Ich glaube, das ist das Vorgängermodell mit einem anderen Blau. Ansonsten einfach mal anrufen und fragen...Kurz vor allem @mecklenburger : Ist das "Metallic blue" eventuell das hier wie bei diesem Orbea Aero bei einem holländischen Radservice?
http://www.kopwerk.eu/lookbook/orbea-orca-aero-3/
Das säh echt klasse aus
Hab ne mail geschicktIch glaube, das ist das Vorgängermodell mit einem anderen Blau. Ansonsten einfach mal anrufen und fragen...
D.h. "metallic blue" ist dunkler? Weniger strahlend? Auf Deinem Foto scheinen die Farben ein wenig verstärkt/kräftiger, vlt mit HDR aufgenommen oder so. Aber auf jeden Fall ist das Blau heller als es im Konfigurator erscheint, oder?Das blau auf deinem Foto ist etwas heller/greller. Sieht auch sehr schick aus! Ich habe mal noch ein Foto gemacht...Hab ne mail geschickt
Sieht gut aus - das ist matt, oder? Wg. des metallic glänzt es nämlich trotzdem, aber das Rot sieht matt aus. Das ist Pure Red und nicht Coral, oder?
Das ist alles glänzend! Und das Rot Pure Red. Bei den Farben scheinst du ja kurz vor der Entscheidung zu stehen...
Ich kann Dir nur den Unterschied zwischen den beiden Rahmen nennen, falls es Dir darum gehen sollte. Denn ich hatte erst nur das M35i mit OMR-Rahmen und nun das M35LTD PWR mit OMX im Blick hab (bei dem ich dann auf Powermeter verzichte und die günstigeren Laufräder wähle, so dass es nicht mehr viel teurer als das M35i wird).
Weiter unten auf der zitierten Orbea-Seite (Abschnitt Steifigkeit) gibt es noch eine Grafik zu den größenabhängigen Rahmengewichten (und -steifigkeiten). Beim OMX ist übrigens die Gabel auch leichter. Beim 55er Rahmen-Set dürfe der Unterschied des Set bei ca. 400g liegen.
Ja, die Grafik meinte ich. (OMR=2999€ UVP, OMX=3999€ UVP=leichter)
Heißt steifer immer stabiler? Ich denke aber schon, dass der OMX trotzdem extrem stabil ist. Ne Lifetime-Garantie ist ja auch vorhanden. Ist auf dem Level dann "weniger steif" nicht einfach nur einen Tick komfortabler?
Ich bin mir nicht sicher, ob das auf eine akademische Diskussion herausläuft. Wie steif der OMX-Rahmen onTour ist, weiß nicht, konnte ich nicht ausprobieren. (Komfortabel ist das Orca ohnehin. In meinen Augen hat Orbea hier ein klassisches, durchaus Endurance taugliches Allround-Rennrad geschaffen. Das ist kein super modernes Race-Bike.)
Ja, ich hatte zuerst auch Bedenken, ob ein Rennrad für mich vlt zu "sportlich" ist vom Fahren her, aber ich bin es ja probegefahren und hab mich sofort wohlgefühlt, obwohl ich nie Rennrad gefahren bin, sondern nur MTB und "City-Trekking" und erst seit letztem Jahr ein Gravelbike hab.
Also, ich wollte zuerst das M35i nehmen für 4400€ inkl. eigener Farbwahl, aber mein Händler hier in Köln hat mir nach einigen Gesprächen die Idee schmackhaft gemacht, das M30LTD PWR zu nehmen und dann ohne Powermeter, den ich wirklich nicht brauche, sowie wie Du auch schreibst dem Team-Laufradsatz des M35i. Dann kommt man auf 4850 Euro inkl. des OMX-Rahmens und noch dem ein oder anderen etwas hochwertigeren Anbauteil. Und bei meinem Händler auch inkl. Bikefitting vor der Bestellung (wg. Lenkerbreite usw.) sowie wenn es dann da ist.
Den würde ich mir aber ohnehin nicht ab Werk draufpappen, sondern bspw auf Favero Assioma Pedale (mit beidseitiger Messung) zurückgreifen.Das klingt nach einem soliden Vorschlag. In Anbetracht der derzeitigen Krise können vielleicht noch Anbauteile/Zubehör in Höhe 5% bis eher 10% vom Kaufpreis ausgehandelt werden. Viel Erfolg.
Unter 4000€ bei lokalen Händlern?@HerbinhoCGN Die Preise erscheinen mir etwas hoch. Auf die Orcas gibt es je nach Modell aktuell ziemlich gute Rabatte (ein M20i Team sollte für unter 4000€ zu bekommen sein).
Und: Ein Leben ohne Powermeter ist möglich, aber sinnlos.
