KDM- Klassiker des Monats April 2020

[a.j.h.]

Moin,

Los geht's mit dem KDM im Monat April!
Macht was aus der Zeit zu Hause und zeigt eure fertigen Aufbauten und Projekte!

Die Regeln:

• Jeder darf mitmachen, aber nur mit einem Rad aus eigenem Besitz (Haushalt).
• Räder dürfen bis zum 20. des Monats, um 23:59 Uhr eingestellt werden
• Abgestimmt wird ab dem 21. März bis zum 31. März 23:59 Uhr
• Punkte werden nach dem Muster 5-4-3-2-1 verteilt
• Ausgezählt wird dann am Ende des Monats von mir
• Der Gewinner moderiert den KdM im Folgemonat Mai
• Bitte nur die Räder bewerten und die Punkte nicht nach Eigner-Sympathien verteilen!

Wir freuen uns auf dolle Beteiligung, schöne/interessante/einzigartige/verrückte/bunte/... Fahrräder und - wie immer - lebhafte Diskussionen.

#1 @JonasLiszt mit dem Chesini Precision von 1978/79

#2 @SirFaust mit dem nebulösen Rickert

#3 @DS19Pallas mit dem Peugeot PX 8

#4 @firestarta stellt sein Denti Master/Trident vor

#5 @steelbuddie mit seinem Textima Bahnverfolger

#6 @a.j.h. mit dem Giant Cadex 980C

#7 @Velo-Koma mit seinem C4 AirOne

#8 @knutson22 mit seinem deRosa Professional Team Ariostea

#9....

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Dann fange ich mal an mit einem Renner aus den Tiefen eines italienischen Keller.

Es ist ein Chesini Precision von 1978/79 und in einem hervorragendem Zustand. Die Fliederfarbe korrespondiert echt schön mit dem knalligen Orange, das immer wieder in den Muffenfenstern und Pantos auftaucht. Normalerweise finde ich so Panto-Orgien echt nicht nicht so geil, aber hier passt das schon sehr gut.

Beim Überprüfen des Chesinis sind mir die aufwendigen Flutungen der Ausfaller (vorne als auch hinten) aufgefallen. Es sind frühe ROTO, die ich so sonst noch nicht gesehen habe bis auf die Ähnlichkeiten zu Virginia Grenzi aus Anfang 1970. Diese kamen vermutlich mitte-ende 1970 heraus und somit zeitgleich mit den Campagnolo Portacenta. Wirklich schön und etwas anderes.

Gelitten hat eigentlich nur die Luftpumpe und Sattelstütze. Die Luftpumpe wurde vermutlich für das Alltagsrad verwendet und hat daher den Abrieb. Bei der Sattelstütze wurde über die ganze Länge ganz feine Rillen eingefräst, die besonders anfällig sind.

Das Chesini ist so ausgeliefert worden und nach einem Check der Lager, bin ich eigentlich direkt aufgesprungen und habe die ersten Runden gedreht.

Viel Spaß.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Weiteres:

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Der Spezi darf ja nicht fehlen...

 

[SirFaust]

Ui Jonas legt vor. uno momento

 

[SirFaust]

Zum KdM stelle ich heute ein etwas nebulöses Rickert zur Wahl. Nebulös, da die Nervex Pro Muffen und die Strebenanlegung eigentlich auf eine älteres Modell als die Decals und Anlötteile für Schalthebel, Zugführung es vermuten lassen. Daher gehe ich davon aus, dass der Rahmen mal auf Basis eines Ric Super Ende der 1950er / Anfang der 1960er erstmalig Hugos Werkstatt verließ und etwas später vermutlich Ende der 1960er dort nochmal überarbeitet wurde inkl. Anlötteile, Neulack und die späteren Decals. Die Titan Lenker-Vorbaukombi ist mit 1959 geprägt was ebenfalls auf einen früheren Rahmen hinweist.

