specialissima
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Am CdM aus 1957
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Woran schraubt ihr gerade?
- Ersteller miguel23
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Anzeige
mercier reynolds 531 .
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Wann sehen wir denn mal mehr davon?
DaRav
Düst düst düst - aktuell wieder mehr
Der Aufbau gefällt mir sehr gut
Großer Fan von Trainingsbügeln. Was genau ist das für einer?
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Ist ein Miyata Rahmen. Was soll da schon für ein Trainingsbügel dran sein?Der Aufbau gefällt mir sehr gut
Sakae Custom Road
DaRav
Düst düst düst - aktuell wieder mehr
Ich hatte es mit schon gedacht...Ist ein Miyata Rahmen. Was soll da schon für ein Trainingsbügel dran sein?
Sakae Custom Road
Suche ich aktuell auch und finde keinen... Ich hatte gehofft hier eine entsprechend Alternative gefunden zu haben...
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Den habe ich schon ein paar Jahre.Ich hatte es mit schon gedacht...
Suche ich aktuell auch und finde keinen... Ich hatte gehofft hier eine entsprechend Alternative gefunden zu haben...
Er war mal am Alltags- und Reiserad meiner Frau, aber sie kam mit der Griffposition nicht zurecht.
DaRav
Düst düst düst - aktuell wieder mehr
mic-robi
Volleyballa auf Abwegen
Mach ich.Wenn der Kollege auch nicht zurecht kommt, dann sag mal Bescheid
specialissima
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Fertig ist es. Wetter passt leider noch nicht. Werde dann im Bianchi Faden einiges hochladen.
Olddutsch
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Die Bremshebel beim blauen gehören ergonomisch unterm Lenker am geraden Teil
Mischief
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Same here
:Bevor es Internet gab, wusste ich gar nicht, dass man darauf achten kann. Wenn ich mir meine selbst eingespeichten Laufräder aus den 90ern jetzt so ansehe
Mike_ryko
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Was genau kann man damit schauen?Same here
Anhang anzeigen 1070955
Bevor es Internet gab, wusste ich gar nicht, dass man darauf achten kann. Wenn ich mir meine selbst eingespeichten Laufräder aus den 90ern jetzt so ansehe
Mischief
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Womit schauen?
Mike_ryko
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Habe nicht ganz verstanden, was man sehen kann, wenn man durchs Ventilloch schaut.
Mischief
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Ist ja nicht schlimm, beim Ventilloch verpasst du ja auch nix.Habe nicht ganz verstanden, was man sehen kann, wenn man durchs Ventilloch schaut.
Das hier könnte interessanter sein:
Landscape
fährt zum Horizont
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Die Ventilbohrung ist wortwörtlich und im übertragenen Sinne von zentraler Bedeutung.
Das Logo auf der Nabe soll im Speichenbild so stehen, dass es durch das Ventilloch sichtbar ist.
Neben Gründen der Folklore hat das einige praktische Vorteile bei Fotografie und Wartung.
Am meisten Aussage über verwendete Produkte am Rad hat die kettenblattseitige Seitenansicht. Idealerweise ist das Logo des Reifens am Ventil platziert und steht auf 12 Uhr. Wenn man dann die Lenker- und Gabelansicht ablichtet, ist Reifen, Nabenlogo und Felgenlogo mit einem Bild erfasst, weil das Felgenlogo meist gegenüber der Ventilbohrung ist.
Praktisch hat diese Anordnung den Nutzen, dass man besser das Ventil findet, weil Reifen-und Nabenlogo
besser sichtbar sind als das Ventil.
Beim Vorderrad ist zudem die Laufrichtung definiert, wenn man die Leserichtung von Nabenlogos von Hinterrad zu Vorderrad gleich ausrichtet. Die ist meist so, dass sie vom Fahrer gelesen werden kann.
So ist das Vorderrad ohne großes überlegen schnell wieder richtig in der Gabel und der Schnellspanner auch an der richtigen Seite.
Zudem stehen die Speichen links und rechts vom Ventilloch idealerweise parallel, um für Luftpumpe und Finger mehr Platz zu bieten. Das hat bei gekreuzten Speichen zur Folge, dass am Felgenstoß gegenüber
die Speichen gekreuzt sind und diesen zusammenziehen. Das ist bei früher verwendeten nur gesteckten Felgen ein Vorteil.
Zuletzt bearbeitet:
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Peep peep...
Gude
Du hast keine Chance - also nutze sie!
Same here
Anhang anzeigen 1070955
Bevor es Internet gab, wusste ich gar nicht, dass man darauf achten kann. Wenn ich mir meine selbst eingespeichten Laufräder aus den 90ern jetzt so ansehe
Ist wichtig
*modulor*
Goldener Schnitt
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Wiedermal habe ich ein geschundenes Teil aus der Bucht gefischt:
Der Verkäufer ist zwar aus Berlin, aber extrem nett, er hat mir zur Schaltung noch viele Ergo-Teile dazugelegt, weil ich vor ein paar Wochen ein Konvolut solcher Teile von ihm knapp verpasst hatte.. Außerdem hat er nicht nur Angebote mit Festpreisen, sondern auch Auktionen von interessanten Angeboten ab 1 €.
Die Fotos von den Schäden waren auch realistisch:
Die kaputten Teile waren diese:
Nach etwas schleifen und polieren/lackieren sahen sie wieder so aus:
Der Titanbolzen passte aber nicht so recht an die Record und da erinnerte ich mich an meine alte Chorus die ich mit einem Bolzen aus einer Record getuned hatte...
Vorher:
Nachher:
Noch den hinteren Bolzen einpressen, die vorderen sind zum schrauben:
Noch die Schräubchen:
Fertig:
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
