Ja
Dann ist der wohl nicht richtig gereinigt worden vor der Lackierung und Reste der Chemie haben weiter gearbeitet
Jetzt hab ich bevor Deine Antwort kam den kurzen Schlüssel nochmal angesetzt und andersrum gedreht, weil ich dachte bei dem kurzen Hebel kann ich keinen großen Schaden anrichten
Sorry, hatte bisher nur bis Record und da scheint es andersrum zu sein.Jetzt hab ich bevor Deine Antwort kam den kurzen Schlüssel nochmal angesetzt und andersrum gedreht, weil ich dachte bei dem kurzen Hebel kann ich keinen großen Schaden anrichten
Und siehe da .. mein Gefühl zuvor hat mich nicht getäuscht, bei dieser Kurbel (SR RS) löst man im Uhrzeigersinn, also wohl so wie bei der Titanium.
...war der Rahmen seit der Lackierung in den auf den Bildern zu erkennenden Rohrisolierungen eingepackt? Dann könnte es sein, dass der frische Lack nicht vernünftig ausdünsten konnte und ggf. sogar eine Reaktion mit der Rohrisolierung erzeugt hat.
Der Rahmen lag sicher 4-5 Monate beim Lackierer bevor, er mir zugeschickt und mit der Rohrisolierung eingelagert wurde. Ich denke bis dahin ist der Lack ausreichend gehärtet und sollte nicht mit der Isolierung reagieren.
Darf am oberen Ende des Sattelrohrs sitzen.Darf" die Markierung am oberen Ende des Sattelrohres sitzen, oder muss sie bis zum Schnittpunkt Oberkante Oberrohr/Sattelrohr eingeschoben werden...?
Hatte das gleiche Problem an einem Ultegra Umwerfer. Bin gescheitert. Der Schraubenkopf ist schnell versaut wenn die festsitzt. Hab es dann mit einem kleinen Schlagschrauber per Hand probiert. Nach 1/4 Umdrehung war der Kopf endgültig versaut. Ausbohren hat nur am Kopf geklappt, dann bin ich weggerutscht und habe ein Loch schräg neben der alten Schraube gebohrt. Da hab ich ein Gewinde reingeschnitten. Theoretisch geht sowas. Nicht toll fällt aber auch nicht groß auf.
Ausbohren von 3 oder 4 mm Schrauben is nichts was für Könner
