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Vorher-Nachher

vintage_bikes_by_b schrieb:
Anhang anzeigen 1169696


So in etwa. Mit verschiedenen Politurscheiben, die ich dann wiederum mit Chrompolitur verwendet habe. Eine Kunststoffbürste kam auch noch zum Einsatz und für stellen, an denen kein Chrom mehr vorhanden war, kam kurz ein Schleifaufsatz dran. Wenn der Rahmen fertig ist, muss ich beim Tretlager besonders viel Wachs auftragen. Da ist das Chrom am schlechtesten.
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Es muss aber auch für alle nachmachenden erwähnt werden, das Chrom mit Maschinen polieren einer besondere Vorsicht bedarf.
Man hat sehr schnell zur Nickelschicht durchpoliert, was man aber auch nicht sofort erkennen kann, wenn man es nicht so oft macht. Die Nickelschicht sieht auf den ersten Blick auch aus wie Chrom, hat nur einen gelbstich. Im Tretlagerbereich vielleicht nicht ganz so wild. Aber wenn jetzt jemand mit dem Dremel an seinen Chrommuffen im Steuerrohrbereich arbeiten möchte.....könnten unschöne Ergebnisse auftreten!
 
Stefan-Herne schrieb:
Es muss aber auch für alle nachmachenden erwähnt werden, das Chrom mit Maschinen polieren einer besondere Vorsicht bedarf.
Man hat sehr schnell zur Nickelschicht durchpoliert, was man aber auch nicht sofort erkennen kann, wenn man es nicht so oft macht. Die Nickelschicht sieht auf den ersten Blick auch aus wie Chrom, hat nur einen gelbstich. Im Tretlagerbereich vielleicht nicht ganz so wild. Aber wenn jetzt jemand mit dem Dremel an seinen Chrommuffen im Steuerrohrbereich arbeiten möchte.....könnten unschöne Ergebnisse auftreten!
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Ja absolut, das stimmt. Also die Verchromung ist vermutlich auf Grund des Alters sowieso an einigen Stellen nicht mehr im besten Zustand. Wobei die vermutlich gerade an einigen Stellen im Tretlagerbereich und an der Sattelmuffe nicht perfekt war. Da glänzte die Nickelschicht schon durch, als ich das Rad bekommen habe. Könnt ihr alles in meinem Faden hier: v_b_b_b's meist italienische Basteleien verfolgen. Ich gebe da heute Abend nochmal ein Update. Also definitiv Vorsicht, aber wenn man wirklich nur die Filz-Politurscheiben verwendet ist das relativ sicher.
 
vintage_bikes_by_b schrieb:
Ja absolut, das stimmt. Also die Verchromung ist vermutlich auf Grund des Alters sowieso an einigen Stellen nicht mehr im besten Zustand. Wobei die vermutlich gerade an einigen Stellen im Tretlagerbereich und an der Sattelmuffe nicht perfekt war. Da glänzte die Nickelschicht schon durch, als ich das Rad bekommen habe. Könnt ihr alles in meinem Faden hier: v_b_b_b's meist italienische Basteleien verfolgen. Ich gebe da heute Abend nochmal ein Update. Also definitiv Vorsicht, aber wenn man wirklich nur die Filz-Politurscheiben verwendet ist das relativ sicher.
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Auf größeren Flächen ist das unproblematischer. Da könnte man vorsichtig mit Filzscheiben arbeiten.
An Muffen oder ZB Gabelkronen mit Pantografien sollte man auch mit schnellaufenden Filzscheiben nicht rumfummeln. In Verbindung mit Chrompolitur zB Autosol nimmt man auch mit Filz, die galvanisierte Schicht Chrom ganz schnell weg. Es fängt an den feinen Kanten an und ist dann auch ganz schnell zB zwischen den pantografierten Buchstaben ect.
Es kommt natürlich auch immer auf den Hersteller an und wo diese verchromen haben lassen. Da scheint es unterschiede in der Qualität und dicke der Schicht zu geben.
Sorry für die Klugscheisserei...aber ich habe das schon desöfteren gesehen und in Anfangsjahren ( letztes Jahr ;) ) auch selber schmerzlich feststellen müssen! 🤪
 
Stefan-Herne schrieb:
Auf größeren Flächen ist das unproblematischer. Da könnte man vorsichtig mit Filzscheiben arbeiten.
An Muffen oder ZB Gabelkronen mit Pantografien sollte man auch mit schnellaufenden Filzscheiben nicht rumfummeln. In Verbindung mit Chrompolitur zB Autosol nimmt man auch mit Filz, die galvanisierte Schicht Chrom ganz schnell weg. Es fängt an den feinen Kanten an und ist dann auch ganz schnell zB zwischen den pantografierten Buchstaben ect.
Es kommt natürlich auch immer auf den Hersteller an und wo diese verchromen haben lassen. Da scheint es unterschiede in der Qualität und dicke der Schicht zu geben.
Sorry für die Klugscheisserei...aber ich habe das schon desöfteren gesehen und in Anfangsjahren ( letztes Jahr ;) ) auch selber schmerzlich feststellen müssen! 🤪
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Kein Kommentar...habe gerade ein Rad gekauft, an dem einer der Vorbesitzer*innen den gesamten Chrom am gesamten Rad blind poliert hat....könnte k**zen...also bitte alle fein auf @Stefan-Herne hören. Danke.
 
