Cube Litening - Litening Air 2023/2024

[jhheiner]

@jhheiner
Sind Carbonspeichen, ja. Meine 25mm 5000S TR kommen Tubeless auf 28mm. Hätte ich gar nicht gedacht.

Finde die schon echt Hammer, und das Gewicht ist echt super für die Felgenhöhe. Wow, dann werden die 28er Reifen bestimmt mindestens 30mm auftragen.

 

[jhheiner]

Ich ebenfalls. Aber die neuen Fade Naben sind mir zu leise. Hab dann die 50/65 gekauft. Auch geil. Muss ich halt paar Gramm abspecken

Das schreckt mich auch etwas davon ab, die Fade Vorgängernabe glaub ich ist etwas lauter als die Fade R. Fahre auch die Kombi 50/65 fährt sich echt gut und vorne halt nicht so windanfällig. Mit der Gewichtsersparnis kommt mir meine Freundin auch immer, wäre günstiger

 

[solution85]

@rosasix waren die 25mm auf der alten Felge auch schon nominal 28mm?

Schwanke bei meinem aktuell noch zwischen 25 und 28mm als künftige Bereifung.

War mit meinem heute auch unterwegs, aber etwas langsamer als Du, weil ich zwischendurch noch einen Teil der Raddemo in Frankfurt mitgefahren bin.
Anhang anzeigen 1503482

Mach 25 vorne und 28 hinten drauf.

 

[rosasix]

Ich ebenfalls. Aber die neuen Fade Naben sind mir zu leise. Hab dann die 50/65 gekauft. Auch geil. Muss ich halt paar Gramm abspecken

Ist doch bei Alt und Neu Sperrklinke und Fade?! Ich merke keinen Unterschied zwischen den Sätzen. Es steht halt FadeR auf der Neuen und die Freiläufe sind im Detail unterschiedlich. Wo der Unterschied ist, hab ich aber noch nicht geschaut.

 

[jhheiner]

@rosasix waren die 25mm auf der alten Felge auch schon nominal 28mm?

Schwanke bei meinem aktuell noch zwischen 25 und 28mm als künftige Bereifung.

War mit meinem heute auch unterwegs, aber etwas langsamer als Du, weil ich zwischendurch noch einen Teil der Raddemo in Frankfurt mitgefahren bin.
Anhang anzeigen 1503482

Habe die Schwalbe Pro One bei meinem Litening Race runtergeschmissen und gegen die Continental 5000 getauscht. Fahre die Contis in 28mm Breite und die kommen genau auf 28mm bei den Newmen 50/65 mit 18mm Maulweite.

 

[rosasix]

Mach 25 vorne und 28 hinten drauf.

Hab noch einige in 25mm liegen. Wenn die weg sind, gibts hinten 28mm. Eh klar .

 

[solution85]

Hab noch einige in 25mm liegen. Wenn die weg sind, gibts hinten 28mm. Eh klar .

Einfach 28er dazu kaufen.

 

[rosasix]

Einfach 28er dazu kaufen.

Dann krieg ich die 25er nie weg . Vorne halten die sicher 8000km.

 

[rosasix]

@01goeran
25mm war 25mm. Die größere Maulweite merkt man schon deutlich. Die Allround sind ja noch breiter. Wär mir im Moment fast zuviel…

 

[solution85]

Dann krieg ich die 25er nie weg . Vorne halten die sicher 8000km.

Dann hast du wenigstens was zum vererben. Ich hatte aber auch den Fehler gemacht und ein paar 25er zu viel gekauft.

 

[01goeran]

@jhheiner genau die Pro One sollen bei mir auch runter und durch den GP5000 ersetzt werden.

@solution85 ja die Kombi schwirrt auch im Kopf.

 

[jhheiner]

@01goeran finde die GP 5000 fahren sich besser als die Schwalbe Pro One, kann ich nur empfehlen

@rosasix finde ich auch, die haben ja nochmal 2mm mehr Maulweite, dann wird es mir dann auch schon etwas zu breit

 

[flosama]

@01goeran finde die GP 5000 fahren sich besser als die Schwalbe Pro One, kann ich nur empfehlen

Und in Europa gefertigt. Kann man auch positiv finden.

