1mm dicker, ich meine 2mm vs 3mm
Kleingeld & Schlüsselbund aus der Hosentasche nehmen
hast du mal ein anderes Vorderrad probiert?
Wie konntest Du denn diese Ursache herausfinden?
Rausgeschraubt und Ruhe war
Danke für deinen konstruktiven Vorschlag
.Kann ich ausschließen. Geld nur im Portemonnaie in der Innentasche meiner Jacke.Dann ist das klingeln weg. Liegt also am Vorderrad. Aber wie geht das weg?
Rändelmutter ist fest
Der Grund ist ganz simpel , moderne Zahnformen an Kassetten die wg. der enger gewordenen Ritzelabständen und der Schaltbarkeit per Rastung ( überschalten mech. von Hand geht ja nicht mehr ) sind doch nur noch so Stummelzähnchen , der Zahnkopf ist drastisch gekürzt , verdreht angefast und sonst noch Schalthilfen dran , dadurch ist einfach weniger Zahnmaterial da das eben schneller verschleisst .Bei mir lag der Fehler eindeutig an der zu breiten Kette.
Die 708 hat am Umwerfer geschleift und ist am Schraubkranz nicht sauber auf die Ritzel gesprungen (OK. Compact-Schraubkranz)
Mit der SRAM PC850 und dann PC870 waren die Probleme verschwunden.
Und 5-/6-fach Schraubkränze habe ich noch nie verschlissen. Da fehlt mir wohl die Kraft in den Beinen.
8-, 9- und 10-fach bekomme ich dagegen schon kaputt
ventil in der felgenbohrung, hätte ich präziser formulieren sollen.
Aha, alles klar.
... das kenn ich auch von den Shamals, Cosmic oder Boras - die langen roten Vittorria Ventile haben zuviel Spiel in den Bohrungen und klappern - entweder Schrumpfschlauch oder etwas Klebeband ... und Ruhe is!
Kann das jemand bestätigen? Dachte, dass Campagnolo-Blätter für die Straße dicker als 2mm sind.
Naja schaltketten haben doch fast alle 3/32“ innenbreite was 2,38mm sind, so viel dicker können die Zähne nicht sein
Als Schrauberanfänger würde ich sagen: Mach das Ding auf, dann weisst Du ob es sich lohnt. Das ist doch ein Zeitaufwand von wenigen Minuten.
Bei genauer Betrachtung kann man das erkennen. Der "Grundkörper" ist gleich dick, ca 3,4 mm. Die breiteren Zähne lassen weniger Fleisch sichtbar. Straßenblatt 6s, Bahnblatt Sugino.
Das sind doch die DynaDrive mit dem 1" Gewinde, oder?
Erstmal ganz herzlichen Dank für Eure raschen und hilfreichen Rückmeldungen. Ich hatte im Kopf, dass das Öffnen etwas komplizierter ist, weshalb ich mich fragte, ob es sich wohl lohne, wenn das Pedal sich nicht mehr drehen lässt. Dann werde ich wohl mal rangehen und schauen, was sich noch retten lässt.