Aber wie es auch sei, ein Rickert in klassischem british Racinggreen hatte ich lange gesucht und musste auch gleich zuschlagen. Kombiniert mit roten Lenkerband und den zeitlosen Altenburger Naben in Rot vor Augen machte ich mich an den Aufbau. Da ich den Rahmen bereits mit einigen Anbauteilen erworben hatte, habe ich mich an den verbauten Teilen orientiert und entsprechend komplettiert. Die Campa dropouts gaben die Richtung vor so wurde natürlich auf die Campa Gran Sport Gruppe als Schaltelemente zurückgegriffen auch die Universal 61 Bremsen schienen mal montiert worden zu sein. Klassisch ist auch die Kurbel, eine Stronglight SL55 mit Durex/Simplex Kettenblattadapter natürlich half step mit 52/48. Lyotard Marcel Berthet Pedale wurden noch mit Paturaud Special Pedalkörben komplettiert. An den Altenburger Naben dreht ein Regina Gran Sport Corse 5fach Schraubkranz und gesessen wird auf einem NOS Ideale 88 rodee main salon Rebour Sattel.

PS.: Edith sagt ja ich habe den Ersatzreifen wohl irgendwo unterwegs verbummelt, der war eigentlich unterm Sattel mittels Pedalriemen verschnürt. mjam

Ja das war es in Kürze. So und jetzt natürlich worauf alle warten… die Fotos:

 

[SirFaust]

Teil II

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Zum KdM stelle ich heute ein etwas nebulöses Rickert zur Wahl. Nebulös, da die Nervex Pro Muffen und die Strebenanlegung eigentlich auf eine älteres Modell als die Decals und Anlötteile für Schalthebel, Zugführung es vermuten lassen. Daher gehe ich davon aus, dass der Rahmen mal auf Basis eines Ric Super Ende der 1950er / Anfang der 1960er erstmalig Hugos Werkstatt verließ und etwas später vermutlich Mitte bis Ende der 1960er dort nochmal überarbeitet wurde inkl. Anlötteile, Neulack und die späteren Decals. Die Titan Lenker-Vorbaukombi ist ebenfalls mit 1959 geprägt was ebenfalls auf einen früheren Rahmen hinweist.

Aber wie es auch sei, ein Rickert in klassischem british Racinggreen hatte ich lange gesucht und musste auch gleich zuschlagen. Kombiniert mit roten Lenkerband und den zeitlosen Altenburger Naben in Rot vor Augen machte ich mich an den Aufbau. Da ich den Rahmen bereits mit einigen Anbauteilen erworben hatte, habe ich mich an den verbauten Teilen orientiert und entsprechend komplettiert. Die Campa dropouts gaben die Richtung vor so wurde natürlich auf die Campa Gran Sport Gruppe als Schaltelemente zurückgegriffen auch die Universal 61 Bremsen schienen mal montiert worden zu sein. Klassisch ist auch die Kurbel, eine Stronglight SL55 mit Durex/Simplex Kettenblattadapter natürlich half step mit 52/48. Lyotard Marcel Berthet Pedale wurden noch mit Paturaud Special Pedalkörben komplettiert. An den Altenburger Naben dreht ein Regina Gran Sport Corse 5fach Schraubkranz und gesessen wird auf einem NOS Ideale 88 rodee main salon Rebour Sattel.

Ja das war es in Kürze. So und jetzt natürlich worauf alle warten… die Fotos:
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Anhang anzeigen 763505Anhang anzeigen 763506Anhang anzeigen 763507Anhang anzeigen 763508Anhang anzeigen 763509Anhang anzeigen 763510Anhang anzeigen 763511Anhang anzeigen 763512

Wurde aber auch Zeit! Dachte du hältst noch bis 16.00 Uhr Mittagsschlaf...

 

[SirFaust]

Wurde aber auch Zeit! Dachte du hältst noch bis 16.00 Uhr Mittagsschlaf...

homeoffice... also echtes mit wirklicher Arbeit + 2 zu bespaßenden Kindern

 

[FSD]

Ui Jonas legt vor. uno momento

Aber ein Italiener.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Teil II
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Tolle rot-grüne Kombination. Gefällt mir echt gut und für mich eines der schönsten klassischen Dortmunder!

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Aber ein Italiener.

