Ich merke schon, du bist auf dem Tripp Gewicht zu sparenAuch ne gute Idee. Wollte die Bremsbrücke vom Koga RDE abflexen und es irgendwie hinbekommen, daß er mir dann meinen Surly-Gegenhalter von seinem Taschengeld bezahlen muß.
… vielleicht denke ich heute einfach zu kompliziert.
neben der Flex hast du ja sicher eine Bohrmaschine ... Du könntest so gezielt die Zughülle in schlängellinie durch das Oberrohr gehen lassen ... Und es spart Gewicht ... Kannst du die anderen führungsnopsies noch mit der Flex flexen ...
Würde auch erst einmal damit fahren. Die Schwachstelle kennst du doch jetzt und kannst es doch unter Beobachtung stellen. Wenn sich dann von da aus ein Riss auftut, kannst du doch zeitnah reagieren.Hach ja, Herr Stammel meint auch, es sei besser, das Loch zuzulöten. :/
Dann versuche ich mich daran.
Ich baue es dennoch erst einmal auf und wir fahren damit herum, Ende August / Anfang September kümmere ich mich dann darum.
Ein kleinerer Lenker ist auch unterwegs, der Sattel soll heute kommen; ich hoffe, wir können nächstes Wochenende mit dem Groschengrab bereits eine Probefahrt durch den Wald machen.
Ich richte mich bei der Lenkerwahl nach meiner Schulterbreite (... die zuuufällig genau dem Nahtabstand von Pullovern (in der richtigen Größe, am Körper gemessen) entspricht ...
), und bin daher inzwischen bei Lenkerbreiten von 45/46 cm (m-m) gelandet.
Dann tippe ich bei dir mal auf Konfektionsgröße 54 (frag nicht wie ich darauf kommeIch richte mich bei der Lenkerwahl nach meiner Schulterbreite (... die zuuufällig genau dem Nahtabstand von Pullovern (in der richtigen Größe, am Körper gemessen) entspricht ...
)
Das trifft bei mir auf Hosen zu; bei Pullovern passt mir tendenziell eher 52 bzw. L (jedenfalls, wenn die Gesamt- und die Ärmellänge nicht ungewöhnlich kurz ausfallen).Dann tippe ich bei dir mal auf Konfektionsgröße 54 (frag nicht wie ich darauf komme
@Bianchi-Hilde hatte den Zusammenhang zwischen Abstand Humerusköpfen und Lenkerbreite mal erklärt.
Ja man sollte nicht immer von sich auf andere schliessenDas trifft bei mir auf Hosen zu; bei Pullovern passt mir tendenziell eher 52 bzw. L (jedenfalls, wenn die Gesamt- und die Ärmellänge nicht ungewöhnlich kurz ausfallen).
Ich habe aber (offenbar) vergleichsweise lange Arme und Beine; vielleicht trifft Deine Vermutung daher (nur) in meinem Fall nicht exakt zu.
Das erwähnte Nahtmass von 45/46 cm habe ich übrigens vorhin auch noch mal an jenem Pulli Größe L überprüft, den ich heute trage - passt ...
Das stimmt zwar generell (... also, dass man das jedenfalls nicht immer tun sollte ...), aber manchmal sind solche Vergleiche ja auch durchaus sinnvoll bzw. hilfreich.Ja man sollte nicht immer von sich auf andere schliessen
Kannst Du das vielleicht etwas ausführlicher beschreiben ? Ich habe auch schon so meine Erfahrungen mit Decals (... hauchdünne gedruckte Litespeed-Aufreibeschriftzüge; neun Jahre alt ...
) und denke daher, dass es für mitlesende (potentielle) "Ersttäter" hilfreich wäre, etwas über die entsprechenden - ähm - Herausforderungen zu erfahren, um dann selbst gewisse Hürden erfolgreich umschiffen zu können - oft sind es ja nur (relative) Kleinigkeiten bei der Vorbereitung der eigentlichen Decal-Aktion ...
Kannst Du das vielleicht etwas ausführlicher beschreiben ? Ich habe auch schon so meine Erfahrungen mit Decals (... hauchdünne gedruckte Litespeed-Aufreibeschriftzüge; neun Jahre alt ...
Genau Lars, reiss die Bapperl nochmal runter und geh zurück
Willst du einen Suntour mit Microrasten geliehen haben, bis Ersatz da ist?Der Lenker ist da, aber der Schalthebel mag nicht schalten:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...eine-bastelfrage.92675/page-4097#post-5077992
Somit weiß ich immer noch nicht, ob das 105er SW funktioniert. Ich hatte das erst auf mich und weniger auf's Material zurückgeführt, aber es scheint doch am Hebel zu liegen.
