"As it is" kommt bei mir nicht in die Tüte! Wenn ich beim Abholen meines bestellten Litening Air SLT vermackte Schrauben und Auffälligkeiten am Rahmen feststelle, drehe ich mich auf meinem Absatz rum und verlasse den Laden! Man muss den Rahmen beim Abholen auch peinlichst genau von allen Seiten überprüfen, auch von unten. Das Rennrad könnten die sich dann sonst wo hinstecken! Als Alternative würde ich mir dann das Specialized Tarmac SL7 Pro für 9200€ bestellen. Das sind zwar 1200€ mehr und es hat dann auch nur die SRAM * * Force, aber solche Mängel habe ich bei Specialized bei 3 Rädern noch nie festgestellt. Ich selbst schraube nur mit Qualitätswerkzeug von Hazet * * inklusive Drehmomentschlüssel * * auch von Hazet * *.
Nee, nee alles gut! Aber bei so was teurem aus dem Premium Segment müssen auch die Schrauben in einem tadellosen Zustand sein! Selbst bei einem Rad was "nur" 1000€ kostet müssen die Schrauben tadellos sein, wo kommen wir sonst den hin!
Ob die bei Shimano * * diese Kabel auch mal abschaffen. SRAM * * hat das eindeutig zumindest optisch besser gelöst finde ich.
Cube ist alles, nur nicht premium. Sorry, wenn ich dich da enttäuschen muss. Ist gut verarbeitete Mittelklasse mit teils sehr guter Ausstattung.
Ist halt die Frage, wie man Premium definiertCube ist alles, nur nicht premium. Sorry, wenn ich dich da enttäuschen muss. Ist gut verarbeitete Mittelklasse mit teils sehr guter Ausstattung.
Tadellos muss bei Cube nichts sein, wenn du den Eimer nicht nimmst, dann stehen 10 hinten an. So ist das halt bei einer sehr guten Preis/Leistung. Geh ich zu Trek oder SWORKS, dann reden wir über ein ganz anderes Level. Aber auch da muss ich sagen, dass du mit tadellosem Anspruch nicht so weit kommst. Wenn ich mir da mal die Spacer und die Vorbaukappe so ansehe, dann kann ich nur sagen, das die Plastikteile bei Cube sauberer gefertigt zu sein scheinen.
Ist mir aber schnurz, fahr einfach schnell genug, dann sieht das auch keiner.
Wenn's drum geht, wie gut die Rahmen aerodynamisch etc sind, ist Cube sicher Premium. Geht's ums Preisschild und das Image hast du vollkommen Recht; dann ist auch ein Canyon kein Premium. Dann braucht es schon ein colnago, pinarello oder sworks. Ich werde die Teile auch ersetzen, allerdings sind ja die meiste. Schrauben in Leichtbauformat bsp die von Tune für die Flaschenhalter * * so weich, dass man da auch keine Freude dran hat...
da Schrauben rund. Den wasserträger hast du auch weggeschmissenHör mir auf mir den Tune Schrauben. Trotz Drehmomentschlüssel * * und penibel drauf geachtet hab ich den Unfallrahmen mit dem Wasserträger entsorgt
Die Schrauben sind echt Mist, ich hoffe dass ich die nochmal aus dem Rahmen bekomme, aber am Flaschenhalter * * selbst hatte ich bis auf die viel zu extreme Klemmung eigentlich nichts auszusetzen. Wobei ich bei Flaschenhaltern grundsätzlich sorge habe, die würden den Lack beschädigen. Einen bedenkenlosen Halter habe ich bisher noch nicht gefunden 
Am Lack von Cube habe ich echt nichts auszusetzen. Ist an meinem BMC auch nicht besser und das ist ja schon eine Premiummarke. Bezüglich der anderen Dinge hast du aber schon Recht...
OK, dann sage ich jetzt besser nichts mehr zum LackJa, aber war „nur“ Version 1.0. der Zweier ist da schon um einiges besser und stabiler, den fahre ich auf allen Rädern.
Bez. Lackqualität kann ich im direkten Vergleich sagen, dass sogar Rose weit besseres Finish hat. Und vom SL7 rede ich jetzt mal garnicht, das sind Welten. Bin aber lacktechnisch vom Fach und lege auf geilen Lack wert. Deshalb hab ich das Cube auch teilzerlegt und 3 Stunden lang poliert mit der Maschine und 3 verschiedenen Polituren
Nicht perfekt, aber bis zum nächsten Winter reichts. Dann wird auf Hochglanz poliert.
Mir persönlich gefällts , bin aber auch keine Fachmann der da genau die Fehler etc erkennen könnte, solange es nicht offensichtlich wird. Ich weiß nur, ein bekannter hatte ein Rad einer Premiummarke zu einem Premiumpreis und da waren einfach kleine blasen im Lack vorhanden. Da war ich doch einigermaßen erstaunt, solche probleme hat man ja bei Cube nicht...
Ich bin schon froh, wenn der Ausgangszustand einigermaßen konserviert bleibt... Ist halt der Vorteil, wenn man ahnungslos ist... Da freut man sich über den changierenden Lack und das war's dann auch
OK, versteheLack aufbereiten ist keine Kunst, man muss nur sorgsam und langsam arbeiten. Ich kann nur für den translucent Lack reden, der hatte mega Microswirl. Als ob das bike 100 mal in der Waschanlage gewesen wäre. Aber lässt sich alles beheben. Der Effekt im Lack ist sensationell, nicht falsch verstehen. Nur das finish was nicht so pralle, aber wie bereits geschrieben, bei dem Preis heißt es Klappe zu, es zieht!
Ich kaufe das Cube Air SLT nicht weil es günstig ist, sondern weil mir es optisch am besten gefällt, sehr leicht ist und eine Top Ausstattung hat. Ich würde es auch kaufen wenn es teurer wäre! Aber Qualitätsabstriche wegen dem Preis kommen bei mir nicht in die Tüte. Dann sollen sie das Rad teurer machen, aber dafür ordentlich fertigen und behandeln.OK, verstehe
Wenn es sich beheben lässt, ist es ja gut. Dann ist es ja wie bei den schrauben, zu dem Preis muss aber eben kleinere Abstriche machen. Solange man sie ausbügeln kann, ist ja alles gut.