Sei Gewiss. Ein schöner Dornbusch ist nächsten Monat dran. Wir wollen hier doch keine Rickertcompetition.

 

[FM1234]

Rotomuffen, befeilter Rotogabelkopf und Rotoausfaller (vorne!!).?

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Rotomuffen, befeilter Rotogabelkopf und Rotoausfaller (vorne!!).?

Anhang anzeigen 763541Anhang anzeigen 763542Anhang anzeigen 763542

Die Ausfaller in Kombination mit den Flutungen von Chesini gefallen mir auch mit am besten vom Rad.

 

[a.j.h.]

Schön vorgelegt - der Monat wird spannend...

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Die Ausfaller in Kombination mit den Flurungen von Chesini gefallen mir auch mit am besten vom Rad.

Noch a bisserl putzen und man sieht die vielleicht auch.

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Weiteres:
Anhang anzeigen 763478

Vorne hänge ich gerne das Rad mal aus, damit man es besser sieht und mache ein Foto. Hinten erkennt man die ROTO-Ausfaller ganz gut an der eckigen Form. Diese waren nicht nachbefeilt sondern von Haus aus so.

Wer hinter den Ausfallern (Grenzi) und Tretlager (Marastoni) steckt, ist ziemlich ersichtlich...

 

[Rrudi]

Dann fange ich mal an mit einem Renner aus den Tiefen eines italienischen Keller.

Es ist ein Chesini Precision von 1978/79 und in einem hervorragendem Zustand. Die Fliederfarbe korrespondiert echt schön mit dem knalligen Orange, das immer wieder in den Muffenfenstern und Pantos auftaucht. Normalerweise finde ich so Panto-Orgien echt nicht nicht so geil, aber hier passt das schon sehr gut.

Beim Überprüfen des Chesinis sind mir die aufwendigen Flutungen der Ausfaller (vorne als auch hinten) aufgefallen. Es sind frühe ROTO, die ich so sonst noch nicht gesehen habe bis auf die Ähnlichkeiten zu Virginia Grenzi aus Anfang 1970. Diese kamen vermutlich mitte-ende 1970 heraus und somit zeitgleich mit den Campagnolo Portacenta. Wirklich schön und etwas anderes.

Gelitten hat eigentlich nur die Luftpumpe und Sattelstütze. Die Luftpumpe wurde vermutlich für das Alltagsrad verwendet und hat daher den Abrieb. Bei der Sattelstütze wurde über die ganze Länge ganz feine Rillen eingefräst, die besonders anfällig sind.

Anhang anzeigen 763456Anhang anzeigen 763457Anhang anzeigen 763458Anhang anzeigen 763459Anhang anzeigen 763460Anhang anzeigen 763461Anhang anzeigen 763462Anhang anzeigen 763463Anhang anzeigen 763464Anhang anzeigen 763465

Das Chesini ist so ausgeliefert worden und nach einem Check der Lager, bin ich eigentlich direkt aufgesprungen und habe die ersten Runden gedreht.

Viel Spaß.

Hat es noch keiner gesagt? Dann sag ich es dir........die Lenkerenden piecksen dich ins Nasenloch....???

So ein schönes Rad. Du machst mich fertig?

 

[Gelöschtes Mitglied 87966]

Hat es noch keiner gesagt? Dann sag ich es dir........die Lenkerenden piecksen dich ins Nasenloch....???

So ein schönes Rad. Du machst mich fertig?

Das habe ich leider auch erst nach der Rundfahrt und nach dem Sichten der Fotos bemerkt. Hier steht er gerade.

Ich aktualisiere das Gesamtbild, wenn die Lichtverhältnisse um 17.43 wieder so sind.

 

[Rrudi]

Das habe ich leider auch erst nach der Rundfahrt und nach dem Sichten der Fotos bemerkt. Hier steht er gerade.
Anhang anzeigen 763573

Ich aktualisiere das Gesamtbild, wenn die Lichtverhältnisse um 17.43 wieder so sind.

Ja, mach mal? obwohl so eine Kleinigkeit das Gesamtbild nicht trüben kann....??