Hi alle zusammen, nochmal ich. Sorry :)
1969 Le Taureau Vorher/Nachher (Entlacken/Polieren/Verchromen. Volles Programm)

So sah der aus als ihn gekauft habe. (Mit Spray überlackiert, sah meiner Meinung nach nicht so toll aus, zumal miserabel lackiert)
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Rahmen entlacken, poliere, verchromen und lackieren.
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20200627_104007.jpg

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Und das Ende von der Geschichte
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Bike Collector schrieb:
Hi alle zusammen, nochmal ich. Sorry :)
1969 Le Taureau Vorher/Nachher (Entlacken/Polieren/Verchromen. Volles Programm)

So sah der aus als ihn gekauft habe. (Mit Spray überlackiert, sah meiner Meinung nach nicht so toll aus, zumal miserabel lackiert)
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Rahmen entlacken, poliere, verchromen und lackieren.
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Und das Ende von der Geschichte
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sieht sehr schön aus. Hast Du mal Großeinkauf bei Parktool gemacht?
 
private_ron schrieb:
sieht sehr schön aus. Hast Du mal Großeinkauf bei Parktool gemacht?
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Nein, Komplett alles auf einmal war zu teuer, habe dann 1Jahr lang immer wieder eingekauft bis ich fast alles von Park Tool habe. Von 100% fehlen noch ca. 20%. :)
Habe sogar für meine Hobbywerkstatt Vorher und Nachher Bilder. :)

Vorher:
So hat es vor vielen Jahren mal angefangen.
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Irgendwann mal auch vor vielen Jahren sah es etwas besser aus.
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Dann ca. vor 3 Jahren wo ich etwas Park Toll Werkzeuge hatte, habe ich es umgebaut.
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Hier ein Bild vor ca. 1Jahr. Mittlerweile ist die Wand über der Werkzeugwagen auch schon Voll. Leider habe ich kein neues Bild.
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Zuletzt bearbeitet:
Bike Collector schrieb:
Hi alle zusammen, nochmal ich. Sorry :)
1969 Le Taureau Vorher/Nachher (Entlacken/Polieren/Verchromen. Volles Programm)

So sah der aus als ihn gekauft habe. (Mit Spray überlackiert, sah meiner Meinung nach nicht so toll aus, zumal miserabel lackiert)
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Rahmen entlacken, poliere, verchromen und lackieren.
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Und das Ende von der Geschichte
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sehr schön, aber hoffentlich noch nicht wirklich das Ende der Geschichte, mit Reifen und Pedalen fährt sich das bestimmt besser!!

Und die Werkstatt ist noch beeindruckender!!
 
Koga1001 schrieb:
sehr schön, aber hoffentlich noch nicht wirklich das Ende der Geschichte, mit Reifen und Pedalen fährt sich das bestimmt besser!!

Und die Werkstatt ist noch beeindruckender!!
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Natürlich sind Reifen drangekommen aber keine Pedale. Die wird auch nicht gefahren, ist nur ein Teil von meiner Sammlung. :)
IMG_E1929.JPG
 
Da bin ich schon geneigt "Gefällt mir" zu drücken, aber fährst du die alle nicht??

Dann muss ich mir das nochmal überlegen!?
 
Koga1001 schrieb:
Da bin ich schon geneigt "Gefällt mir" zu drücken, aber fährst du die alle nicht??

Dann muss ich mir das nochmal überlegen!?
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Natürlich werden die immer wieder mal für 5-6 km gefahren aber wie gesagt nur kurz damit es nicht einrostet. Ansonsten stehen die in meiner Showroom und werden immer mit viel Liebe gepflegt.
 
Bike Collector schrieb:
Nein, Komplett alles auf einmal war zu teuer, habe dann 1Jahr lang immer wieder eingekauft bis ich fast alles von Park Tool habe. Von 100% fehlen noch ca. 20%. :)
Habe sogar für meine Hobbywerkstatt Vorher und Nachher Bilder. :)

Vorher:
So hat es vor vielen Jahren mal angefangen.
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Irgendwann mal auch vor vielen Jahren sah es etwas besser aus.
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Dann ca. vor 3 Jahren wo ich etwas Park Toll Werkzeuge hatte, habe ich es umgebaut.
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Hier ein Bild vor ca. 1Jahr. Mittlerweile ist die Wand über der Werkzeugwagen auch schon Voll. Leider habe ich kein neues Bild.
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Traumwerkstatt
 
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