AW: Anfänger mit Einsteigerrad 129kg
ne keiner von beiden. fragt ihn doch einfach wer er ist. er wirds euch verraten, wenn er es für richtig hält. im endeffekt, unabhängig ob er weltmeister, deutscher meister und co. ist, ist er im rennradbereich neu und er fragt nach hilfe. ob nun einige seiner aussagen so richtig sind und einiges was er geschrieben hat, sei mal dahingestellt. ich habe in sämtlichen threads hier genug scheiße gelesen. im endeffekt sehe ich hier viele übertreiben, ob es um die durchschnittgeschwindgkeit geht, die jahresleistung oder die nicht immer notwendigen ausgaben fürs rad. er fragt nach hilfe, wie er als anfänger schneller werden kann. lassen wir mal den ganzen rest mit 60km/h , sprint und co. raus. Er fragt wie er als Anfänger im Sprint bzw. sehr kurzer strecke schneller sein kann? Also wie man sowas erreicht. Wenn es sein anliegen ist, soll ihm geholfen werden. Unabhängig ob man 30 km/h óder 60 oder 100 sprinten kann. Ich finde es ist eine berechtigte Frage. Es war natürlich falsch von ihm gleich mit 60 zum kommen oder mit den sämtlichen anderen aussagen, wie protour fahrer hätten nicht die kraft etc. Doch was unterscheidet ihn von denen, die hier als anfänger reinschreiben, dass grade mit RR anfangen und so schnell wie möglich die Alpen durchballern wollen. Ist halt auch zum Teil unwissenheit über diesen Sport.
Wie ich schon sagte:
Man wird schneller im Sprint:
-durch Technik und haltung auf dem Rad, sowie präziser Kontrolle des Geräts, die erst mit Erfahrung kommt
-man braucht ein 56er-Blatt (für seine Vorstellungen) und einen 11er hinten, sowie eine gut abgestufte kassette 11-21
-aerolaufräder, d.h. Hochprofilfelgen
-guten steifen Rahmen
-einen
Helm (für die Sicherheit)
-
Reifen richtig aufpumpen: meist ab 7,5/8 bar (bei dir viel viel mehr) oder du fährst auf Kopfsteiplaster, dann viel weniger so. ca. 6/6,5. Kommt drauf an was du für
Schläuche/
Reifen hast. Da steht drauf was max. reingeht. Für einen Sprint mach gut voll.
-viel Übung und training der spezillen muskeln
-gefühl fürs rad
-überprüfung/inspektion des rads vor der ausfahrt, grade bei deinem gewicht und kraft
-immer alles nachölen und einfetten, dann wird auch besser laufen, vorallem die lager
-zuerst auf der bahn probieren und mal einen erfahrenen drübergucken lassen, der soll dir tipps geben in bezug auf sitzhaltung, wie man eine sprint fährt, anfährt, wie wann warum man schaltet
-zuerst auf der bahn trainieren und erst dann selber auf straße ausprobieren(aber ohne auto). wenn du gefühl fürs rad entwickelst kannst du auch mal hinter einem auto irgendwo in einem abgelegen dorf mal ausprobieren.
-radkleidung kaufen (vorallem hose)
-tacho einstellen. die meisten sind nicht voreingestellt. du musst sämtliche infos (nach gebrauchsanweisung ageben und dich mit deinem rad auskennen, sonst sind die werte falsch).
. das war halt die sache. aber mach das aufjedenfall mit augsburg. du bist ja als erfolgreicher profisportler ehrgeizig, wie ich auch aus deinem lebenslauf entnommen habe und wenn du halt für die geschwindikeit trainierst, weiß man nicht wie gut du dann sein wirst. alles ist möglich. wichtig wäre mal zu erfahren was du maximal an watt pro kg schaffst. vllt. wäre ein ergometer, der diese funktion aufweist sogar noch sinnvoler als ein rennrad bzw. stabiler? hab ihr sowas nicht im studio?
ich habe ihn ja ebenfalls für vieles was er gesagt habe kritisiert und stehe dazu. nur wurde über ihn viel mist hier geschrieben, was zum teil ebenso ein blödsinn ist, weil er tatsächlich die kraft hätte und anscheinend seine frage ernst gemeint war und nicht einfach eine frage eines blödsinnigen wichtigmachers. somit will ich ihm versuchen soweit ich kann zu helfen, weil mich echt interessiet, was jmd. mit seinen köperlichen vorraussetzungen max. schafft.
