Charles Sablière, Aufbau- und Sammelfaden

[SirPolston]

Kleine Wasserstandsmeldung zum Ende der Osterpause.
Lichtkabel ist drin, dann das Lager gleich hinterher. Hab mir erlaubt zwei Gummistopfen in die Bohrungen zu setzen, damit das Kabel sich nicht am Metall durchscheuert. Ist so auch besser geführt. Ich denke das werde ich am Steuerrohr auch so machen.

Anhang anzeigen 1422727
Anhang anzeigen 1423021Anhang anzeigen 1423022


Die Teile der Huret Schaltung sind auch angekommen, gereinigt und schonmal drangehalten.
Euch noch einen schönen Sonntagabend.

Anhang anzeigen 1422728Anhang anzeigen 1422729Anhang anzeigen 1422730

Sehr schön übrigens. Genau für so ein Projekt hatte ich die Schaltung bei Seite gelegt. Toll, dass sie über Umwege auch dran gekommen ist.

 

[grumpy0ldman]

Nur mal so... Für den Lackierer, damit der weiß, was zusammen gehören.

Auch das wäre möglich.
Für mich ist entscheidend: Rahmen und Gabel gehören zusammen.
Die eingeschlagene Ziffer ist das Biindeglied.
Die Gabel ist nicht später dazu gekommen. Mehr brauch ich erstmal nicht.
Die Huret und Simplex-Ausfaller haben mir nämlich in diese Richtung schon zu denken gegeben.

 

[grumpy0ldman]

@skandsen BSA Gabelkronen und Muffen gab es, offensichtlich.
Die eingeprägten Markierungen scheinen aber, wenn überhaupt vorhanden, die drei Flinten gewesen zu sein.

https://www.antiques-atlas.com/antique/the_bsa_handbook_-_circa_1910_a363/as167a363

 

[skandsen]

Ach guck, wieder was gelernt (und nicht nur vermutet) ;-)

 

[SirPolston]

Für mich ist entscheidend: Rahmen und Gabel gehören zusammen.
Die eingeschlagene Ziffer ist das Biindeglied.
Die Gabel ist nicht später dazu gekommen. Mehr brauch ich erstmal nicht.
Die Huret und Simplex-Ausfaller haben mir nämlich in diese Richtung schon zu denken gegeben.

Achtung... Kleiner Spaß: Rahmen und Gabel kamen erst beim überarbeiten zusammen und wurden zum Lackierer gegeben, der hat die 8 eingeschlagen. Was lernen wir: alles ist möglich, aber das was uns am besten gefällt ist wahr, genau wie die abwegigste Möglichkeit

 

[grumpy0ldman]

Achtung... Kleiner Spaß: Rahmen und Gabel kamen erst beim überarbeiten zusammen und wurden zum Lackierer gegeben, der hat die 8 eingeschlagen. Was lernen wir: alles ist möglich, aber das was uns am besten gefällt ist wahr, genau wie die abwegigste Möglichkeit

Ich hörte von dem Lackierer, hatte einen Unfall kurz danach.
Kann seit dem kein Zahlen mehr einschlagen, munkelt man.

 

[SirPolston]

Ich hörte von dem Lackierer, hatte einen Unfall kurz danach.
Kann seit dem kein Zahlen mehr einschlagen, munkelt man.

gib 8

 

[grumpy0ldman]

Leider konnte ich den ollen Flaschenhalter nicht ersteigern.
So what.

gib 8

Sonst verfinstert sich die Sonne?

 

[grumpy0ldman]

Hat das Entlacken neue Erkenntnisse gebracht?
Nicht wirklich.
Markierungen an den Hauptrohren Fehlanzeige.
Der Rahmen ist unauffällig. Kein Rost, ein paar öberflächliche Stellen von meinem Handschweiß. Keine Spuren von Decals und (leider) auch keine von Bohrungen für das Steuerkopfschild.

Es scheint möglich, dass zwei Anlöter entfernt wurden (und zumindest die Schalthebelsockel dazu kamen).
Vielleicht sind auch einfach nur Beulen aufgefüllt worden. Einen Reim kann ich mir so noch nicht darauf machen.

Im Bereich oberhalb des UW

Am Schaltsockel, Antriebsseite

 

[grumpy0ldman]

Dann schraub ich mal den Antriebzusammen.

