Klassiker des Monats August 2024

[Don_Camillo]

Die Community freut sich auch diesen Monat wieder über eure klassischen Maschinen jeder Couleur, damit es dann ab dem 21ten des Monats wieder heißen darf/ kann/ muss und will

"Mes cinq points vont"​

Hier die Regeln zur Erinnerung:

Jede(r) darf mitmachen, aber nur mit einem Rad aus eigenem Besitz (Haushalt)
Jedes Rad darf nur einmal am Wettbewerb teilnehmen.
Räder dürfen ab sofort bis zum 20. August um 23:59 eingestellt werden
Abgestimmt werden kann ab dem 21. August ab 00:00 bis zum 31. August um 23:59
Punkte werden ausschließlich nach dem Muster 5-4-3-2-1 verteilt

Der Gewinner wird den KdM im September 2024 moderieren
Bitte bewertet nur die Räder; nicht die Punkte nach Sympathien der Besitzer vergeben
Das Rad des Gewinners nimmt auch automatisch am "Klassiker des Jahres 2024" teil

Und nun los ... auf gutes Gelingen und einen schicken, spaßigen und unterhaltsamen Monat

Hier folgen nun die Kandidaten:

1. Hans Lutz Edelstahlrad von @Profiamateur

2. Leo Estermann Bahnvelo Nr. 1406 für Walter Baumgartner und Olympia 1980 in Moskau von @stahlpedaleur

3. Koga Miyata Gents-Touring von @Andreas P.

4. Benotto Modelo 3000 von @DJDiriDari

5. Colnago Super von @tomdminor

6. Billato von @Don_Camillo

7. Roselli von @Bwammi

8. Specialized Epic von @BodenseeFerdi

9. Gudereit T30 von @querneto

10. Viner Columbus SL von @concor

 

[Don_Camillo]

11. Raleigh von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇

12. Express AG Berufsfahrer Rennrad Modell 65L von 05/1957 von @SirFaust

13. Nishiki Competition aus 1979 von @samsara

14. Peugeot PY10 von @FSD

15. Herkelmann im Barnay-Look von @Barnay

 

[Don_Camillo]

Platzhalter

 

[Profiamateur]

Ach, was soll‘s… Wenigstens einmal will ich ganz vorne sein, wenigstens am Start

Ins Rennen schicke ich mein HansLutz gelabeltes Edelstahlrad, vermutlich von Bernd Herkelmann gelötet. Der Rahmen entspricht 1:1 dem Herkelmann Newline mit ovalem Unter- und Oberrohr sowie den für den Bremszug durchbohrten Muffen am Steuerrohr und am Sitzrohr. Der Kauf entstand eigentlich aus der Situation, dass das MARSCHALL, welches für meinen Sohn gedacht war, ihm nicht so recht gefiel… und mir einen Tick zu klein war. Irgendwie hatte ich mich in das Rad verliebt, also hatte ich den Rahmen wieder verkauft, die Teile aber behalten. Ein lieber Forumskollege bot mir dann diesen tollen Rahmen zu einem seeeehhr fairen Preis an. Ich habe das Rad nun exakt so aufgebaut, wie das MARSCHALL aufgebaut war; die Teile hatte ich ja noch.

Viel mehr kann ich dazu eigentlich gar nicht sagen, außer, dass es sich ganz wunderbar fährt und ich es einfach liebe!!!



Verbaut sind CAMPAGNOLO 10fach-Komponenten, zumeist CHORUS und RECORD. Nur bei den Ergopower musste ich auf DAYTONA (spätere Bezeichnung CENTAUR) zurückgreifen, da es RECORD und CHORUS 10fach nur mit Carbonhebeln gibt.

 

[Profiamateur]

…ach so, Bilder vom kompletten Rad gibt es natürlich auch. Ich weiß, ihr mögt den Hintergrund nicht… Ich schaue mal, dass ich die Digi-Knipse beim Training mitnehme; vielleicht finde ich unterwegs eine nette Location.

 

[Bastlwastl]

Nur bei den Ergopower musste ich auf DAYTONA (spätere Bezeichnung CENTAUR) zurückgreifen, da es RECORD und CHORUS 10fach nur mit Carbonhebeln gibt.

