und auch danke für die beispielbilder.... wenn die konen also wie auf dem rechten bild aussehen ist die nabe wohl wirklich hin ? und ansonsten neu fetten einstellen und fahren ? ....
da freut es mich aber doch umsomehr, dass ich die naben noch nicht ganz aufgeben muss 
Und damit lohnt es sich dann häufig nicht mehr, anders als hier.
Damit war der Notfallplan, nämlich Schaltbremshebel oder Lenkerendschalter zu besorgen, dahin und der Eindruck vom uninspirierten Umbau im Auftrag des Vorbesitzers vollends bestätigt. Und mein 1,5mm Innensechskant freut sich, dass er jetzt auch endlich aussieht wie Werkzeug (er passte mit seiner Kunststoffummantelung grade durchs Gewinde). Mit vorsichtigen, aber bestimmten Hebeln/Ziehen auf beiden Seiten war der Abend gerettet. 
Und wie kann ich schauen, ob das Tretlager noch etwas taugt?
Und wie kann ich prüfen, welche Art von Lager vorliegt?
Sind die Lager nicht komplett austauschbar?
