Wenn ich das richtig verstehe, ist die Gabel ja vom Lieferanten reduziert, klar wird da auch viel gemauschelt, aber ich bin bei so ein sensiblen Bauteil wie eine Gabel, möchte ich eine gewisse Sicherheit was die Haftung für Material angeht haben, das sehe ich immer sehr skeptisch bei diesen Angeboten, bei meinem letzten Fang ist auch so eine Gabel dabei, die werde ich mit Sicherheit nicht testen, und lieber auf eine noch vorhandene Columbus Minimal zurückgreifen.
Ich denke, auch beim Thema Sattelstütze wird es kontroverse Meinungen und Argumente geben. Da ich noch keine Sattelstütze aus Carbon verwende, kann dazu nichts beitragen, außer, dass es schon immer mal wieder thematisiert worden ist.Ich danke euch für eure Antworten bzgl der Gabel aus China. Ich habe dabei nämlich auch kein ganz gutes Gefühl, und gerne gebe ich mehr Geld für mehr Sicherheit aus.
Ich dachte halt ich frag mal, vielleicht hat ja jemand schon ganz andere positive Erfahrungen gemacht...
Bei Sattelstützen bin ich da nicht so zimperlich, ich habe seit vielen t km chinesische Sattelstützen in machen rahmen stecken, die zwischen 125g und 140g wiegen und unter ca 28euro kosten. Wenn die Brechen ist es aber vielleicht etwas berechnenbarer... Diese könnte ich dementsprechend relativ bedenkenlos empfehlen
Ich hab mir für einen Low Budget Aufbau für die Rolle eine zugelegt und war nach einem Winter Recht zufrieden, dann habe ich es draussen getestet. Und kann bis dato nach ~2 Sommer auf 2 Rädern und 2 Winter auf der Rolle nichts negatives sagen... Eine TLO hat mehr flex und ist leichter, klar...
ist aber bis auf eine Tacho Halterung das einzige China Teil, bleibe skeptisch..
Ist das dann die FC-A500? Laut Shimano wird für Kettenlinie 50mm eine Wellenlänge von 113mm vorgegeben.
Für gleichen Steuerrohrdurchmesser unterscheiden sich Gewinde oder Ahead beim Einpressdurchmesser nicht. Also für 1 1/8" ist der Einpressdurchmesser in beiden Fällen 34mm.
ich meinte tatsächlich die sonstigen Abmessungen speziell bei diesem Steuersatz, weil ich den geschraubten verbaut habe und auf Ahead umbaue. Wenn man nicht immer an die Lagerschalen dran müsste könnte man sonst einfach mal im Winter auf alte Gabel und Lenker mit breiterem Durchlauf und 650B wechseln (dann passen wahrscheinlich 50mm). Aber jedesmal die Schalen rausschlagen halte ich nicht für gesund...
Falls die Ahead und Gewinde-Version die gleichen Lager verwenden sollte das passen - also z.B. beide mit Cartridge-Lagern. Die ältere Version mit Nadellagern (baugl. Primax) dürfte anders sein.
der obere Teil wirkt mir etwas zu flach, aber laut Beschreibung sind die Lager ja dieselben. Ich habe zumindest die Version mit den "Industrielagern". Scheint mir aber einen Versuch wert zu sein bzw vertiefter Recherche...
UT ist UT.
Ja, ist das so?
Wenn wir schon bei Elementarteilchen sind, Hyperon nicht vergessen!In flacher gibt es ja auch noch Nucleon, Neutron, Proton, Electron und die alle auch noch in verschiedenen Ausführungen
Kannst du mit einer ganz normalen Feile in ein paar Minuten anpassen, Schlüsselfeile ist eher ungeeignet eine Fläche zu feilen.Finally...
Ich habe so ungefähr ein Jahrzehnt lang zuverlässig immer sämtliche Angebote - wenn mal irgendwo was war - verpasst. Jetzt endlich eins gefangen. Nicht ganz günstig, aber dafür wie neu.
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Auf die Kurbel aufgesteckt sieht man wie knapp das ist mit dem NR 41er Ring. Die Kette sitzt wohl oben auf den Kurbelsternärmchen auf.
Macht es Sinn, die Köpfe der Kurbelsternärmchen entsprechen zu befeilen, eine Fase an der oberen inneren Kante, um das Aufsetzen zu verhindern? Ich meine sowas bei @faliero schon mal gesehen zu haben. Wenn ich mich recht erinnere hatte er das an seinem Frühe-80er Bianchi Specialissima gezeigt, welches damals zur Eroica an den Start durfte.
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