erni65
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Hier die beiden im Vergleich:
Simplex DEUTLICH tiefer.
Simplex DEUTLICH tiefer.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Alain Michel - Rahmenbau aus Frankreich - Sammelfaden
- Ersteller Vintage-Racer
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rahmenbauer köln .
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...aha, daher die Maßangabe von Mavic für die eingelötete Gewindeöse!
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Hab mir gerade einen Edco/Simplex bestellt. Allerdings eigentlich für´s Haral.
In der Zwischenzeit, sinniere ich mal über eine Bastellösung.
Und auch wenn der Tag nicht so richtig das Ergebnis gebracht hat, was ich mir vorgestellt hatte. So hat der Abend wenigstens den Grund und auch eine mögliche Lösung gebracht. Danke allen, die mitgeholfen haben.
In der Zwischenzeit, sinniere ich mal über eine Bastellösung.
Und auch wenn der Tag nicht so richtig das Ergebnis gebracht hat, was ich mir vorgestellt hatte. So hat der Abend wenigstens den Grund und auch eine mögliche Lösung gebracht. Danke allen, die mitgeholfen haben.
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Bonfra
Bitume. Vent. Soleil.
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... und eleganter
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grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Hast Du ein Bild greifbar?
Gidetun
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Bei mir läuft es auf 5 mm mehr aus als die üblichen 2-3 mm beim oberen Kettenblatt. Hier zu erkennen. Da wurde die Befestigung wohl in der Mitte von beiden Empfehlungen angebracht.
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grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Das ist etwas weniger als bei mir, aber auch stattlich.
Doch wenn es funzt.
ich glaub das hatte monsieur michel öfter gemacht, die umwerfer befestigung auf besitmmte umwerfer kettenblatt kombinationen abzustimmen. bei einem von mir kann ich auch maximal ein 48er blatt fahren.
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Na du machst mir Mut, was mein zweites AM angeht....
Ich hatte in der Zwischenzeit auch überlegt, meinen Mavic 3fach Umwerfer anzubauen. Das 62er Blatt auszulassen LOL und die beiden bestehenden quasi als "mittleres" und "kleines" Blatt zu betrachten. Technisch sollte das gehen, sieht dann aber mit dem 10mm Abstand aber noch behämmerter aus.
Ich hatte in der Zwischenzeit auch überlegt, meinen Mavic 3fach Umwerfer anzubauen. Das 62er Blatt auszulassen LOL und die beiden bestehenden quasi als "mittleres" und "kleines" Blatt zu betrachten. Technisch sollte das gehen, sieht dann aber mit dem 10mm Abstand aber noch behämmerter aus.
Wieder was gelernt.
Und Mavic Teilchen
sind schon verdammt lecker. Da werde ich wohl auch mal in Zukunft.. Eine nossige Mavic 550 RD hats ja ans Monti geschafft mit seinem vorderen Pendant (in gebraucht), wie ein nos&nip Stronglight JD (jeu de direction - serie sterzo - headset) X12 (95,5 g. schwer bei mir).
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Mavic Teile sind nicht wirklich was für Leichtbau, aber sie sind toll.Wieder was gelernt.
Und Mavic Teilchen
Eine nossige Mavic 550 RD hats ja ans Monti geschafft mit seinem vorderen Pendant (in gebraucht), wie ein nos&nip Stronglight JD (jeu de direction - serie sterzo - headset) X12 (95,5 g. schwer bei mir).
Ich steh jedenfalls total drauf, weißte ja.
C-Record oder Mavic Starfish sprechen scho eine andere Sprache
.Die Naben sind scho echte technische Highlights!
und mit blocage dural scho ganz gut bzw. leicht.Echter Leichtbau ist halt auch stark begrenzt durch Nutzungsdauer/Belastbarkeit sprich Haltbarkeit.
Eine Frage der Proportion und des Einsatz(zweckes)...
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Kommt drauf an, Schaltwerk, UW, Naben und Schnellspanner (Alu) sind schon ziemlich leicht. Da gibt es nicht viel was gewichtsmäßig drunter ist. Und dazu ist das Zeug auch noch stabil.
Morroni Schnellpanner sage ich nur zB. Oder gleich ein Morroni LRS
Bei Naben die alten Omas und die
bolognes' spielen da sicher mit, und halten, pelissier 2000 vielleicht wohl auch?Jubilee Schaltwerk? Selbst ein Galli Super Criterium Schaltwerk weigt schon 175 g.
Klar gibt es Sachen die leichter sind. Aber die 500er Naben sind z.B. 20-25g leichter als Record Naben mit Stahlachse, und dabei genauso belastbar. Und bei OMAS, Ft usw kommt man nur leichter mit Titan oder Aluachsen. Und das kann wieder nicht jeder fahren. Das SW kann man mit ein paar Alu Schrauben und Shimano Röllchen auf 168g drücken. Die Schnellspanner wiegen in etwa so viel wie OMAS oder FtMorroni Schnellpanner sage ich nur zB. Oder gleich ein Morroni LRS
Bei Naben die alten Omas und die
Jubilee Schaltwerk? Selbst ein Galli Super Criterium Schaltwerk weigt schon 175 g.
Ditte is halt Leichtbau kann nit mehr jeder fahren.
Die beiden Schraeubchen der Kettenroellchen des Galli Super Criterium sind aus Stahl, da kann man noch modifizieren.
grumpy0ldman
Ne, jetzt nicht
Wenn man Gewicht mal aussen vor läßt. Die Ästhetik des Mavic Schaltwerks ist absolut einzigartig.
Und wer eine Sprengringzange sein eigen nennt, kann damit Schaltwerk und Umwerfer komplett zerlegen, die Anbauteile des Umwerfers von Schelle, nach Ita nach Franz wechseln. Nichts aber auch auch gar nichts sonst kann das.
Und wer eine Sprengringzange sein eigen nennt, kann damit Schaltwerk und Umwerfer komplett zerlegen, die Anbauteile des Umwerfers von Schelle, nach Ita nach Franz wechseln. Nichts aber auch auch gar nichts sonst kann das.
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