Mountainbikes für Klassikerfreunde? Herzeigen!

[xbiff]

...das würde ich gerne, wenn ich die entsprechenden Detailfotos erhalten habe. Derzeit habe ich leider nur Bilder des gesamten MTBs, auf welchen ich nur die genannten Teile identifizieren kann, nicht jedoch den Rest wie Schaltung, Schalt-Brems-Hebel und Bremsen. Letztere sind auf jeden Fall Cantis, mehr jedoch ist nicht auszumachen.

Zeich ma!

 

[Vintage-Racer]

Zeich ma!

...steht in den KA; ich bin derzeit dran und mit der Verkäuferin in Kontakt:

Bremsen ggf. Deore DX...

 

[ArSt]

Die Gabel ist aber Mal richtig platt!
Der Rest sieht für mich gut aus.

 

[Vintage-Racer]

Die Gabel ist aber Mal richtig platt!
(...)

...woran erkenne ich das? Wechsel der Elastomere? Bekomme ich dafür noch welche?

 

[Fadenfischfan]

Die Gabel ist aber Mal richtig platt!
Der Rest sieht für mich gut aus.

Hab von Gabeln keine Ahnung, deshalb frag ich mal (vielleicht) dumm: Was ist daran schlimm?

 

[xbiff]

...steht in den KA; ich bin derzeit dran und mit der Verkäuferin in Kontakt:
Anhang anzeigen 1478466
Anhang anzeigen 1478471
Anhang anzeigen 1478472
Bremsen ggf. Deore DX...

Das ist wohl eine wilde Mischung aus DX und XT. Die Gabel ist tot und nicht billig, wenn man sie wiederbeleben möchte. Der Rahmen wahrscheinlich irgend ein No Name aus Taiwan, vllt sogar ein Shogun.
Für das Ding würde ich persönlich ungern mehr als 69-90 Taler hinblättern.
Grundsätzlich ist es auch zu überlegen, ob man eine Federgabel aus der Zeit haben will. Ich tendiere da zur Starrgabel, wenn man das Rad nutzen möchte.

Ein kleines Beispiel zum Preis: Mein gelbes Cannondale befindet sich im fast Neuzustand im und hat 300€ gekostet!

Das Kona hier war ähnlich gut und hat 89€ gekostet:

 

[Krospum]

Möchtest Du die Forke u.U. veräußern?

Ne Answer Manitou Pro hätte ich über

 

[xbiff]

Hab von Gabeln keine Ahnung, deshalb frag ich mal (vielleicht) dumm: Was ist daran schlimm?

Die Manitous hatte im Innern nur Elastomere und kaum jemand hatte sich die Mühe gemacht die Gabeln regelmäßig zu zerlegen und entsprechend mit Schmiermittel zu versorgen. Aus dem Grund sind die Dinger innen sehr oft korrodiert und reif für den Schrott.
Die <>Elastomere verwandeln sich im Laufe der Jahre in eine krümelige Pampe, die man nur schwer auch dem Gabelinner herausbekommt. Elastomere bekommt man mittlerweile sogar hier in Europa wieder, aber relativ teuer.

 

[xbiff]

Ne Answer Manitou Pro hätte ich über

Bildchen gefällig?

 

[Krospum]

Sicher doch ... Schaftlänge halt "nur" 15,5cm dafür "nur" 1500g

 

[Fadenfischfan]

Die Manitous hatte im Innern nur Elastomere und kaum jemand hatte sich die Mühe gemacht die Gabeln regelmäßig zu zerlegen und entsprechend mit Schmiermittel zu versorgen. Aus dem Grund sind die Dinger innen sehr oft korrodiert und reif für den Schrott.
Die <>Elastomere verwandeln sich im Laufe der Jahre in eine krümelige Pampe, die man nur schwer auch dem Gabelinner herausbekommt. Elastomere bekommt man mittlerweile sogar hier in Europa wieder, aber relativ teuer.

Danke! Aber woran erkennt man auf dem Foto denn, dass konkret diese Gabel denn auch hinüber ist?

 

[xbiff]

GT vom Trödler für 20€

Taiwan Dose mit kompletter XT gabs in fast unbenutzt für 80€

Rocky Element Signature für 350€

Kona Explosiv für 100€

Wheeler Titan mit kompletter XTR 900 für knapp 400€

Alles kein Problem, wenn mann intensiv sucht und auch mal ein paar Kilometer fährt um so einen Boliden abzuholen!

 

[xbiff]

Sicher doch ... Schaftlänge halt "nur" 15,5cm dafür "nur" 1500g

Ahhhh, danke. Die ist aber schon zu neu.

 

[xbiff]

Danke! Aber woran erkennt man auf dem Foto denn, dass konkret diese Gabel denn auch hinüber ist?

Ich sag mal, es gibt nur wenige, die wirklich noch brauchbar wären. Nur anhand eines Fotos ist das aber kaum zu bewerten.
Die Gabel auf dem Bild ist jedoch komplett eingetaucht, also im Innern definitiv kaputt.

 

[Vintage-Racer]

Das ist wohl eine wilde Mischung aus DX und XT. Die Gabel ist tot und nicht billig, wenn man sie wiederbeleben möchte. Der Rahmen wahrscheinlich irgend ein No Name aus Taiwan, vllt sogar ein Shogun.
Für das Ding würde ich persönlich ungern mehr als 69-90 Taler hinblättern.
Grundsätzlich ist es auch zu überlegen, ob man eine Federgabel aus der Zeit haben will. Ich tendiere da zur Starrgabel, wenn man das Rad nutzen möchte.
(...)

...gerade die Manitou würde mich reizen, obwohl deren Sanierung wohl tatsächlich eine Herausforderung wird.
Ich erwarte noch Detailfotos, dann entscheide ich...

 

[xbiff]

...gerade die Manitou würde mich reizen, obwohl deren Sanierung wohl tatsächlich eine Herausforderung wird.
Ich erwarte noch Detailfotos, dann entscheide ich...

Bedenke auch, dass sich das Ding selbst im Topzustand kaum bewegt und relativ labil ist! Die Dinger waren optisch wirklich sehr schön und auch ANSWER typisch schön verarbeitet- aber eigentl. konnte zu der Zeit nur eien Rock Shox MAG 21 halbwegs überzeugen. Man sollte von den Gabeln aus der Zeit nicht zu viel erwarten, das ganze Thema steckte noch in den Kinderschuhen!

 

[Fadenfischfan]

Ich zeig meinen Klassiker hier auch mal

Als ich mal bei Gios in Volpiano war, ist Marco da total drauf abgefahren - er hatte noch nie eines in diesem Gelb gesehen...

Ich hoffe, ich hab das hier nicht schonmal gezeigt. Im Gios-Faden ja...aber hier, glaub ich, noch nicht. Falls doch - sorry.

Gleich kommen noch welche...

 

[xbiff]

Ich zeig meinen Klassiker hier auch mal

Als ich mal bei Gios in Volpiano war, ist Marco da total drauf abgefahren - er hatte noch nie eines in diesem Gelb gesehen...

Ich hoffe, ich hab das hier nicht schonmal gezeigt. Im Gios-Faden ja...aber hier, glaub ich, noch nicht. Falls doch - sorry.

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Gleich kommen noch welche...

Träumchen- trotz italienischer Wurzeln!

 

[Fadenfischfan]

Zum Preis äußer ich mich mal besser nicht. War wohl kein Schnapper.

Das wars...

 

[Fadenfischfan]

Und das hab ich noch...

Ich hab dafür noch den gleichen Reifensatz mit den hellbraunen Flanken, der auf den Fotos des Gios abgebildet ist. Muss ich mal drauf machen...sieht bestimmt besser aus dann.