Charles Sablière, Aufbau- und Sammelfaden

[grumpy0ldman]

Also dann: Schutzbleche.
Die vorgebohrten Löcher in den Blechen, jeweils 2St. am hinteren unteren Ende waren mit 4,5mm zu klein, warum wundert mich das nicht, aber ist auch schnelll auf 5mm für die Darumas geweitet. Dann Loch durch die Lippe am Gabelkopf angezeichnet, reingebohrt, angeschraubt. Sieht gut aus.

Darumas und Streben dran. Prima. Ich hatte letzte Woche extra noch vom ein Set Befestigungen von Honjo besorgt, ohne zu denken, vor allem ohne zu messen. Ne jetzt 6mm Ösen an den Ausfallern? War bis eben nicht 5mm Standard?

Morgen also diese mistigen kleinen Klemmen auf 6mm weiten und neue Schrauben besorgen.
Warum hört mein inneres Ohr gerade mal wieder 19th nervous breakdown?

 

[grumpy0ldman]

Bremsgriffe an den Lenker.
Also was anderes weiterbauen.
Ich wollte ja am liebsten Invers/Revers-Bremsen verbauen. Porteurstyle eben. Dass das mit dem Alubügel keine richtig gute Idee ist, klar. Aber ich hatte mir dennoch ein Paar schicke NOSige CLBs besorgt. Aber was sag ich der Durchmesser den die CLBs brauchen paßt natürlich nicht zum Innendurchmesser des Lenkers.
Der Porteur-Lenker-Verkäufer aus Frankreich, den ich mir rausgepickt hatte ist auch ne Spaßbremse. Also erstmal so weitermachen.



Also hab ich mir doch Sport(ive) Hebel besorgt. Unfranzösische, Mifa würde ich sagen, aber ich finde die sind vielleicht gar nicht so verkehrt,




Dann will ich mal die VR Bremse wieder dranbauen und die Bremszüge verlegen. Mal sehn, wo es als nächstes Klemmt. Schönen Sonntag allen, bis dann dann

 

[Bonanzero]

6 mm, das klingt nach Löchern für Schutzblechkloben. Probier das erstmal damit aus. Das war bei den Franzosen sehr lange Standard so.

 

[grumpy0ldman]

6 mm, das klingt nach Löchern für Schutzblechkloben. Probier das erstmal damit aus. Das war bei den Franzosen sehr lange Standard so.
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Das hatte ich auch vermutet, aber meine haben alle M5...

 

[Bonanzero]

M5 stimmt ja. Das Gewinde der Klobens muss ja durch die Öse im Ausfallende durchgesteckt werden, denn die Mutter von der anderen Seite zieht das alles zusammen.

 

[grumpy0ldman]

M5 stimmt ja. Das Gewinde der Klobens muss ja durch die Öse im Ausfallende durchgesteckt werden, denn die Mutter von der anderen Seite zieht das alles zusammen.

Ja, genau. Edit: Da hätte ich ja auch mal selbst drauf kommen können.

Ich nehme die M5 Kloben man jann sie auch Darumas nennen - steckt sie durch und schraubt ne Mutter drauf. Natürlich. Das M6 Gewinde hat mich mental völlig davon abgehalten.
Vorne funzts. Hinten könnte am Kranz unschön knapp werden.

Streben noch etwas einkürzen. Für hinten hab ich noch einen kürzen Kloben, der muss dann wohl auf die Kranzseite.

Die Honjo Clips behalte ich mal als Rückfall. Und besorge morgen mal M6 Schrauben mit 6Kant und kurz.

 

[skandsen]

Bei den Clipsen kann man gut bestimmen, wie fest man sie zieht. Sodass sie im Notfall noch irgendwie aufgehen.

 

[SirPolston]

Propose Clipsen. Als Tipp. Du hast ja auch keine Ösen an den Gabelscheiden.

Https://flic.kr/p/2nLKJrZ

 

[grumpy0ldman]

Bei den Clipsen kann man gut bestimmen, wie fest man sie zieht. Sodass sie im Notfall noch irgendwie aufgehen.

Denke Hinten muss ich an der Kranzseite eh nen Clip nehmen.
Ich sag aber mal Schutzblech läuft.

 

[grumpy0ldman]

Schaltung als nächstes.
Mal bisschen Gas geben. Freitag ist Bufallo.
Alle Teile sind wieder dran, die neuen alten Huret Züge sind drin. Alles könnte gut sein.
Aber die Schalthebel wollen keine Friktion aufbauen. Und das obwohl ich schon eine Unterlegscheibe reingebaut habe. Was ist das Problem?
Schraube zu lang, wäre jetzt mal mein Tipp. Und die Unterlegscheiben, reichen noch nicht um das zu kompensieren. Oder hätte ich diese beiden Scheiben nicht leicht einfetten dürfen?

 

[grumpy0ldman]

Propose Clipsen. Als Tipp. Du hast ja auch keine Ösen an den Gabelscheiden.
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Meins steht nicht so weit über, ich brauche vorne keinen zweiten Bügel.
Aber halt ne, Gepäckträger soll ja mal dran....

