[Suche] Alte Räder/Rahmen/Teile

[LeRag]

Eigentlich ist es nicht kompliziert. Nur Dura Ace hatte ein kleineres Gewinde, um ein 12er Ritzel montieren zu können.
Suntour-Kassetten hatten übrigens denselben Durchmesser wie Schimano Nicht-DA. Und dafür gabs sogar ein 12er Abschlussritzel.

Also ich hab sogar 11er Abschlussritzel im Koffer

 

[herberto]

Kannst du nicht einfach die Bolzen von GPM zu Campa umbauen?

Ich glaube nicht dass die ( in diesem Fall von Modolo produzierten) Gipiemme Bolzen zur Campagnolo Bremse kompatibel sind.. Da passt dann vermutlich entweder Durchmesser oder Gewinde oder Grösse. bzw. Lage des Schlitzes zur Aufnahme der Feder nicht. Die Modolo Bolzen haben vorne auch einen Innensechskant statt aufgeschraubter Muttern.
Das wird so nix...

 

[Bonanzero]

Solange der Durchmesser der Bolzen gleich ist, würde es doch reichen, die Bremsarme umzustecken, würde ich mal in meinem jugendlichen Forscherdrang einfach mal sagen.
Aber dann fragt sich natürlich, wozu man das dann noch umbauen sollte, dann könnten die GPM ja auch gleich zusammen bleiben....

 

[Schorsch F]

Ich glaube nicht dass die ( in diesem Fall von Modolo produzierten) Gipiemme Bolzen zur Campagnolo Bremse kompatibel sind.. Da passt dann vermutlich entweder Durchmesser oder Gewinde oder Grösse. bzw. Lage des Schlitzes zur Aufnahme der Feder nicht. Die Modolo Bolzen haben vorne auch einen Innensechskant statt aufgeschraubter Muttern.
Das wird so nix...

So ist es … funktioniert leider nicht .. bräuchte den Campa Bolzen … laut Experten gab es die wohl früher als gesondertes Ersatzteil… finde aber keinen … daher der Verduch hier

 

[steelbliss]

Also ich hab sogar 11er Abschlussritzel im Koffer

Eigentlich ist es nicht kompliziert. Nur Dura Ace hatte ein kleineres Gewinde, um ein 12er Ritzel montieren zu können.
Suntour-Kassetten hatten übrigens denselben Durchmesser wie Schimano Nicht-DA. Und dafür gabs sogar ein 12er Abschlussritzel.

"Der einzige, funktionale Unterschied zwischen Dura-Ace und anderen Shimano-Kassetten ist, dass die geschraubten Uniglide-Abschlussritzel in der Dura-Ace-Version ein anderes Gewinde verwendeten. Dies ermöglichte die Verwendung von 11-Zähne-Ritzeln mit Uniglide-Dura-Ace. Andere Uniglide-Naben/Kassetten waren durch das grössere Gewinde auf ein Minimum von 12 Zähnen beschränkt."

https://arnowelzel.de/projekte/sheldon-brown/shimano-dura-ace-kompatibilitat

 

[vintage bikes by b]

So ist es … funktioniert leider nicht .. bräuchte den Campa Bolzen … laut Experten gab es die wohl früher als gesondertes Ersatzteil… finde aber keinen … daher der Verduch hier

Ehrliche Meinung; kauf dir einen Satz Campa-Bremszangen mit langen Bolzen und verkauf den Satz mit kurzen Bolzen wieder. Die Bolzen sind die Teile, die hier ständig gesucht werden, vor allem, wenn es darum geht, dass die unbedingt auch ,,Campa" gelabelt sein sollen. Da findet man nicht so leicht Ersatzteile. Wenn dir nicht gerade jemand aus dem Forum hier wohlgesonnen ist, kosten die bei Ebay auch so viel, dass man besser seine eigenen Bremszangen mit Verlust verkaufen kann und sich neue suchen kann.

 

[aledran]

Suntour-Kassetten hatten übrigens denselben Durchmesser wie Schimano Nicht-DA.

Nein, SunTour ist einige 1/10 mm größer, so dass SunTour Abschlussritzel auf Shimano stark wackeln und schnell beim Anziehen die Gewindeflanken abgeschert werden können.

 

[Bonanzero]

Kan nich nicht bestätigen. Bei mir musste es ein Suntour-Abschlussritzel sein, weil die Edco-Nabe mit Shimano-Rotor kein Innengewinde für den Abschlussring hat. Das Ritzel hatte ich mir damals extra dafür im Laden gekauft (ich glaube sogar, vor Ort anprobiert) und seitdem verbaut.

 

[Schorsch F]

Ehrliche Meinung; kauf dir einen Satz Campa-Bremszangen mit langen Bolzen und verkauf den Satz mit kurzen Bolzen wieder. Die Bolzen sind die Teile, die hier ständig gesucht werden, vor allem, wenn es darum geht, dass die unbedingt auch ,,Campa" gelabelt sein sollen. Da findet man nicht so leicht Ersatzteile. Wenn dir nicht gerade jemand aus dem Forum hier wohlgesonnen ist, kosten die bei Ebay auch so viel, dass man besser seine eigenen Bremszangen mit Verlust verkaufen kann und sich neue suchen kann.