Halt.

Neeeinn.

Es hat "Peng" gemacht.

Merde äh ?

Bein anziehen der Schraube für den UW ist mir der Schraubenkopf abgerissen, getreu dem alten Schraubermotto, nach fest kommt ab.
Es handelt sich um die Befestigungsschraube der Schelle auf der linken Seite, Zu blöd.

Jemand einen vakante Schraube? Oder einen Tipp was ich da am Huret 600 stattdessen nehmen kann?

 

[LeRag]

Anhang anzeigen 1423817

Dann schraub ich mal den Antriebzusammen.

Halt.

Neeeinn.

Es hat "Peng" gemacht.

Merde äh ?

Bein anziehen der Schraube für den UW ist mir der Schraubenkopf abgerissen, getreu dem alten Schraubermotto, nach fest kommt ab.
Es handelt sich um die Befestigungsschraube der Schelle auf der linken Seite, Zu blöd.

Jemand einen vakante Schraube? Oder einen Tipp was ich da am Huret 600 stattdessen nehmen kann?

Anhang anzeigen 1423820
Anhang anzeigen 1423819

die sieht solchen aus alten Campa Umwerfern ziemlich ähnlich

 

[roykoeln]

das geht ja mal gar nicht!

ich hab neulich so eine schaltrestekiste gepostet, da guck ich mal rein...

edit: hier

 

[grumpy0ldman]

das geht ja mal gar nicht!

ich hab neulich so eine schaltrestekiste gepostet, das guck ich mal rein...

edit: hier
Anhang anzeigen 1423829

Da. Die da....

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1423817

Dann schraub ich mal den Antriebzusammen.

Halt.

Neeeinn.

Es hat "Peng" gemacht.

Merde äh ?

Bein anziehen der Schraube für den UW ist mir der Schraubenkopf abgerissen, getreu dem alten Schraubermotto, nach fest kommt ab.
Es handelt sich um die Befestigungsschraube der Schelle auf der linken Seite, Zu blöd.

Jemand einen vakante Schraube? Oder einen Tipp was ich da am Huret 600 stattdessen nehmen kann?

Anhang anzeigen 1423820
Anhang anzeigen 1423819

Welche Teile Nummer hat die Schraube?
(ich kann das irgendwie nicht richtig erkennen - ist das Nr. 619?)

 

[grumpy0ldman]

Welche Teile Nummer hat die Schraube?
(ich kann das irgendwie nicht richtig erkennen - ist das Nr. 619?)

Anhang anzeigen 1423836

Ja, 619, das wäre die originale Schraube (roter Kringel).
Was ich aber auf der Zeichnung sehe, ist ein eigenartiges Endstück am Schaltkabel 1990 (blauer Kringel).
Hat es irgendwas damit auf sich?

 

[Andreas P.]

Ja, 619, das wäre die originale Schraube (roter Kringel).
Was ich aber auf der Zeichnung sehe, ist ein eigenartiges Endstück am Schaltkabel 1990 (blauer Kringel).
Hat es irgendwas damit auf sich?

Anhang anzeigen 1423854

Die von Dir auf dem Foto von @roykoeln eingekringelte Schraube könnte in der Tat passen.

Ich habe solch eine Schraube (Nr. 619) leider nicht einzeln übrig.

Und was die Frage zum Schaltzugnippel anbelangt: Der ist für bestimmte Arten von Schalthebeln (weiß gerade nicht, welches Modell).

 

[roykoeln]

ich geh krösen nachher!

 

[Andreas P.]

Ja, 619, das wäre die originale Schraube (roter Kringel).
Was ich aber auf der Zeichnung sehe, ist ein eigenartiges Endstück am Schaltkabel 1990 (blauer Kringel).
Hat es irgendwas damit auf sich?

Anhang anzeigen 1423854

P.S. Mensch bin ich vergesslich - diese Form des Zugendnippels ist selbstverständlich für die zu Allvit und Svelto Schaltwerke zugehörigen Schalthebel (siehe Teile-Nr. 1850):

 

[grumpy0ldman]

Na toll. Ich ahnte so was...

 

[Andreas P.]

Na toll. Ich ahnte so was...

Man bekommt aber auch einen Schaltzug mit "normalem" Nippel in den Hebel (habe ich an meinem Elvish auch hingekriegt).