Da musst du wohl nochmal auf die Suche gehen. 2003 gab's Ergos noch ohne Carbon

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Da musst du wohl nochmal auf die Suche gehen. 2003 gab's Ergos noch ohne CarbonAnhang anzeigen 1474726

 

[Profiamateur]

Da musst du wohl nochmal auf die Suche gehen. 2003 gab's Ergos noch ohne CarbonAnhang anzeigen 1474726

Stimmt… nur RECORD gab es nicht in Alu. Die CHORUS habe ich sogar hier liegen, eine komplette RECORD/CHORUS 10fach in silber… für das aller-aller-aller-letzte Rad…

 

[Goderian]

Stimmt… nur RECORD gab es nicht in Alu. Die CHORUS habe ich sogar hier liegen, eine komplette RECORD/CHORUS 10fach in silber… für das aller-aller-aller-letzte Rad…



Anhang anzeigen 1474767

Anhang anzeigen 1474768

Record 10fach alu ergos sind aber nur 4 Hammerschläge entfernt. einfach die 9f Recordhebel umbauen.
aber die musst du eben auch schon suchen.

 

[stahlpedaleur]

Diesen Monat werfe ich ein ganz besonderes Velo ins Rennen um die Krönung!
Vorweg! Nein es ist kein Colner

Es handelt sich um die Nr. 1406 die am 01. Juli 1980 in Zürich Seebach die Welt erblickte. Leo Estermann machte diesen ersten Aerobahnrahmen mit einer speziellen Holzpresse. Der Rohrsatz ist von Columbus, dem Gewicht nach könnte es ein SL sein. Den Rahmen hat er für Walter Baumgartner gemacht um mit diesen an den Olympischen Spielen 1980 in Moskau anzutreten. Leider kam Walter Baumgartner nicht zu Einsatz. Für den SRB hat Estermann insgesamt 6 Rahmen für die Bahn gemacht die dann in Moskau zum Zug kamen. 4 davon stehen aktuell im Velomuseum Rehetobel ausgestellt.
Dieses Schmuckstück konnte ich endlich fertigstellen. Das letzte Puzzleteil war das Hinterrad.

Nebst den geformten Rohren ist auch die Partie um die Sattelstütze was einmaliges.
Wahrscheinlich um die Steifigkeit zu erhöhen hat Estermann diese Partie verstärkt und dann eine Campagnolo Sattelstütze gekürzt und mit einem Dorn von 17mm Durchmesser ergänzt.

(nur zu Fotozwecken in einer Campaschachtel, So gab es die sicher nie ausgeliefert)

Das Gewicht des kompletten Bahnvelo liegt bei 7.48kg.
Aufgebaut ist es mit einem Cockpit und Sattel von Cinelli. Die Felgen sind auch Schweizer Produktion von Steiger.
Der Rest ist, wie es Fritz Brühlmann am liebsten verbaut hat, natürlich Campagnolo Super Record.
Das Steuerrohr wurde auch verstärkt ausgeführt. Dies hat Estermann aber nur bei diesem Rahmen gemacht. Die nachfolgenden 5 Rahmen waren normal gebaut.

Ein kleines Malheur ist Estermann noch unterlaufen. Das „S“ ist im glatt durch die Lappen gegangen.

Das Vorderrad ist mit einer Hochflanschnabe, die nicht ausgefräst ist, ausgestattet. Zur Olympia kamen auch die Messerspeichen zum Einsatz. Diese hat Fritz Brühlmann den Ostdeutschen abgeschaut, als er bei einem Bahnrennen irgendwo in der DDR war. Diese hat er nach ersten Selbstversuchen dann bei DT Swiss produzieren lassen.

Das Hinterrad habe ich mit einem befreundeten Velomech gebaut. Wir mussten die Nabe noch schlitzen um die Messerspeichen schön einfädeln zu können. Dies habe wir genau nach den Vorgaben von Fritz Brühlmann gemacht.
Pro Loch brauchten wir mit einer kleinen Feile genau 46 Hübe um die Messerspeichen einzufädeln.

 

[stahlpedaleur]

Und nun hier noch weiter Fotos des spannenden Bahnvelo von Leo Estermann.

 

[stahlpedaleur]

 

[stahlpedaleur]

und weil der Rahmen für mich ein Meisterwerk von Estermann ist! Hier noch weiter Bilder des Rahmenset.

 

[Andreas P.]

Lautet eine neue Regel des KdM, dass alle teilnehmenden Räder nun ausschließlich am 1. des Monats einzustellen sind?

 

[Fadenfischfan]

Lautet eine neue Regel des KdM, dass alle teilnehmenden Räder nun ausschließlich am 1. des Monats einzustellen sind?

Zwei am ersten Tag ist aber doch nun wahrlich noch nichts ungewöhnliches

 

[Sonne_Wolken]

Und nun hier noch weiter Fotos des spannenden Bahnvelo von Leo Estermann.
Anhang anzeigen 1475023Anhang anzeigen 1475025Anhang anzeigen 1475026Anhang anzeigen 1475027Anhang anzeigen 1475028Anhang anzeigen 1475030Anhang anzeigen 1475031Anhang anzeigen 1475032

Was für ein tolles Einzelstück.
Ich bin immer wieder begeistert was für einmalige Räder wir hier im KdM zu sehen bekommen.