Danke dafür, ehrliche Meinung ist immer gut ! … hatte ich befürchtet aber is dann so. Gibts dafür noch ne spezielle Bezeichnung?
Ansonsten: wer hier entsprechende Bremzange abzugeben /verkaufen hat, gerne melden

 

[DS19Pallas]

Hat jemand zufällig einen gelben Benotto Lenkerstopfen (den mit Schriftzug) übrig und kann den abgeben? Danke vorab.

 

[Anma1975]

Hat jemand zufällig einen gelben Benotto Lenkerstopfen (den mit Schriftzug) übrig und kann den abgeben? Danke vorab.

Ja schick mir einfach deine Adresse

 

[Thomthom]

Wieso nur bi-kompatibel?

Die normalen Alu-Sachsschaltwerke waren nur für Sachs--bzw. Campaschalthebel passend.
Die bikompatiblen Schaltwerke erkennt man an der durchbohrten Schaltzug-Klemmschraube, die für Shimanoschaltgriffe auch benutzt werden sollte.
ab 97 u.a. als Quartz etc.
auf 11Zähne Schaltrollen nachrüstbar

 

[Mackie89]

Ich habe noch das hier im Keller stehen, aber leider kein besseres Foto zur Hand. Bessere Fotos könnte ich evtl. nächstes Wochenende liefern. Wenn Du bis dahin noch nicht fündig geworden bist, schreibe mich gerne an. Rahmenmaße sowie Ausstattung habe ich nicht mehr im Kopf, ich glaube, es hat weitgehend Komponenten der Shimano RSX.

Anhang anzeigen 1294400

Hast du nochmal geschaut?

 

[Tomflo]

Wo bekomme ich Leder Lenkerband zum schnüren .?
welches um den Lenker gelegt wird und dann festgeschnürt.?

 

[biciclo]

Hast du nochmal geschaut?

Ja, gestern, aber noch keine Gelegenheit für bessere Fotos.
Aber schon mal ein paar Daten:

Trek 1000 (Aluminumrahmen)
RH c-t 39,5 (bis Ende Sattelrohr 43)
OR c-c 47

Bremsschalthebel: Sora
Schaltwerk: Tiagra (9f)
Kurbel müßte ich nochmal nachschauen, 170er, ich glaube eine Bontrager.

Verbaut ist 3x8, Schaltung funktioniert auch, alle Gänge werden sauber geschaltet, nur am Umwerfer kam ich, obwohl der Schalthebel und Umwerfer sich bewegt haben, nicht auf das grüßte KB. Ich denke, das ist aber nur ein Problem der Feinjustierung.

Das Rad hat normale Gebrauchsspuren, am Steuerrohr ist die meiste Farbe durch die Zugführungen abgeschubbelt.

Komponenten teilweise mit Flugrust, nix wildes.

Bessere Bilder reiche ich nach.

 

[roykoeln]

Wo bekomme ich Leder Lenkerband zum schnüren .?
welches um den Lenker gelegt wird und dann festgeschnürt.?

almarc ist mir als hersteller bekannt.

 

[dopero]

Eigentlich ist es nicht kompliziert. Nur Dura Ace hatte ein kleineres Gewinde, um ein 12er Ritzel montieren zu können.
Suntour-Kassetten hatten übrigens denselben Durchmesser wie Schimano Nicht-DA. Und dafür gabs sogar ein 12er Abschlussritzel.

Die Bilder sind beide von Dura-Ace Naben.
Deswegen ist für mich der Unterschied inzwischen Dura-Ace UG und Dura-Ace UG/HG.

 

[Winston98]

Die normalen Alu-Sachsschaltwerke waren nur für Sachs--bzw. Campaschalthebel passend.
Die bikompatiblen Schaltwerke erkennt man an der durchbohrten Schaltzug-Klemmschraube, die für Shimanoschaltgriffe auch benutzt werden sollte.
ab 97 u.a. als Quartz etc.
auf 11Zähne Schaltrollen nachrüstbar

Ok, die SNS-Schaltwerke der 3. Generation, mit langem Käfig, wurden aber doch hauptsächlich im MTB-Bereich eingesetzt und sind deswegen wohl 3-fach kompatibel?!

 

[Bastlwastl]

Wo bekomme ich Leder Lenkerband zum schnüren .?
welches um den Lenker gelegt wird und dann festgeschnürt.?

https://www.velobitz.co.uk/leather-handlebar-kits sowas?

 

[Thomthom]

Ok, die SNS-Schaltwerke der 3. Generation, mit langem Käfig, wurden aber doch hauptsächlich im MTB-Bereich eingesetzt und sind deswegen wohl 3-fach kompatibel?!

Geht auch für Rennrad 2-fach: