Studirad/ Randonneur auf italienisch

[vintage bikes by b]

Von vorne durchbohren und ggf mit ner biegsamen Welle könnte das ganz gut gehen
oder eben umlöten/wig Anschlag vorne raufpunkten und beilackieren haha

Ich werde das mal mit dem Chefmechaniker zu Hause besprechen. Danke

Da sieht man erst einmal genau, wie viele Beiträge zu Deinem Problem bislang geschrieben wurden.

Ich bin immer wieder erfreut, wie viele Menschen mir hier so wohlgesonnen sind, dass sie sich am Feiertag den Kopf über meine Probleme zerbrechen.

1) verkehrten Zuganschlag durchbohren, Endkappe mit Kragen montieren (so wie bei Canti-Gegenhaltern)
Anhang anzeigen 1447897

Ich bin nicht so im Thema ,,Canti" drin. Ich verstehe zwar, was ein Canti-Gegenhalter ist, aber nicht, was das rechte Teil auf dem Bild ist.

3) Magura Zugführungen verwenden, Bremszughülle durchgängig bis zum hinteren Gegenhalter verlegen (ggf. dazwischen mit Zughüllenverbinder)

Anhang anzeigen 1447899

Auch eine Möglichkeit. Danke!

 

[Andreas P.]

...
Ich bin immer wieder erfreut, wie viele Menschen mir hier so wohlgesonnen sind, dass sie sich am Feiertag den Kopf über meine Probleme zerbrechen.
...

An welchem Feiertag denn?
Ich zumindest bin auf Arbeit.

 

[Sonne_Wolken]

Ich bin nicht so im Thema ,,Canti" drin. Ich verstehe zwar, was ein Canti-Gegenhalter ist, aber nicht, was das rechte Teil auf dem Bild ist.

Das rechte Teil brauchst du in deinem Fall nicht. Das wird an der Sattelstützenbefestigung mit angeschraubt. Das Messingteil kommt dann in den Halter. Ist der Gegenhalter für Cantilever oder Mittelzugbremsen.

Das funktioniert dann so wie auf dem Foto.

 

[vintage bikes by b]

Das rechte Teil brauchst du in deinem Fall nicht. Das wird an der Sattelstützenbefestigung mit angeschraubt. Das Messingteil kommt dann in den Halter. Ist der Gegenhalter für Cantilever oder Mittelzugbremsen.

Anhang anzeigen 1447909
Das funktioniert dann so wie auf dem Foto.

Ah verstehe, danke!

 

[vintage bikes by b]

An welchem Feiertag denn?
Ich zumindest bin auf Arbeit.

Frohnleichnam scheint nur in ausgewählten Bundesländern ein Feiertag zu sein.

 

[FSD]

An welchem Feiertag denn?
Ich zumindest bin auf Arbeit.

Die fleißigen Leute haben heute frei, der Feiertag wurde durch Überstunden raus geholt .

 

[Benno Berghammer]

Ich werde das mal mit dem Chefmechaniker zu Hause besprechen. Danke

Gerade nochnal nachgedacht, weiß nicht wie viel Material da ist, aber ggf durchbohren und Gewinde reinschneiden, dann könnte man ggf auch eine Zugverstellung dort machen? m4/m5

 

[Barnay]

Was ist ein Booster?
Ein Booster wird nach den Bremsschenkeln auf die Canti-Sockel gesetzt. Wenn die Bremsgummis an die Felge gepreßt werden, werden als Gegenwirkung die Sockel und damit auch die Sitzstreben auseinandergedrückt. Hierdurch geht viel Hebelweg verloren.
Die käuflichen Booster, die man früher eigentlich standardmäßig sah, sieht man heute wenig.

Ich hatte mir einen aus einer Aluplatte ausgesägt, der entsprechend paßgenau ist und keinen monströsen Bogen hat.

 

[FSD]

Was ist ein Booster?
Ein Booster wird nach den Bremsschenkeln auf die Canti-Sockel gesetzt. Wenn die Bremsgummis an die Felge gepreßt werden, werden als Gegenwirkung die Sockel und damit auch die Sitzstreben auseinandergedrückt. Hierdurch geht viel Hebelweg verloren.
Die käuflichen Booster, die man früher eigentlich standardmäßig sah, sieht man heute wenig.

Anhang anzeigen 1447960

Ich hatte mir einen aus einer Aluplatte ausgesägt, der entsprechend paßgenau ist und keinen monströsen Bogen hat.

Anhang anzeigen 1447968

Die besseren waren CNC aus einer ca.5mm Aluplatte gefräst, habe ich in den 90er viel nachgerüstet.
Z. B.

 

[Bonanzero]

Die Stopper würde ich auf keinen Fall durchbohren. Je weniger Zughülle komprimiert werden muss, umso besser das Bremsverhalten. Wo der Zug nicht durchgängig in der Hülle verlegt werden muss, dann soll er das auch nicht.
Lieber etwas an den restlichen Hüllen pimpen. Die Endhülse bspw. im hinteren Oberohranschlag scheint nicht in den Stopper hineinzugehen. Das darf nicht sein. Wenn der Stopper zu eng ist, dann Endhülse weglassen.
Spiralen auf jeden Fall rechtwinklig glatt schleifen/feilen, damit die Hülle am ganzen Umfang anliegt und Druck aufnimmt.

