Woran schraubt ihr gerade?

[ad-mh]

Heute Abend ging es in die zweite Runde gegen die linke Schale...

Armkraft verlängert
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Als Konter gab's nen Tiefschlag...
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Neue Strategie mit neuer Waffe
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Der Gegner zeigt keine Schwäche...

Kaliber erhöht
Anhang anzeigen 1225838und ohne Nachlass auf ihn eingeschlagen.

Sieg durch K.O. - der Gegner musste ordentlich Zähne lassen
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Nun freie Sicht
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Und entgegen dem sonstigen Vorgehen, erst nach dem Kampf auf die Waage
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2.550 Gramm... Profi-Kampf-Gewicht aus England

Die Vorgehensweise ist so falsch nicht. Das Werkzeug dürfte den Impuls nicht überlebt haben. Ich bin eher für einen langen Hebel. Impuls ist Mist.

Ein Meter Hebel, der richtige Schlüssel und die Lagerschale ist raus. Das Rohr federt und das gibt einen kleinen Impuls bei der ersten Bewegung.
Auch bei dem FAG Werkzeug hätte man das Rohr auf das Werkzeug bekommen. Zur Not zwei Stück und zwei Helfer.

Hier nichts wirklich korrodiert aber eingeklebte Lagerschale plus altes Fett. Davor waren zwei normale Schlüssel hinüber. Heilige drei Könige zum demontieren = Tonne...

 

[DaRav]

Die Vorgehensweise ist so falsch nicht. Das Werkzeug dürfte den Impuls nicht überlebt haben. Ich bin eher für einen langen Hebel. Impuls ist Mist.

Tatsächlich bin ich mit schnellen Schlägen schon häufiger zum Ziel bei den Schalen gekommen. Wahrscheinlich haben beiden Methoden ihre Vor- und Nachteile - Physiker*innen bitte vor

 

[ad-mh]

Tatsächlich bin ich mit schnellen Schlägen schon häufiger zum Ziel bei den Schalen gekommen. Wahrscheinlich haben beiden Methoden ihre Vor- und Nachteile - Physiker*innen bitte vor

Könnte sein aber bei dem FAG Gusswerkzeug ist das Mist.

 

[_Sven_]

Ich bin eher für einen langen Hebel.

Mit dem langen Hebel kriegt man ja auch ein Linksgewinde rechts herum rausgedreht

 

[ad-mh]

Mit dem langen Hebel kriegt man ja auch ein Linksgewinde rechts herum rausgedreht

Das sollte man mal selbst probiert haben. Der lange Hebel lässt sich wunderbar feinfühlig einsetzen. Man merkt, wenn ich die Lagerschale löst. Man macht damit nichts kaputt. Auch die Lagerschale hat praktisch keine Spuren.
Mehrfach so gemacht.
Einfach mal machen. Besser als drauf rumkloppen. Es werden viel zu viele Innenlager mit verwürgten linken Lagerschalen im Biete angeboten.

 

[_Sven_]

Das sollte man mal selbst probiert haben.

Das war ein Witz

 

[vintage bikes by b]

Tatsächlich bin ich mit schnellen Schlägen schon häufiger zum Ziel bei den Schalen gekommen. Wahrscheinlich haben beiden Methoden ihre Vor- und Nachteile - Physiker*innen bitte vor

F = m*a -> F_Hammer = m_Hammer * a_Nutzer
F_Hand = x

Drehmoment = F * Hebelarm

Prinzipiell variable Größen sind dabei erstmal a_Nutzer und F_Hand.
@ad-mh bring wenig Kraft x auf mit langem Hebelarm.
@DaRav bringt sehr große Kraft auf, da die Beschleunigung, a_Nutzer, des Hammers nicht zu unterschätzen ist.
Ergebnis = Andreas hat viel kontrollierte Kraft, DaRav hat in Spitze sehr viel (mit zu wenig Rücksicht zu viel) Kraft....
Würde ich jetzt mal so sagen.

 

[Fadenfischfan]

Mit dem langen Hebel kriegt man ja auch ein Linksgewinde rechts herum rausgedreht

Das war ein Witz

Ich schraub Linksgewinde eigentlich immer rechts rum auf...

Kein Witz

 

[kokomiko2]

Ich bin da voll auf Seiten @ad-mh s, Impuls ist kagge, sorgt nur für Zerstörung am Punkt des Krafteintrags. Ich hab dazu ein 1,5m langes altes Gasrohr.

Wo´s nicht ohne Impuls geht: Glockenlager! Was ne shize! Habs auch immer noch nicht auf... Ein falscher Schlag und der Rahmen ist hin.

 

[Thomthom]

...ich habe mal eine 979- Vitustretlagermuffe mit einem langen Hebel entklebt!

 

[*modulor*]

...ich habe mal eine 979- Vitustretlagermuffe mit einem langen Hebel entklebt!