 

[FloKos67]

Schaltung als nächstes.
Mal bisschen Gas geben. Freitag ist Bufallo.
Alle Teile sind wieder dran, die neuen alten Huret Züge sind drin. Alles könnte gut sein.
Aber die Schalthebel wollen keine Friktion aufbauen. Und das obwohl ich schon eine Unterlegscheibe reingebaut habe. Was ist das Problem?
Schraube zu lang, wäre jetzt mal mein Tipp. Und die Unterlegscheiben, reichen noch nicht um das zu kompensieren. Oder hätte ich diese beiden Scheiben nicht leicht einfetten dürfen?

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Hast du diese Ich-weiß-nicht-wie-das-heißt reingesetzt, oder ist der bei dieser Huret so dabei?

 

[grumpy0ldman]

Die Zahnscheibe hab ich reingestetz weil ohne ist alles am schlackern. Mit dieser Scheibe sitz alles fest, aber die Hebel gehen brav zurück in Nullstellung und bleiben nicht aufrecht stehen. Das meinte ich auch mit "bauen keine Friktion" auf.

 

[Andreas P.]

Die Zahnscheibe hab ich reingestetz weil ohne ist alles am schlackern. Mit dieser Scheibe sitz alles fest, aber die Hebel gehen brav zurück in Nullstellung und bleiben nicht aufrecht stehen. Das meinte ich auch mit "bauen keine Friktion" auf.

Schraube scheint zu lang zu sein (sofern alle übrigen Bauteile der Schalthebel montiert sind).

Und ein wenig Fett auf den Zwischenscheiben führt nicht dazu, dass die Friktion nicht funktioniert.

P.S. Den Umwerfer richtest Du sicher noch korrekt aus, oder?!

 

[grumpy0ldman]

Schraube scheint zu lang zu sein (sofern alle übrigen Bauteile der Schalthebel montiert sind).

Und ein wenig Fett auf den Zwischenscheiben führt nicht dazu, dass die Friktion nicht funktioniert.

Danke, das hatte ich vermutet, Alle Teile sind entsprechend der Explosionszeichnung, die Du kürzlich hier gepostet hast, verbaut. Plus diese Zahnscheiben, Dann muss ich wohl mal ein, zwei Gewindegänge ablängen
Da die Huret Züge seitlich eingeführt werden geht das sogar ohne Züge raus und wieder rein. Gar nicht so blöd.

 

[Bonanzero]

Bei den Clipsen kann man gut bestimmen, wie fest man sie zieht. Sodass sie im Notfall noch irgendwie aufgehen.

Bei den Kloben ist das auch so. Sie sollen ja im Notfall nicht aufgehen, sondern die Strebe nicht so fest halten, dass sie notfalls herausrutscht und so das Blech nicht blockiert.

 

[Bonanzero]

Denke Hinten muss ich an der Kranzseite eh nen Clip nehmen.
Ich sag aber mal Schutzblech läuft.

Ich hab das meistens so gelöst, dass ich die Schraube gekürzt und eine ganz flache Mutter verwendet habe. Entweder eine handelsübliche Flachmutter oder einfach abgeschliffen. Funktioniert auch im montierten Zustand, dann steht auch die Schraube nicht über.

 

[grumpy0ldman]

Bei den Kloben ist das auch so. Sie sollen ja im Notfall nicht aufgehen, sondern die Strebe nicht so fest halten, dass sie notfalls herausrutscht und so das Blech nicht blockiert.

Das setzt aber vorraus, dass der Streben überstand kurz gehalten wird. Und nicht wie bei mir noch fast 2cm hat.

Ich hab das meistens so gelöst, dass ich die Schraube gekürzt und eine ganz flache Mutter verwendet habe. Entweder eine handelsübliche Flachmutter oder einfach abgeschliffen. Funktioniert auch im montierten Zustand, dann steht auch die Schraube nicht über.

Würde ich aus rein optischen Gründen auch erstmal so ausprobieren. Vielleicht noch ein Tröpfen Schraubenhemmung drauf, kann bei einer abgeflachten Mutter und kurzem Gewindegang nicht schaden.

 

[Bonanzero]

Der Strebenüberstand muss nicht so groß sein wie auf deinem Bild. Es reicht theoretisch aus, wenn die Strebe am Kloben endet.

 

[hugo77]

Schaltung als nächstes.
Mal bisschen Gas geben. Freitag ist Bufallo.
Alle Teile sind wieder dran, die neuen alten Huret Züge sind drin. Alles könnte gut sein.
Aber die Schalthebel wollen keine Friktion aufbauen. Und das obwohl ich schon eine Unterlegscheibe reingebaut habe. Was ist das Problem?
Schraube zu lang, wäre jetzt mal mein Tipp. Und die Unterlegscheiben, reichen noch nicht um das zu kompensieren. Oder hätte ich diese beiden Scheiben nicht leicht einfetten dürfen?



Anhang anzeigen 1436708

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Evtl ist die Scheibe 1856 falschrum montiert? Das könnte dazu führen, dass nicht genügend Reibung entsteht.