 

[Barnay]

Lautet eine neue Regel des KdM, dass alle teilnehmenden Räder nun ausschließlich am 1. des Monats einzustellen sind?

Ist mir nicht bekannt.
Aber vielleicht sollte man die Anzahl der Bilder doch ein wenig begrenzen.
Zuviel macht unübersichtlich.

 

[Andreas P.]

Zwei am ersten Tag ist aber doch nun wahrlich noch nichts ungewöhnliches

Dann scheint mir das bislang nicht aufgefallen zu sein.

 

[samsara]

Dann scheint mir das bislang nicht aufgefallen zu sein.

Nun stell doch deine Bilder rein, ob heute oder morgen oder übermorgen ist doch wumpe. Im Kasten hattest du sie doch schon für den letzten KDM.

 

[Profiamateur]

Diesen Monat werfe ich ein ganz besonderes Velo ins Rennen um die Krönung!
Vorweg! Nein es ist kein Colner
Anhang anzeigen 1474991
Es handelt sich um die Nr. 1406 die am 01. Juli 1980 in Zürich Seebach die Welt erblickte. Leo Estermann machte diesen ersten Aerobahnrahmen mit einer speziellen Holzpresse. Der Rohrsatz ist von Columbus, dem Gewicht nach könnte es ein SL sein. Den Rahmen hat er für Walter Baumgartner gemacht um mit diesen an den Olympischen Spielen 1980 in Moskau anzutreten. Leider kam Walter Baumgartner nicht zu Einsatz. Für den SRB hat Estermann insgesamt 6 Rahmen für die Bahn gemacht die dann in Moskau zum Zug kamen. 4 davon stehen aktuell im Velomuseum Rehetobel ausgestellt.
Dieses Schmuckstück konnte ich endlich fertigstellen. Das letzte Puzzleteil war das Hinterrad.
Anhang anzeigen 1474998
Nebst den geformten Rohren ist auch die Partie um die Sattelstütze was einmaliges.
Wahrscheinlich um die Steifigkeit zu erhöhen hat Estermann diese Partie verstärkt und dann eine Campagnolo Sattelstütze gekürzt und mit einem Dorn von 17mm Durchmesser ergänzt.
Anhang anzeigen 1475000Anhang anzeigen 1475001
(nur zu Fotozwecken in einer Campaschachtel, So gab es die sicher nie ausgeliefert)
Anhang anzeigen 1475002

Das Gewicht des kompletten Bahnvelo liegt bei 7.48kg.
Aufgebaut ist es mit einem Cockpit und Sattel von Cinelli. Die Felgen sind auch Schweizer Produktion von Steiger.
Der Rest ist, wie es Fritz Brühlmann am liebsten verbaut hat, natürlich Campagnolo Super Record.
Das Steuerrohr wurde auch verstärkt ausgeführt. Dies hat Estermann aber nur bei diesem Rahmen gemacht. Die nachfolgenden 5 Rahmen waren normal gebaut.
Anhang anzeigen 1475009
Ein kleines Malheur ist Estermann noch unterlaufen. Das „S“ ist im glatt durch die Lappen gegangen.
Anhang anzeigen 1475010

Das Vorderrad ist mit einer Hochflanschnabe, die nicht ausgefräst ist, ausgestattet. Zur Olympia kamen auch die Messerspeichen zum Einsatz. Diese hat Fritz Brühlmann den Ostdeutschen abgeschaut, als er bei einem Bahnrennen irgendwo in der DDR war. Diese hat er nach ersten Selbstversuchen dann bei DT Swiss produzieren lassen.
Anhang anzeigen 1475018Anhang anzeigen 1475019
Das Hinterrad habe ich mit einem befreundeten Velomech gebaut. Wir mussten die Nabe noch schlitzen um die Messerspeichen schön einfädeln zu können. Dies habe wir genau nach den Vorgaben von Fritz Brühlmann gemacht.
Pro Loch brauchten wir mit einer kleinen Feile genau 46 Hübe um die Messerspeichen einzufädeln.Anhang anzeigen 1475022

Und nun hier noch weiter Fotos des spannenden Bahnvelo von Leo Estermann.
Anhang anzeigen 1475023Anhang anzeigen 1475025Anhang anzeigen 1475026Anhang anzeigen 1475027Anhang anzeigen 1475028Anhang anzeigen 1475030Anhang anzeigen 1475031Anhang anzeigen 1475032

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Okay. immerhin war ich am Start 1.