Englische Rahmen

[Le Cinglé]

Nachdem dann doch ab und zu ein Fan englischer Großserien oder Rahmenmanunfakturen hier auftaucht, habe ich mir überlegt eine kleine Tour rund um Osnabrück nur für englische Räder auszuarbeiten falls Interesse besteht. Unter dem Thema Stahl zu Stahl könnte ich mir eine nicht zu anspruchsvolle Tagestour mit ein paar Hügelchen von 50-70 km vorstellen. Entweder noch im goldenen Oktober (eher improvisiert) oder feiner ausgearbeitet im Frühjahr. Bevor ich mehr Gedanken daran verschwende würde ich mich über Rückmeldungen freuen

Ich dürfte, und würde natürlich auch gerne mitfahren.

 

[kokomiko2]

an sämtlichen ehemaligen britischen Kasernen der Trizone vorbei.

 

[frankscycle]

an sämtlichen ehemaligen britischen Kasernen der Trizone vorbei.

Auch eine gute Idee!!

 

[FSD]

Bei diesem Thread muß ich mich dran erinnern, das ich noch keinen Engländer im Stall habe ,geht ja garnicht.

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[Andreas P.]

Bei diesem Thread muß ich mich dran erinnern, das ich noch keinen Engländer im Stall habe ,geht ja garnicht.

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Da habe ich Dir ausnahmsweise direkt mal etwas voraus.

 

[FSD]

Da habe ich Dir ausnahmsweise direkt mal etwas voraus.

Bestimmt noch andere Sachen, Dinge usw..

 

[Mackie89]

Ich kann mir bald einen Engländer aus der Heimat abholen. Ein Freund aus Hamburg war so nett und hat es mir abgeholt.

Runtergerocktes Woodrup. Wenn ich mein Gazelle Glasperlenstrahlen lasse, gebe ich das Woodrup glaube ich auch gleich mit ab.

 

[Ivo]

Englische Rahmenbauer bieten oft das Neulackieren an.

 

[Mackie89]

Englische Rahmenbauer bieten oft das Neulackieren an.

Gerade bei Woodrup auf der Seite gesehen, dass sie das anbieten. Ich schreibe sie mal an, wenn es sowei ist.

 

[FSD]

Häh ? Hast/hattest du nicht einen Joe Waugh ?

Äh, ja jetzt wo du es schreibst , okay dann präziser einen Engländer aus den 60-80er Jahren ,am liebsten in Britisch Racing Green mit weißen Bereichen am Sattelrohr und Unterrohr.

 

[frankscycle]

Englische Rahmenbauer bieten oft das Neulackieren an.

Das Problem ist allerdings die Zollabfertigung. Ich hatte mich mal danach erkundigt. Man muss vorher mit dem Rahmen zum Zoll in Deutschland um nachzuweisen, dass man den Rahmen schon besitzt. Dann geht das Ding nach England und auf dem Rückweg wieder durch den Zoll um zu belegen, dass es der gleiche Rahmen ist. Schließlich will man nur Zoll für die Lackierung bezahlen und nicht für den Rahmen.

 

[FSD]

Englische Rahmenbauer bieten oft das Neulackieren an.

Der @a.j.h. hat doch schon einige Rahmen GB lackieren lassen, ist natürlich durch ihren Brexid alles nicht einfacher geworden.

 

[FSD]

Okay, da klar ist das ich doch ein Engländer im Stall habe, danke @Michael_Aaron für die Erinnerung zeig ich hier ein paar Bilder, alles aus dem Forum was man da bis auf Verschleißteile sieht .
Hier der Link zum Thread

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/waugh-753er-gb-dem-chris-sein-erster-aufbauthread.183907/

 

[Andreas P.]

Äh, ja jetzt wo du es schreibst , okay dann präziser einen Engländer aus den 60-80er Jahren ,am liebsten in Britisch Racing Green mit weißen Bereichen am Sattelrohr und Unterrohr.

Mensch Chris, lass das jetzt aber nicht die beginnende Alters-Senilität sein.

 

[FSD]

Mensch Chris, lass das jetzt aber nicht die beginnende Alters-Senilität sein.

Bestimmt, so wie ich mich grad fühle .

 

[roykoeln]

ach, blaugelb, der war bestimmt bei den peugeots einsortiert...

 

[Tomflo]

Als Freund englischer Rahmen, stelle ich nun mal meine Engländer vor.

MacLean Eclipse ca 1953

 

[Tomflo]

Raleigh RRA Raleigh Record Ace 1954

 

[Tomflo]

Holdsworth Whirlwind 1956

 

[Tomflo]

Saxon Saxon Butler 1953