Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[NullRadRenner]

Moin, ich hab in meinem Rad eine Mirage HR Nabe (FH8-MI, 2008) und bräuchte einen neuen Freilauf (nein es ist nucht nur die Feder). Weiß jemand ob es Baugleiche Freilaufkörper zum FH-SC015 gibt?

 

[trike]

Ich bin auf der Suche nach einem Lenkerendschalthebel für meinen 1x6 Crosser. Alles was halbwegs preislich i.O. ist, sind "neuere" Shimano 2/3x.

Lassen die sich auch im Friction Modus betreiben und somit nutzen und sind die Hebel links/rechts spezifisch?

...neben Antworten, würde ich mich auch über einen alten Lenkerendschalthebel freuen

 

[biciclo]

Ich bin auf der Suche nach einem Lenkerendschalthebel für meinen 1x6 Crosser. Alles was halbwegs preislich i.O. ist, sind "neuere" Shimano 2/3x.

Lassen die sich auch im Friction Modus betreiben und somit nutzen und sind die Hebel links/rechts spezifisch?

...neben Antworten, würde ich mich auch über einen alten Lenkerendschalthebel freuen

Die neueren (10f) Lenkerendschalthebel von Shimano lassen sich leider nicht mehr auf Mikrorasterung umschalten, bei 8f/9f funktioniert das aber bspw. noch.

Die Hebel sind für die jeweilige Seite spezifisch, Du brauchst somit für 1x6 einen rechten Hebel.

Ich glaube, die 8f Version gab's für DA 74xx spezifisch und DA 74xx / 77xx (9f) kompatibel, bin mir aber nicht ganz sicher (letzteres gab's auf jeden Fall). Da Du aber eh auf (Micro-)friction umstellen möchtest, könntest Du das 74xx spezifische Problem bei der Schaltung ignorieren und auch einen Hebel verwenden, der nur 74xx kompatibel ist.

Schalthebel für das SW sind derzeit in der Tat schwer zu finden (u.a. auch neue von SunRace), da braucht's etwas Geduld.

 

[blow.torch]

ICH glaube es liegt dir schwer im Magen im Irrtum gewesen zu sein.
Anstatt das zuzugeben stellst du nun die ganze Diskussion als unnötig dar.

Fast alles was hier diskutiert wird ist unnötig.

Ich konnte mir bis gerade auch nicht vorstellen @Olddutsch recht zu geben, aber:
1. die angebenen Maße stimmen BSA 113, ITA 115
2. das kann man zwar diskutieren, aber das wurde von Shimano so geliefert und dokumentiert
3. über das "warum" und "wie" kannste gerne grübeln
4 die Tretlagerwellen bei den Konuslagern sind nicht tauschbar ITA-Welle in BSA steht links zu weit raus, rechte Kurbel passt nicht richtig oder touchiert die Lagerschale, BSA-Welle in ITA-Gehäuse - linke Lagerschale verschwindet im Gehäuse und Konterring passt nicht mehr.

HTH und Gruß ...

 

[mr.bibendum]

Moin, erkennt jemand diesen Freilaufkörper? Klar, für Shimano 8/9/10S, und mit dem Industrielager vermutlich für einen "System-LRS"... nur für welche Nabe?

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Moin, erkennt jemand diesen Freilaufkörper? Klar, für Shimano 8/9/10S, und mit dem Industrielager vermutlich für einen "System-LRS"... nur für welche Nabe?

Anhang anzeigen 990651Anhang anzeigen 990652Anhang anzeigen 990653

Campa oder Fulcrum?

 

[Gude]

Ich konnte mir bis gerade auch nicht vorstellen @Olddutsch recht zu geben, aber:
1. die angebenen Maße stimmen BSA 113, ITA 115
2. das kann man zwar diskutieren, aber das wurde von Shimano so geliefert und dokumentiert
3. über das "warum" und "wie" kannste gerne grübeln
4 die Tretlagerwellen bei den Konuslagern sind nicht tauschbar ITA-Welle in BSA steht links zu weit raus, rechte Kurbel passt nicht richtig oder touchiert die Lagerschale, BSA-Welle in ITA-Gehäuse - linke Lagerschale verschwindet im Gehäuse und Konterring passt nicht mehr.

HTH und Gruß ...

1. - 4. habe ich verstanden und nie angezweifelt. Darum ging es gar nicht.
Es ging bei uns um die Frage, ob die Kettenlinie dann bei 113er und 115er Wellen die Selbe sein kann, wenn die gleichen Kurbeln verbaut werden. @Olddutsch meinte es ist die Selbe und ich glaube das nicht.

 

[euk]

guten tach,
bei meinem Panasonic Tange Prestige bilden sich an den Muffen und sonstigen Anlötstellen ständig hässliche braune Rostflecken. Geh' dann ab und an mit Zahnbürste und Ballistol ran. Aber abgesehen davon, dass es echt hässlich aussieht, ist es denn bedenklich? Kommt das von innen? Lohnt sich da vielleicht doch mal 'ne Hohlraumkonservierung?

