluss den 6. Platz belegte.
Vorne aber hielt Luc Leblancs einen kleinen Vorsprung der ihm am Ende den Weltmeistertitel sicherte.
Den Springt der Verfolger gewann dann Il Diavolo (…Claudio Chiappucci) für Italien vor dem zweiten Franzosen Richard Virenque auf seinem LOOK LDS KG 171 und Massimo Ghirotto. Dimitri Konishev konnte das Tempo der Verfolgergruppe nicht halten und wurde 5. Soweit der Ausgang des Rennens …
Damals setze sich die schlichte elegante französische Leichtigkeit durch und da mit Virenque auf Platz 3 ein weiterer Franzose auf einem LOOK auf dem Treppchen ist die Frage nach dem damaligen Gewicht der Rennmaschinen bei dem über 251 km gehenden Rennen vielleicht nicht nur rein hypothetisch
An diesem Tage konnte sich der Franzose Luc Leblanc als neuer Weltmeister im Regenbogen-Trikot von den Zuschauern an der Strecke feiern lassen.
ein paar kurze Anmerkungen von mir zum LDS LOOK KG 171
nach dem ersten echten bei LOOK hergestellten KG 96 im Jahr 1988 war seit dieses seit 1992 durch das KG 176 das Topmodell der Firma LOOK abgelöst worden.. Denn trotz der aus den USA insbesondere aus dem MTB-Sport herüberschwellenden Welle der geschweißten Aluminiumrahmen oder der Antwort der Italienischen Rahmenhersteller die aus Gewichtsgründen zunehmend auf muffenlos geschweißten Stahlrohrrahmen setzten. Baute LOOK weiterhin auf die Rahmen aus dem Fasermaterial - aber was sollten sie auch anders tun, da sie außer den Patente von TVT für geklebte Rahmen aus Carbonfaser-Rohre in Aluminiummuffen ja nichts an Know-how besaß.
So präsentierte man anlässlich der Tour de France 1994 mit dem LDS KG 171 das neueste Produkt aus dem Fasermaterial. Um es besser in Szene setzen zu können überzeugte man die Equipe FESTINA ihre damaligen Peugeot-Räder aus Aluminium in die Ecke zu stellen und auf das neue Produkt aus dem Hause LOOK umzusteigen. Lag's am Material oder an den Fahrern - es ist müßig darüber zu streiten aber insbesondere im bergigen Terrain wussten Leblanc und Virenque auf den dunkelblauen Rädern mit Shimanos 8-speed DURA ACE zu überzeugen, so dass man in der Endabrechnung die
Plätze 5 & 6 im Gesamtklassement belegte. Darüber hinaus gewann Virenque das "Maillot á pois rouges" ... aber vielleicht lag's vielleicht ja doch am Gewicht
Ob die damalige Farbe dunkelblau mit Absicht gewählt wurde da diese Farbe in verschiedenen Sportarten die Nationalfarbe Frankreichs darstellt oder war es ein Wunsch der Equipe FESTINA konnte ich nicht abschließend klären. Zumindest wurde seitens LOOK 1994 präsentierte Rahmen LDS KG 171 in dunklem blau in den Folgejahren vorerst nicht mehr angeboten. Erst im Katalog 1997 tauch ein blauer KG 171 wieder auf.
Ich habe mich bei meinem Aufbau wieder mal möglichst authentisch am Original orientiert. In diesem Fall am Rad von Luc Leblanc. Aus diesem Grund befinden sich an diesem Aufbau ausnahmsweise weiße anstelle grauer
Shimano Außenhüllen … und der Selle Italia Turbo komplettiert meine Hommage an den UCI-Weltmeister von Agrigento auf Sizilien
Basis war ein zufällig in Frankreich gefundenes dunkelblaues LOOK LDS KG 171 . Ob es sich um ein Teamrad handelt konnte ich nicht weiter in Erfahrung bringen, da die französischen Equipes meist die Räder nach der Saison den Fahrern oder Mechaniker übergaben und die, diese zu Geld machten.
Das KG 171 war im Übrigen in den 90s das damals erfolgreichste Rad aus Fasermaterial sowohl in sportlicher Hinsicht als auch für LOOK auf kommerzieller Seite. Tapie hatte damit mal wieder Näs'chen bewiesen und so startete man im Folgejahr 1995 neben FESTINA insbesondere mit den legendären gelben LOOK-Rahmen der spanischen GRUPO ONCE von Manolo Saiz kommerziell richtig durch und bewies damals schon das dem Fasermaterial wohl die Zukunft gehören wird
... aber der "Grundstein" dafür wurde wohl schon in 1994 auch durch den Erfolg bei der WM gelegt
Da insbesondere dem US-amerikanische Markt die Verkaufszahlen explodierten
Aufgebaut mit Shimanos damals letzter Edition der DURA ACE 7400 einem ITM Cockpit und
MAVIC Schlauchreifen-Alleskönner GP4 der 2nd Gen
…inzwischen angepasst als meine Hommage an die damalige Rennmaschine von Luc Leblanc der in Agrigento auf MAVICs GL 330 2nd Gen unterwegs war
hier aus der Man's Cave vor weißer Wand
hier jetzt die Bilderchen vom Aufbau - einfach schlicht und elegant - Viel Spaß beim gucken ...
fangen wir mit der Schokoladenseite mit dem Antrieb und den damals bei den Profis roten LOOK PP286 Pedale an
einmal von vorn mit der ITM 400 – ITM Superitalia Pro260 Vorbau-Lenker-Kombination
die nicht Antriebsseite
ein Blich auf den damals wohl besten 8-speed Antrieb im Peleton - DURA ACE mit der wunderschönen Antriebskurbel DURA ACE FC-7410 ...
damals passte es zusammen das LOOK en bleu und FESTINA ... selbstbverständlich habe ich mir das damalige Trikot besorgt, das damalige National-Trikot der Franzosen steht noch auf meiner Wunschliste ganz oben
und ... ein schönes Hinterteil kann auch entzücken
Genau ...denk' ich auch, könnte aber eine Vitus Dural sein - da kommen 600g hin dann wär sie aber aus Aluminium
, ich hoffe es vielleicht durch anklopfen mit einen Schraubendreherheft oder einem Hammerstiel und vergleichen mit einer anderen Carbon bzw. Alugabel rauszuhören.
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