 

[Andreas P.]

Die fleißigen Leute haben heute frei, der Feiertag wurde durch Überstunden raus geholt .

Ach deshalb musste so ein fauler Behörden-Angestellter (wie ich einer bin) heute arbeiten gehen.

 

[FSD]

Ach deshalb musste so ein fauler Behörden-Angestellter (wie ich einer bin) heute arbeiten gehen.

Nein du lebst im verkehrten Bundesland, aber dafür habt ihr doch den 8.3..

 

[Andreas P.]

Nein du lebst im verkehrten Bundesland, aber dafür habt ihr doch den 8.3..

So verkehrt finde ich dieses Bundesland nicht.

 

[vintage bikes by b]

Gerade nochnal nachgedacht, weiß nicht wie viel Material da ist, aber ggf durchbohren und Gewinde reinschneiden, dann könnte man ggf auch eine Zugverstellung dort machen? m4/m5

Den Gedanken hatten wir dann auch vorhin.

Was ist ein Booster?
Ein Booster wird nach den Bremsschenkeln auf die Canti-Sockel gesetzt. Wenn die Bremsgummis an die Felge gepreßt werden, werden als Gegenwirkung die Sockel und damit auch die Sitzstreben auseinandergedrückt. Hierdurch geht viel Hebelweg verloren.
Die käuflichen Booster, die man früher eigentlich standardmäßig sah, sieht man heute wenig.

Anhang anzeigen 1447960

Ich hatte mir einen aus einer Aluplatte ausgesägt, der entsprechend paßgenau ist und keinen monströsen Bogen hat.

Anhang anzeigen 1447968

Danke für die Erklärung.

Die besseren waren CNC aus einer ca.5mm Aluplatte gefräst, habe ich in den 90er viel nachgerüstet.
Z. B.
Anhang anzeigen 1447980

Danke!

Die Stopper würde ich auf keinen Fall durchbohren. Je weniger Zughülle komprimiert werden muss, umso besser das Bremsverhalten. Wo der Zug nicht durchgängig in der Hülle verlegt werden muss, dann soll er das auch nicht.
Lieber etwas an den restlichen Hüllen pimpen. Die Endhülse bspw. im hinteren Oberohranschlag scheint nicht in den Stopper hineinzugehen. Das darf nicht sein. Wenn der Stopper zu eng ist, dann Endhülse weglassen.
Spiralen auf jeden Fall rechtwinklig glatt schleifen/feilen, damit die Hülle am ganzen Umfang anliegt und Druck aufnimmt.

Die geht nicht in den Stopper rein, weil der Stopper falsch herum aufgelötet ist (siehe oben)

 

[FSD]

So verkehrt finde ich dieses Bundesland nicht.

Bin gerne zu Besuch in Berlin, bin aber froh wenn ich wieder in meinem beschaulichen Herdecke bin, aber jeder ist halt anders, was auch gut so ist.

 

[samsara]

Bin gerne zu Besuch in Berlin, bin aber froh wenn ich wieder in meinem beschaulichen Herdecke bin, aber jeder ist halt anders, was auch gut so ist.

Geht mir genauso. Bin wirklich gern in Berlin (und auch in anderen Großstädten), länger als 5 Tage muss man sich das aber nicht geben. Landei halt


Zum Bremsproblem: würde nicht so eine Tülle für STI gehen?
https://www.bike24.de/p1392358.html

 

[FSD]

Zum Bremsproblem: würde nicht so eine Tülle für STI gehen?
https://www.bike24.de/p1392358.html

Nee Kunststoff würd ich nicht bei der Bremse nehmen.

 

[ad-mh]

Nee Kunststoff würd ich nicht bei der Bremse nehmen.

Das Gleiche von Jagwire ist aus Alu und gehört zu den kompressionsfreien Bremshüllen.

 

[Barnay]

Die von mir verwendeten Schaltzüge sind nagelneu. Die habe ich extra für das Rad bestellt und da passten meine Hülsen auch überhaupt nicht drauf. Da musste ich die beiliegenden schwarzen Kunststoffhülsen verwenden, die auch an dem Rad zu sehen sind (Detailbilder folgen wie gesagt).

Anhang anzeigen 1447857

Wenn die Hülsen / Endtüllen nicht auf die Hüllen gehen, hilft oft ein kleiner Trick:
die Hülse an die Hülle setzen und z.B. vor eine Tischkante drücken.
Ein Feuerzeug unter die Hülse halten und die Hülle gegen die Hülse drücken, bis sie darin versenkt ist.
Die Hitze erwärmt den Kunststoffüberzug und macht ihn weich, die Hülse läßt sich aufdrücken.
Haben wir schon Anfang der Neunziger so gemacht.

 

[ad-mh]

@vintage bikes by b
Schicke mal die Adresse per PN.
Ich sende ein paar verschiedene Aludinger.

Die dickere Variante passt hierfür.