 

[01goeran]

Fahr den GP aktuell schon am Pendelrad und bin da schon sehr begeistert. Der Pro One rollt auch, aber gefühlt nicht so smooth wie der Conti.

Von daher hätte ich mir gewünscht, dass Cube schon in 2024 die Räder mit Contis ausstattet, so muss ich halt etwas eher die Pelle wechseln.

 

[kabrueggen]

Ist doch bei Alt und Neu Sperrklinke und Fade?! Ich merke keinen Unterschied zwischen den Sätzen. Es steht halt FadeR auf der Neuen und die Freiläufe sind im Detail unterschiedlich. Wo der Unterschied ist, hab ich aber noch nicht geschaut.

Hab die neuen R gehört, sind meinem Empfinden zu leiser.

 

[rosasix]

Hab die neuen R gehört, sind meinem Empfinden zu leiser.

Liegt an der Fettmenge. Meine hab ich regelmäßig befüllt, dass sie schön leise blieben. Werden lauter. Die R waren sicher noch relativ neu.

 

[Robradl]

Habe jetzt gestern den neuen Rahmen bestellt (ich hab's ja nicht eilig, fahre gerne noch ein bissl den alten Rahmen spazieren ), muß jetzt noch über ein neues Tretlager diskutieren (laut Shimano soll man das nicht mehr einbauen), aber ok.
Eine Frage an die tiefergelegte Fraktion (also die mit weniger oder gar keinem Spacer), habt ihr die Bremsleitungen gekürzt, wenn ja, an den Bremssätteln oder and den STi's? Mechaniker will das eher "oben" machen, weils dann weniger Probleme mit dem Entlüftem gibt(?) Dann brauch ich vielleicht auch noch ein neues Lenkerband

 

[01goeran]

Eine Frage an die tiefergelegte Fraktion (also die mit weniger oder gar keinem Spacer), habt ihr die Bremsleitungen gekürzt, wenn ja, an den Bremssätteln oder and den STi's?

Ich hab bis auf 1,5 Spacer alle rausgenommen und mußte nicht kürzen.

 

[....]

Kann mir jemand sagen, ob hier die Steckachsen am Litening Aero passen?
https://r2-bike.com/CARBON-TI-Steckachse-X-Lock-EVO-12x10-X-12-Road-117-mm-blau?iso=DE&gad_source=1

https://r2-bike.com/CARBON-TI-Steckachse-X-Lock-EVO-12x10-X-12-159-mm-rot?iso=DE&gad_source=1
Die newmen haben jetzt komplett den Geist aufgegeben, ich bin aber wegen den angegebenen kompatiblen Rädern etwas verwirrt.

 

[koeeke]

Habe jetzt gestern den neuen Rahmen bestellt (ich hab's ja nicht eilig, fahre gerne noch ein bissl den alten Rahmen spazieren ), muß jetzt noch über ein neues Tretlager diskutieren (laut Shimano soll man das nicht mehr einbauen), aber ok.
Eine Frage an die tiefergelegte Fraktion (also die mit weniger oder gar keinem Spacer), habt ihr die Bremsleitungen gekürzt, wenn ja, an den Bremssätteln oder and den STi's? Mechaniker will das eher "oben" machen, weils dann weniger Probleme mit dem Entlüftem gibt(?) Dann brauch ich vielleicht auch noch ein neues Lenkerband

Habe bei meinem Crosser komplett runtergekürzt und musste anschließend beide Leitungen kürzen.

Bei meinem Air war die vordere Bremsleitung so kurz bemessen, dass ich den Bremssattel zum Kürzen demontieren musste (habe den Schaft im eingebauten Zustand gekürzt und hätte sonst den Vorbau nicht über den Schaft bekommen). Beim Air musste ich dann entsprechend nicht die Leitungen kürzen.

Wenn man das Lenkerband mit etwas Wärme vorsichtig löst, kann man es eigentlich gut wiederverwenden. Hatte beim Crosser auch an den STIs gekürzt... Spielt aber glaube ich keine Rolle, habe die auch schon an den Sätteln gekürzt und beim Entlüften keine Probleme gehabt.

Viele Grüße, Jan.