Und ich einen Guss-Schraubstock gesprengt. Hebelwirkung ist echt klasse!

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Und ich einen Guss-Schraubstock gesprengt. Hebelwirkung ist echt klasse!

 

[Johannes1983]

Das Enik ist das bessere Rad. Dem Halbrenner würden die Maguras auch stehen (einfach weil er dann vielleicht fahrbar wäre) und die Erhaltung des Orginalzustandes ist in diesem Fall auch nicht so wichtig. Den Lenker müsstest du dann aber auch übernehmen damit die Bremagriffe passen. Wie stark verbogen sind die Felgen? Lässt sich das noch zentrieren? Zum üben ein super Projekt. Ich würde dir dazu raten nicht zuviel Geld zu versenken.

Darüber hab ich auch schon gedacht, dass ich die Maguras und die Felgen für Hercules übernehme. Aber dann mit geradem Lenker. Ich glaube die Felgen von Hercules sind nicht mehr fahrbar.

 

[Thomthom]

Falls Du an den Maguraleitungen schrauben solltest: achte bitte auf die dort verbauten Leitungsstutzen der 1.Generation. Da bekommst Du keinen Ersatz mehr.

 

[yellow-faggin]

Ich konnte es nicht lassen und habe mich direkt nach der Arbeit im Keller ein wenig abreagiert

Die Optik die ich jetzt nach dem ersten Gang bereits habe ist exakt das was ich haben wollte und wo ich früher auf den unzähligen Messen (IFMA, Eurobike, Eicma usw...) Stunden an einem Stand zubringen konnte

Ist zwar eine Schweinearbeit (3M Schleifvlies 7447), sowohl von der Zeit als auch vom Dreck aber man ist ja noch gut mit FFP2-Masken versorgt

Ein kleiner direkter Vergleich

 

[Freewheelin Franklin]

Ich konnte es nicht lassen und habe mich direkt nach der Arbeit im Keller ein wenig abreagiert

Die Optik die ich jetzt nach dem ersten Gang bereits habe ist exakt das was ich haben wollte und wo ich früher auf den unzähligen Messen (IFMA, Eurobike, Eicma usw...) Stunden an einem Stand zubringen konnte

Ist zwar eine Schweinearbeit (3M Schleifvlies 7447), sowohl von der Zeit als auch vom Dreck aber man ist ja noch gut mit FFP2-Masken versorgt

Ein kleiner direkter Vergleich

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gestrahlt und jetzt geschliffen? sieht nice aus

 

[yellow-faggin]

gestrahlt und jetzt geschliffen? sieht nice aus

Ja, denke ich zumindest
Der Rahmen war vorher meiner Meinung nach roh bis gestrahlt (Glasperlen?) und ich habe nun angefangen ihn zu bürsten.

Optik gefällt mir auch sehr gut

 

[Gude]

Ich glaube die Felgen von Hercules sind nicht mehr fahrbar.

Mit Felgenbremsen kannste das vergessen. Mit Rücktrittbremse ginge das ganz zur Not noch. Stahlfelgen würde ich grundsätzlich nicht mehr fahren. Ist unnötig anstrengend weil das hohe Gewicht auf Drehzahl gebracht werden muss und bei Nässe ist die geringe Bremswirkung dann ganz verschwunden. Außerdem hält diese Felgenform nur Mäntel mit maximal 4 bar zwischen den Felgenhörnern sonst springt der Schlauch raus. Bei meinem Gewicht reicht das nicht aus um in der Stadt Snakebites/Platten auf Grund von Durchschlag zu vermeiden.

 

[roykoeln]

Mit Felgenbremsen kannste das vergessen. Mit Rücktrittbremse ginge das ganz zur Not noch. Stahlfelgen würde ich grundsätzlich nicht mehr fahren. Ist unnötig anstrengend weil das hohe Gewicht auf Drehzahl gebracht werden muss und bei Nässe ist die geringe Bremswirkung dann ganz verschwunden. Außerdem hält diese Felgenform nur Mäntel mit maximal 4 bar zwischen den Felgenhörnern sonst springt der Schlauch raus. Bei meinem Gewicht reicht das nicht aus um in der Stadt Snakebites/Platten auf Grund von Durchschlag zu vermeiden.

ich könnte mir vorstellen, daß stahlfelgen mit maguras doch bremsbar sind, oder???
die packen doch sicher ordentlich zu.

rigida chrolux felgen hätte ich zu verkaufen.
neuwertig, 5€ pro stück.

 

[Coopernikus]

ich könnte mir vorstellen, daß stahlfelgen mit maguras doch bremsbar sind, oder???
die packen doch sicher ordentlich zu.

rigida chrolux felgen hätte ich zu verkaufen.
neuwertig, 5€ pro stück.

Brauchst dann halt Beläge für Stahl, die für Alu sind zu weich.