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Die Rostblüte unter dem Lack am Unterrohr ist eher bedenklich

 

[euk]

Die Rostblüte unter dem Lack am Unterrohr ist eher bedenklich

Verstehe den "zwinker-smiley" im Zusammenhang deine Aussage nicht, aber wenn ich denke zu wissen was du meinst, dann ist das keine Rostblume sondern einfach bissi schlecht ausgetupfter Lackabplatzer am Unterrohr.

 

[crispinus]

KLEINE bastelfrage.
Schaltsockel japanisch von 4,5 auf 5mm aufgewinden? Wer kann das, wer macht das?
Ich will rastern.

 

[roykoeln]

Das machst du selbst.
Nimm dar Rad mit Packtaschen und fahre nach Limburg zum Eisenwarenhändler.
Fahre mit einem 5mm Sackloch Gewindebohrer zurück und melde dich wieder...

 

[Olddutsch]

KLEINE bastelfrage.
Schaltsockel japanisch von 4,5 auf 5mm aufgewinden? Wer kann das, wer macht das?
Ich will rastern.

Selbermachen
Du brauchst einen Sackloch Gewindebohrer M 5

 

[Vintage-Racer]

...ich löse mal auf:
Anhang anzeigen 976369
Der Pumpenkopf ist tatsächlich verschraubt, jedoch sinnigerweise von innen! Heran kommt man nur mit einem mehrfach verlängerten Werkzeug, an dessen Ende ein großer Schlitzbit steckt, welcher dann die Zentralschraube lösen kann.

Im Detail sieht der Pumpenkopf bzw. sein Innenleben so aus:
Anhang anzeigen 976370
In der Mitte ist die zerfallene Dichtung zu erkennen, die es so bei Zéfal nicht mehr gibt. Ich werde es mit der 22 bzw. 23mm Version aus deren aktuellem Programm versuchen.

Hier noch Ausschnitte aus dem 1974er Katalog zur Pumpe:
Anhang anzeigen 976372
Anhang anzeigen 976373
Anhang anzeigen 976374
Hier der gesamte Katalog als Link:
https://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=5893
Edit: Das mir (wie eine Madenschraube aussehende) aus dem Pumpenkopf entgegenkullernde Kleinteil entpuppte sich als abgebrochener Gewindeteil eines Prestaventils:
Anhang anzeigen 976371

...hiermit konnte ich nun die Funktion der Pumpe wiederherstellen:

 

[crispinus]

Das machst du selbst.
Nimm dar Rad mit Packtaschen und fahre nach Limburg zum Eisenwarenhändler.
Fahre mit einem 5mm Sackloch Gewindebohrer zurück und melde dich wieder...

Sackloch gewindebohrer.
ein obszöner Begriff

 

[Oldie-Pedalleur]

KLEINE bastelfrage.
Schaltsockel japanisch von 4,5 auf 5mm aufgewinden? Wer kann das, wer macht das?
Ich will rastern.

Allein auf M5 Gewinde aufzuschneiden , reicht eher nicht . Der M4,5 Japansockel hat auch noch eine zusatzliche Nase , der verhindert , dass die üblichen ita.-Norm Schalthebel draufpassen ..
Du brauchst eigentlich spezielle Zwischenstücke , die in die jap. Nase einfassen und auf die dann die Schalthebel montiert werden .
Hast Du solche Teile ?

 

[crispinus]

Allein auf M5 Gewinde aufzuschneiden , reicht eher nicht . Der M4,5 Japansockel hat auch noch eine zusatzliche Nase , der verhindert , dass die üblichen ita.-Norm Schalthebel draufpassen ..
Du brauchst eigentlich spezielle Zwischenstücke , die in die jap. Nase einfassen und auf die dann die Schalthebel montiert werden .
Hast Du solche Teile ?

natürlich nicht, leider. es geht aber um den Sprung von Shimaono Friktion auf Shimano gerastert . . .

 

[Olddutsch]

natürlich nicht, leider. es geht aber um den Sprung von Shimaono Friktion auf Shimano gerastert . . .

Die sind genau so selten wie Schaukelpferd Kacke

 

[TobyK]

wahrscheinlich schon 1000x erklärt, aber habt Ihr bitte trotzdem nen Tipp bei störrischer Sattelstütze.
Sie lässt sich nur mit mit Kraft drehen, an rausziehen ist nicht zu denken.
Klemmschraube ist komplett draußen.
Hab schon WD40 von oben reinlaufen lassen....nix
da sich unter Kraft drehen lässt fehlt mir leider die Kraft nach oben

 

[roykoeln]

das macht man zu zweit, stütze in den schraubstock, mit holz oder leder gegen macken durch die backen...